NSA是“一網(wǎng)多用”，SA是“專網(wǎng)專用”。NSA模式的網(wǎng)絡(luò)就像城市道路，既跑汽車也跑自行車，而獨立建設(shè)的SA模式網(wǎng)絡(luò)類似于高速公路，跑的都是5G信號。
5G技術(shù)發(fā)展至今，大家對5G的兩種組網(wǎng)方式已不陌生，盡管我國5G建設(shè)不斷跑出新速度、新高度，但從近日“聯(lián)通電信辟謠首批5G用戶被拋棄”登上微博熱搜看，大家仍對獨立組網(wǎng)(SA)和非獨立組網(wǎng)(NSA)兩種5G組網(wǎng)方式關(guān)注度不減，而且仍有部分群眾對我國的5G建設(shè)和業(yè)務(wù)運營原則存在理解偏差。
一個是“一網(wǎng)多用”，一個是“專網(wǎng)專用”
SA和NSA的主要區(qū)別在于，是否需要依附現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)部署，反映的是基站和核心網(wǎng)的搭配方式。
從它們的中文釋義也能看出其中的差別，NSA是“一網(wǎng)多用”，SA是“專網(wǎng)專用”。
在5G NSA組網(wǎng)方式下，4G、5G共用核心網(wǎng)，直接利用4G基站加裝5G基站，即可快速實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。作為5G標(biāo)準(zhǔn)的核心網(wǎng)，SA核心網(wǎng)的信令格式、流程及核心網(wǎng)架構(gòu)都是全新的。
簡單地說，NSA模式的網(wǎng)絡(luò)就像城市道路，既跑汽車也跑自行車，而獨立建設(shè)的SA模式網(wǎng)絡(luò)類似于高速公路，跑的都是5G信號。這也是為什么業(yè)界將NSA看作5G的過渡方案。
5G的兩個組網(wǎng)選項牽扯著網(wǎng)絡(luò)時延、上行帶寬、網(wǎng)絡(luò)靈活敏捷性和服務(wù)可靠性等一系列5G性能指標(biāo)的差異。
相比之下，NSA模式更有利于資源的最大利用，無論對用戶還是對運營商來說，時間成本和資源投入都更少。SA模式則更能發(fā)揮5G的三大技術(shù)優(yōu)勢——增強(qiáng)移動寬帶(eMBB)、海量機(jī)器連接(mMTC)和低時延高可靠(URLLC)，并在此基礎(chǔ)上支撐實現(xiàn)更為豐富多元的場景業(yè)務(wù)，提供包括網(wǎng)絡(luò)切片、超低時延鏈接、海量鏈接等諸多NSA模式無法提供的能力。
如工信部前部長苗圩所言，真正要體現(xiàn)5G性能，還得依靠SA模式的5G網(wǎng)絡(luò)，而不是基于4G核心網(wǎng)上面的NSA模式。
中國工程院院士鄔賀銓曾坦言，在全球率先啟動SA大規(guī)模建設(shè)，除產(chǎn)品成熟性和穩(wěn)定性的考驗外，SDN、NFV、SRv6、網(wǎng)絡(luò)切片、SD-WAN 等大規(guī)模組網(wǎng)技術(shù)尚待驗證。
SA模式是5G組網(wǎng)的終極方案
在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的最初階段，SA與NSA模式混合并行，但幾乎所有的國家都視SA模式為5G組網(wǎng)的終極方案，我國也不例外。
通信行業(yè)專家陳志剛介紹，2017年12月，5G NSA核心標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，引起全球廣泛關(guān)注，由此引發(fā)業(yè)內(nèi)外對5G組網(wǎng)方式的長期討論。
早在5G商用發(fā)牌前，對我國5G網(wǎng)絡(luò)部署該走SA模式還是通過NSA模式逐步過渡的爭論一直都未斷絕。
大部分運營商之所以選擇在4G核心網(wǎng)的基礎(chǔ)上采用NSA方案作為過渡，5G建設(shè)投資大是眾所周知的原因之一。
通信行業(yè)分析師柏松說：“節(jié)省投資是一方面，更重要的是，從3G、4G的經(jīng)驗看，先擁有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，將極大減少后期的過渡成本，為中國開創(chuàng)性的5G技術(shù)探索積累經(jīng)驗。”
但是，NSA模式如同“半個5G標(biāo)準(zhǔn)”，畢竟無法完成發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)優(yōu)勢。2018年，5G獨立組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)正式凍結(jié)，我國各電信運營商開始公布獨立組網(wǎng)計劃。
2020年3月24日，工信部發(fā)布的《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》中提出，“支持基礎(chǔ)電信企業(yè)以5G獨立組網(wǎng)(SA)為目標(biāo)，控制非獨立組網(wǎng)(NSA)建設(shè)規(guī)模，加快推進(jìn)主要城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并向有條件的重點縣鎮(zhèn)逐步延伸覆蓋”。
柏松說：“盡管工信部早已明確，SA是我國5G未來主要發(fā)展方向，各電信運營商也有積極籌謀，但以該通知為標(biāo)志，運營商新建的基站將全部為SA基站。2020年可以看作是我國5G SA新基建建設(shè)和發(fā)展的元年。”
2019年，我國所建的5G網(wǎng)絡(luò)還基本屬于非獨立組網(wǎng)。2020年11月，中國電信在天翼展上宣布在全球率先商用5G SA網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國300多個城市。前不久，中國移動表示已建成覆蓋我國31個省市、337個城市的全球最大5G SA商用網(wǎng)絡(luò)，SA終端將在2021年全面普及。
新事物的成長總要經(jīng)歷由小到大、由不完善到比較完善的過程，5G建設(shè)也是如此。
運營商短期內(nèi)不會關(guān)閉NSA網(wǎng)絡(luò)
雖然SA模式組網(wǎng)已是5G建設(shè)主旋律，但大量4G基站仍會繼續(xù)存在。從中國電信和中國聯(lián)通的回應(yīng)看，目前不存在關(guān)閉5G NSA網(wǎng)絡(luò)一說。
柏松說：“從非獨立組網(wǎng)向獨立組網(wǎng)的過渡是一個漫長的過程，不會出現(xiàn)一刀切式的直接斷網(wǎng)現(xiàn)象。”
資深電信行業(yè)咨詢師馬繼華表示，無論是運營商還是用戶，嘗鮮總要付出代價。技術(shù)終有過時而被替代的那一天，建設(shè)者和使用者不可能永遠(yuǎn)停留在某一階段，這是移動通信代際進(jìn)步的典型特征，只是時間長短的問題，小靈通、2G、3G手機(jī)都走過了同樣的歷程。
“運營商拋棄原來NSA用戶的說法不準(zhǔn)確。”馬繼華強(qiáng)調(diào)，目前第一批僅支持NSA的5G手機(jī)還可以使用，不排除未來運營商會迫于基站資源和運營成本壓力拆除或升級NSA的可能，但這也是第一批5G手機(jī)使用生命周期之后的事了。
當(dāng)然，不管是手機(jī)廠商還是運營商，應(yīng)該告知用戶真實情況，讓用戶理性選擇。“科技發(fā)展日新月異，迭代速度越來越快，產(chǎn)品的生命周期也越來越短，用戶需要合理抉擇。”馬繼華如是說。
“運營商在用戶告知上還需要更精心、更詳細(xì)，手機(jī)廠商在產(chǎn)品宣傳上也應(yīng)避免夸大誤導(dǎo)。”柏松說，“運營商和廠商應(yīng)該多加關(guān)注那些5G NSA終端用戶的合理訴求，他們中有很多人是5G最早的支持者。”
中國電信董事長柯瑞文指出，我們要清醒地認(rèn)識到，5G仍處在發(fā)展初期，全面滿足客戶期待、進(jìn)一步孕育成熟還需產(chǎn)業(yè)各界共同努力。
柯瑞文說：“特別是在提升終端SA支持率、SA行業(yè)模組產(chǎn)業(yè)化、協(xié)同打造SA通用應(yīng)用、探索總結(jié)基于5G的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案等方面，亟須各位產(chǎn)業(yè)伙伴加大投入力度，加快創(chuàng)新步伐。”
SA/NSA雙模已是5G終端標(biāo)配
非獨立組網(wǎng)終究是要向獨立組網(wǎng)演進(jìn)，但誰都無法準(zhǔn)確預(yù)測這個進(jìn)程會有多快。明確可知的是，即便是在SA方式的5G網(wǎng)絡(luò)中，也絕不意味著早期NSA的5G手機(jī)就不能用了。
2019年底，5G輿論場曾上演了僅支持NSA組網(wǎng)的手機(jī)是不是真正的5G手機(jī)的大論戰(zhàn)。那時，5G手機(jī)大多數(shù)只支持NSA，最早兼容NSA和SA的雙模手機(jī)出自華為。
那個階段，我國的電信運營商向5G體驗用戶發(fā)出告知提醒，目前僅支持NSA的單模5G手機(jī)，在只有SA模式網(wǎng)絡(luò)的地方，將無法連接到5G網(wǎng)絡(luò)。
目前國內(nèi)僅支持NSA組網(wǎng)的手機(jī)為2019年下半年發(fā)布的7款機(jī)型，大家的爭論點都聚焦在了SA模式網(wǎng)絡(luò)下早期這批NSA單模手機(jī)的命運。
記者從中國電信了解到，即便終端只支持NSA模式，而基站是SA模式，用戶也不必驚慌，雖然不能接入5G，但使用4G網(wǎng)絡(luò)沒問題。
只是，僅支持NSA模式的手機(jī)終將退出歷史舞臺，中國聯(lián)通近日發(fā)布的《中國聯(lián)通5G終端白皮書第四版(2021年度)》中明確提出，5G終端應(yīng)支持SA/NSA雙模。
隨著SA模式網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運行的逐步完善，各電信運營商針對終端的規(guī)劃將越來越明晰，中國移動明確表示，2021年的重要任務(wù)之一就是促進(jìn)5G端網(wǎng)匹配，將5G用戶向5G SA網(wǎng)絡(luò)牽引。
