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　　跑“易到” 錢難到

　　眾司機著急沒辦法

　　半個多月以來，西安三橋國際車城里的易到之家可謂是“熱鬧非凡”，每天都有很多司機為自己在易到打車平臺里的錢無法取現而討說法。

　　據了解，網約車易到的司機反映，跑易到接單乘客支付到平臺的費用已經一個月或幾個月都無法提現了，“血汗錢”被套牢，司機們因此紛紛停止接單，即使乘客在易到App上充了錢，也會叫不到車。

　　華商報記者發現，類似這種情況，在其他省份也有發生，易道這個國內最早的網約車平臺究竟怎么了？

　　1小時50名司機上門討說法

　　5月15日至17日，華商報記者以司機身份來到西安三橋汽車城易到之家。先后來過多次的喬師傅說，他通過易到打車平臺跑車，軟件里還有一萬多元，這幾個月來一直無法取現。

　　由于很多司機多次前來討說法，現場工作人員無法答復，只讓他們把情況填寫下來，然后再向總公司上報。這樣拖來拖去很多司機很難平復心情，個別過 激的司機難免發起火。其中一名女司機非常氣憤把包丟在辦公桌上，她說自己有上萬元錢取不出來，前后跑易到之家多次，都是推來推去，沒有一個圓滿答復。華商 報記者數了一下，一個小時里，有五十多名司機前來討說法。

　　一萬多提不出只能吃方便面

　　據黃師傅介紹，他曾經是一位建筑技師，每個月工資基本在6000元左右，聽朋友說加入易到每個月可以賺得更多，2016年6月他便加入易到平臺 做了司機。當時是貸款買的車，首付6萬多，貸款6萬，月供2453元。黃師傅說，今年初每天收入就100多元，加上易到收取傭金費用是每單26%，除去加 油費，生活費剩下沒多少了。更讓人無法接受的是，從3月份起，就連那點可憐的收入也提不了現，也不知道找誰。

　　多次來討說法而沒有得到答復的張師傅買來了一盒方便面，蹲墻根吃起來，算是他的午餐。他的賬戶里有1萬多元沒有提現。記者詢問他是否嘗試用其他 辦法解決時，黃師傅說他也想了很多辦法，也嘗試著跟易到總部聯系，但電話無人接聽；與易到總部客服聯系，對方稱他們只負責記錄不負責處理解決。現在家里兩 個孩子要上學，妻子沒有工作，生活非常拮據。

　　多次提現不成讓填寫申請表

　　據了解，目前，易到公司通知司機可以線下提現。華商報記者看到，易到網約車司機同意線下提現后，工作人員會給他們一張申請表，將姓名、身份證 號、可提現的金額，銀行賬號等寫清楚。申請表上顯示易到公司將在6月16日之前，以線下支付的方式，將應付給司機的現金打到網約車司機的銀行賬戶。但簽訂 了這份協議書后能否拿到錢，一名張姓經理稱，能不能線下退錢都是易到總部說了算，他們也是一點辦法也沒有，退不退錢，何時退錢，他們也都不清楚，也左右不 了。他們所能做的就是把司機的信息進行匯總上傳到總部。

　　負面傳聞不斷 易到怎么了

　　從去年底到現在，易到的各種負面傳聞不斷：資金鏈斷裂；融資受阻；司機提現困難；用戶退款困難；司機堵門維權；司機集體提現討說法……作為國內最早的網約車平臺，易到怎么了？

　　華商報記者查閱了公開報道，易到的創始人周航早前發布聲明：易到確實存在資金問題。而易到資金問題的原因，是樂視挪用了易到的13億資金，對易 到抽血過度所致。對此，易到聯合樂視發布聯合聲明稱，周航撒謊涉嫌誹謗。2017年4月份的這份聯合聲明說，樂視不僅沒有挪用易到的13億資金，而且已經 給易到投入了40億。

　　5月8日，樂視控股創始人、CEO賈躍亭更新個人微博，祝賀易到正式獲得北京市交通委頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，這是北京市向民營網約車平 臺、也是C2C平臺發放的首張網約車牌照。但易到危機顯然并未離去。其承諾的6月16日之前付款是信守諾言還是緩兵之計，得讓時間來答復。

　　可用法律手段維護自身權益

　　5月18日，陜西澤誠律師事務所張運來律師介紹，出租汽車行業和互聯網的融合迅速發展，使得開網約車成為一份新生而特殊的職業，每個人都與網約 車有過或多或少的接觸。“易到”網絡租車平臺便是一家專門經營網絡約車，提供網絡約車服務的公司。“易到”平臺通過與網約車司機合作的方式，由平臺進行預 約派單，司機進行運營服務，每筆訂單完成后客戶付費至“易到”平臺，平臺扣除管理費用與分成后，再返現給司機。但是“易到”平臺現在不再返現給司機，司機 辛苦工作卻無法得到相應報酬。

　　從法律角度，“易到”平臺不按照約定返現的行為已構成違約，應當依約返現給網約車司機，并且支付違約金。網約車司機可以此通過法律手段維護自身合法權益。 華商報記者 申度