寒冬臘月也攔不住共享單車持續融資的熱情，繼1月初的D輪融資后，1月23日，摩拜單車又宣布獲得富士康的戰略投資，摩拜單車將獲得富士康500萬量級產能。眼看各地共享單車監管辦法相繼開始制定，運營平臺正迎著新春的腳步爭分奪秒加固產業鏈布局。

　　融資合作頻頻

　　摩拜單車此次牽手富士康之后，車輛生產能力將在原有自有產能基礎上翻倍，總產能將超1000萬輛/年，車輛成本也將進一步降低，為未來進入更多國內外城市、繼續快速擴張提供了充足的車源供給；同時，富士康將幫助摩拜單車繼續優化車輛設計、騎行品質和用戶體驗。富士康還計劃在位于國內及海外的多家工廠分別開設摩拜單車生產線。

　　摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰表示，2017年，公司計劃將智能共享單車帶到國內外百余座城市，富士康在工業設計制造和全球供應鏈整合方面擁有悠久的成功歷史，實力雄厚，兩家公司牽手，不僅將繼續推動摩拜單車的快速成長，還將對共享單車行業格局產生深遠影響。

　　去年下半年以來，共享單車興起速度之快有目共睹。除資本看重外，更少不了各種合作來捧場。除了富士康之外，摩拜單車還與自行車零配件制造上市公司信隆健康，以及紅旗連鎖、微軟、前海征信等多家企業展開相關合作。ofo共享單車也陸續與多家地鐵集團、上海鳳凰、700Bike等展開合作。

　　監管壓力將至

　　共享單車的持續升溫引起了各地政府層面的高度重視，各地近期對如何管理共享單車都提出了意見，并已經著手進行管理辦法的制定。

　　深圳市交通委去年12月27日發布《關于鼓勵規范互聯網自行車服務的若干意見（征求意見稿）》指出，對違反自行車道路交通通行有關規定或違規停放自行車的行為，公安交警部門、城管部門等有關單位按職責依法進行處罰，并將違法違規信息納入個人信用記錄。

　　上海交通委方面1月16日表示，正會同市公安局、規土局、經信委等多部門研究制定《關于促進本市公共租賃自行車系統發展的指導意見》。上海市自行車行業協會也已組織部分單車企業，著手制定統一的共享單車產品標準和服務標準，預計最快將于2017年上半年正式出臺。

　　1月22日，北京市交通委方面稱，將研究出臺規范租賃自行車停車秩序試點區域及措施辦法，規范現存的亂停車問題。北京市交通委停車管理處會同停車管理中心、交研院，日前還先后到摩拜網約單車和ofo共享單車運營企業及其自行車投放點進行現場調研。

　　雖然政策的“扶一把”對當前野蠻生長的共享單車將起到規范作用，但同時，也給共享單車運營商帶來一定的壓力。易觀智庫停車O2O分析師王晨曦認為，監管辦法將加速市場優勝劣汰，對接下來的洗牌階段有一定的影響。

　　產業鏈亟待完善

　　艾媒咨詢發布的《2016年中國單車租賃市場分析報告》顯示，2016年中國單車租賃市場規模預計將達0.54億元，用戶規模將達到425.16萬人，預計2019年中國單車租賃市場規模將上升至1.63億元，用戶規模將達1026.15萬人，產業后期有望迎來持續增長。

　　不過，除面對監管壓力外，共享單車運營平臺必須解決燃眉之急。由于所有品牌都主要依靠自己持有的單車，自行車產能不足很容易造成供應鏈吃緊，上游供應將成為影響平臺擴張的關鍵。同時，自行車的智能化改良需要過硬的技術。運營平臺需要在短時間內尋求合作伙伴站穩腳跟，持續加大研發和資本的投入。然而與之矛盾的是，共享單車的盈利模式從長遠上來看仍然是必須面對的問題。王晨曦預測稱，冬季過后，一批運營經驗比較少，實力相對較差的企業會被淘汰掉。北京商報記者 姜紅