央廣網天津8月28日消息（記者蘇平）日前，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，被國家五部委聯合批準為首批示范城市群，天津濱海新區位列其中。

　　氫能是世界公認的低碳、甚至“零”碳排放的理想替代能源之一。此次天津濱海新區獲批成為京津冀氫燃料電池汽車示范城市群之一，獲得了先發優勢，而天津港保稅區作為天津濱海新區氫能產業的“排頭兵”，更是沖鋒在前。

坐落在天津港保稅區臨港區域的氫能產業示范區（央廣網記者 蘇平 攝）

　　立足優勢 保稅區氫能應用屢創突破

　　氫能產業作為天津港保稅區“十四五”期間培育發展自主創新引領的四大未來產業集群之一，是保稅區落實新動能引育，支持高質量發展的重要抓手。

　　據悉，日前天津港保稅區臨港氫能產業示范區內的天津新氫動力科技有限公司，聯合杭叉集團順利完成了全國首批100臺氫燃料電池叉車的生產，不久之后該公司又交付了5輛49噸氫燃料電池重卡，在探索氫燃料電池商用車應用場景中屢創突破。

氫燃料電池重卡（央廣網發 企業供圖）

　　雖然名字中帶有“燃料”二字，但氫燃料電池供電并不涉及燃燒過程，而是利用電化學原理直接將氫的化學能轉化為電能，可以把工作效率提到60%以上，具有非常高的發電效率。據杭叉集團（天津）新能源叉車有限公司副總經理劉江介紹，經測算，以3.5噸氫燃料電池叉車為例，按單車整體運營周期兩萬小時計算，一輛叉車全生命周期就可節省消耗柴油60000L，折合減排二氧化碳184噸，減碳前景巨大。

新能源叉車內的氫能動力系統（央廣網發 企業供圖）

　　“為了響應國家實現‘雙碳’目標，杭叉集團力爭到2025年將全系列產品切換為鋰電、氫燃料電池等新能源產品，替換掉傳統的燃油叉車。”劉江向記者介紹說，“目前杭叉集團的氫能叉車基本都在天津生產，這離不開天津港保稅區對氫能產業的支持。我們在保稅區臨港氫能產業示范區內可以得到完善的產業配套、上下游支持，包括燃料電池的生產線、加氫的供應線等等。”

　　面向未來 成熟產業鏈引領未來發展

　　劉江提到的產業配套，天津新氫動力科技有限公司是其中主力。天津新氫動力科技有限公司（簡稱“新氫動力”）成立于2019年11月，主營氫燃料電池叉車和商用車的發動機系統集成研發和生產。

　　天津新氫動力科技有限公司董事長陳海濤向記者介紹說：“在氫能產業政策方面，新氫動力得到了天津港保稅區的大力支持，比如在氫燃料電池汽車的應用上，保稅區在生產端給予每公斤氫氣補貼十元，在氫氣加注端每公斤氫氣同樣補貼十元。”

　　在優惠政策的支持下，新氫動力同杭叉集團、安徽合力叉車、林德叉車等國內外知名企業均展開了合作，以燃料電池叉車為突破口，逐步發展重卡、環衛車、物流車、通勤車等終端產品，全面布局燃料電池車輛行業。

目前已交付的氫燃料動力叉車（央廣網記者 蘇平 攝）

　　產業補貼為企業發展提供了動力，而成熟的產業配套更是企業向上突破的核心，“園區內不僅有氫燃料電池關鍵部件——電堆的生產企業，也有與我們合作叉車發動機生產的杭叉集團，這體現出了天津濱海新區、保稅區對氫能行業的吸引力。我們希望可以凝聚行業共識，為未來京津冀地區氫能應用推廣貢獻自己的力量。”陳海濤說。