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濟南韻達快遞集體罷工三天 快件積壓近兩萬件

2014-06-29 09:25:00  來源:中國廣播網  說兩句  分享到:

  央廣網財經北京消息 據經濟之聲《天下財經》報道,盡管濟南韻達正在恢復運營,但是,濟南韻達罷工事件暴露的問題仍然被大家關注,內部罰款成為雙方矛盾焦點,也再次將快遞業的殘酷競爭擺上桌面。

  濟南市的王先生21號從網上買了幾件日用品,至今還沒收到貨,不過,韻達快遞公司的物流信息顯示:快件23號已經送到濟南分公司,他立即給韻達快遞濟南槐蔭區泉城公司打電話,負責人蘇女士卻說:濟南韻達業務全都停擺了:

  我們內部出了點問題,前期壓了兩、三天。現在已經協商好了,已經在派送了。

  蘇女士說,僅他們一家公司就積壓了大約2500快件,濟南9家加盟公司罷工三天壓了近兩萬件。

  負責人直言:分部罰款竟然超過5萬元,無奈才罷工

  濟南韻達為什么會集體罷工?濟南大學加盟公司負責人郭先生說,主要是每月收入相當一部分交了罰款。按照以前的規定,中午拉回的快件第二天中午12點之前完成派送簽收;但從6月初,改成當天晚上12點前完成簽收,否則就算作延遲,每單罰款3元。

  這個派件是相當困難的。我們12點半把件拉過來,拉過來再分發,再做到件掃描,然后承包區拉過去就在下午兩點左右了,再分給業務員就在三點左右,三點來這么多件,你也不可能在天黑之前送完。所以造成很多的罰款。

  新處罰辦法出臺以后,大多分部都無法在晚間完成派發,部分分部的單月罰款甚至超過5萬元,快遞公司派一個件的利潤通常只有幾毛錢,陷入“干得越多,虧得越多”的尷尬局面。

  記者調查:罰款嚴厲并非個別現象,多數公司都有規定

  記者昨天也對中通、順豐、京東等幾家快遞公司的快遞員隨機調查,幾乎所有的快遞員都表示:有過被罰款的經歷。

  只要延誤東西,兩小時沒送到,公司有考勤,扣考勤分數,一分50塊,變相還是罰款了。

  在一份快遞公司內部考核辦法中,記者看到處罰規定有30多條,一位不愿透露姓名的負責人說,現在大家都這么做,不這么做會被淘汰。

  罰款代替管理,都是競爭惹的禍?

  快遞物流咨詢網首席顧問徐勇分析,根本原因是快遞行業競爭太激烈,利潤太少:

  如果很多快遞企業可以營利的話,那么他可以追加人,保證派送時效。現在他沒有這個錢去增加這個資源,很多快遞員正常情況下本來是派送100件,現在為了保持利潤必須派到一百二十件。壓力非常大,采取極端做法,扣分來激勵,增加業務量。

  要想馬兒跑得快,只罰不獎怎么行?

  通過罰款來激勵員工,顯然不能達到激勵的目的,快遞行業利潤過低,應該謀求轉型,通過創新需求出路,真正有效的激勵應該是對員工的保障和關懷。一個行業如果在勞動強度和報酬上,缺乏對員工起碼的保障和人性化關懷,只是用底薪極低、苛刻的薪酬體制來鼓勵“馬兒快跑”,反而會加速行業的衰落。

 

編輯:周濤作者:

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