今年年內，京臺高速從南五環德茂橋向南至京冀交界處的路段即將開通，開通后，以100公里的時速計算，從北京南五環進入河北僅需要20分鐘左右的時間。同時，京臺高速北京段南端終點毗鄰建設中的新機場，京津冀三地居民進出新機場更加方便，全線貫通后會成為北京去往天津的第三通道，有助于分流京滬高速和京津高速車輛。

　　京臺高速公路是國家高速規劃的一條縱向主干線，編號為G3，從北京直通臺北。作為京臺高速的起點段，北京段工程位于現京滬高速公路與京開高速公路之間，起點在南五環與現104國道相交點東側約300米處，將連接蒲黃榆快速路，一路南下，途經大興區，最終與已基本建成的河北段相連，道路全長26.6公里。

　　記者從施工方北京市政路橋總承包一部獲悉，京臺高速北京“斷頭路段”已經進入大規模鋪路階段。在南六環北側的京臺高速施工現場，十幾臺攤鋪機、壓路機同時開工，給主體已經完工的高速路面穿上一層厚厚的瀝青“外衣”。機械設備管理分公司副經理趙永貴介紹，路面攤鋪的為防滲水瀝青，相比普通路面耐用度、抗車轍的性能更高。而京臺高速北京段從南五環德茂橋開始至南六環北側的收費站一直為高架部分。目前，涉及路段拆遷部分已基本完成，正在同步進行路面攤鋪。

　　根據此前市交通委發布的消息，京臺高速北京段將在今年年底完工通車。開通后，以100公里的時速計算，從北京南五環進入河北僅需要20分鐘左右的時間。同時，京臺高速從北京出發后，先到河北廊坊，再轉入天津境內，因此全線貫通后會成為北京去往天津的第三通道，有助于分流京滬高速和京津高速的車輛。在與新機場的銜接方面，京臺高速北京段南端毗鄰新機場，天津車輛還可以從津保高速駛入京臺高速，也就是說京津冀三地車輛均可暢行至新機場。值得關注的是，北京段與河北段設計標準保持一致，均為雙向8車道，設計最高時速為100公里。同時，設在南六環北側的收費站規模也是北京段最大，進京方向寬103米，出京方向寬49米。