天津港助力陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局形成

　　日前，首列滿載海馬汽車配件和模具磨料的鐵路班列由鄭州集裝箱中心站駛出發往天津港，標志著兩地間海鐵聯運班列正式開通運行，同時也標志著天津港集團公司構建中原地區物流體系、促進東中西部區域經濟協調發展取得了重大突破。

　　天津港集團公司深入學習宣傳貫徹黨的十九大精神，緊密圍繞貫徹新發展理念、建設現代化經濟體系的要求，大力發展海鐵聯運，打造區域海上門戶，優先布局建設中部地區物流體系，努力為黨的十九大提出的形成陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局積極貢獻力量。

　　聚焦加快建成中部地區物流體系，天津港集團公司充分發揮天津港在區域經濟發展中的基礎性和先導性作用，積極開拓內陸腹地市場，在全國重要綜合交通樞紐的河南鄭州頻頻落棋布局、推進合作。成立了天津港鄭州營銷中心，重點推進濮陽等豫北地區無水港建設，大力暢通多式聯運物流大通道；與鄭州鐵路局共建雙向物流服務體系，共促“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”深度融合發展。其所屬物流企業與河南中原鐵道物流有限公司、鄭州集裝箱中心站、中鐵快運鄭州分公司等企業組成的中原鐵道多式聯運聯合體簽署框架協議，共同擴大合作雙方鐵海聯運業務服務范圍，創新運輸組織形式，推動在中部地區各主要城市開通發往天津港以及周邊地區的循環班列。

　　聚焦暢通現代多式聯運大通道，天津港集團公司依托天津港作為全國唯一擁有滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯“四口岸、三通道”的獨特優勢，與鐵路聯合打造多式聯運公共服務平臺，有力促進了天津口岸陸橋運輸的便利化發展，年集裝箱運量始終穩居國內前列。目前，天津港已開通直達莫斯科和明斯克的雙向國際班列，將服務延伸至東歐地區，天津港中蒙俄經濟走廊集裝箱多式聯運工程被國家列為第二批示范項目。據統計，今年前10個月天津港至二連浩特過境班列完成運量4.55萬標準箱，同比增長31.8%，為全面深化“中蒙俄經濟走廊”建設發揮了重要作用。

　　聚焦服務中部地區崛起和西部大開發，天津港集團公司依托天津建設中國北方國際航運核心區和自貿試驗區的政策優勢，全力構建海陸雙向物流網絡。陸向在京、冀及河南、山西、內蒙古、寧夏、新疆等腹地設立了5個區域營銷中心和25個內陸“無水港”，打通了10余條海鐵聯運通道，進一步完善了覆蓋內陸腹地的現代物流網絡體系。海向與世界各大航運聯盟建立了長久穩固合作關系，120余條集裝箱班輪航線和每月550余航班運量形成的航運網絡，基本覆蓋了世界各地的主要港口，為內陸腹地全面對外開放和深度參與全球經濟發展創造了良好的港口環境。據最新數據顯示，今年1至10月天津港完成集裝箱吞吐量1280.3萬標準箱，繼續保持了同比5.6%的穩定增長。