本報駐美國特約記者 陳 洋

　　本報記者 杜海川

　　中國互聯網電商巨頭京東近期宣布將部分物流企業拉入黑名單，由此引發輿論糾紛。外媒26日分析稱，由于電子商務的刺激，中國物流業產業規模正在快速擴大，在利益驅動下，市場秩序存在一定程度的混亂，因而有必要加強同業組織建設和監管措施。

　　彭博社26日報道稱，繼中國最大物流公司順豐與阿里系的菜鳥網絡因物流數據產生摩擦后，京東也因禁止平臺商戶使用天天快遞，而和后者大股東蘇寧爆發沖突。本月19日，京東通知平臺商戶將從25日起關閉天天快遞物流接口，理由是該快遞公司服務質量較差。天天快遞由此公開譴責京東，并向國家郵政局投訴其嚴重擾亂市場秩序。同時，京東還向平臺商戶提出一份推薦物流公司名單，其中將EMS、圓通、德邦、百世匯通等公司排除在外。24日蘇寧云商集團副董事長公開發文指責京東作惡，圓通、百世等公司也對京東做法提出異議，京東則發文反擊，陷入口水戰。

　　美國《巴倫周刊》網站稱，京東與物流企業之間的矛盾，背后是該公司與主要競爭對手阿里巴巴、蘇寧等的競爭。摩擦與沖突一再爆發，表明各方對競爭規則尚未達成共識。事實上，互聯網商業發展速度之快，也使得現有規則無法滿足需求。

　　中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍26日接受《環球時報》采訪時表示，京東與天天，包括菜鳥與順豐，這些企業間最根本的矛盾在于對大數據的掌握。這些大數據究竟是企業商業秘密，還是公共產品？趙萍認為，目前中國對部分傳統行業如汽車銷售、酒店餐飲等行業的用戶數據，都按公共服務數據歸入統計范圍。而互聯網企業掌握的用戶數據信息缺乏與國家相關部門分享，導致他們認為這些數據是企業內部商業秘密。

　　針對這些問題，趙萍認為，首先應從立法層面明確大數據的歸屬問題。在這個基礎上，國家可以建立相關行業數據庫共享機制，電商行業可以集中一部分數據收歸國家，作為公共產品提供給客戶。▲