清涼寺北路（長安路至朱雀路）、科技二路（西三環至丈八北路）……今年西安市將有31條“斷頭路”開工，影響它們打通的原因是什么？何時能建成通車？記者連續3天進行探訪

　　今年剛剛結束的西安市十六屆人大一次會議上，西安市市長上官吉慶作政府工作報告，提到“打通開元路、科技八路等20條以上‘斷頭路’”。而西安市建委介紹，今年將有31條“斷頭路”開工打通，要打通的20條“斷頭路”就屬于這31條開建路的范疇。

　　對此，記者連續3天走訪31條“斷頭路”，并聯系西安交警部門對這些路段打通之后可能帶來的交通變化進行了分析。其中，四民巷、白沙路南延線、團結南路等8條重點“斷頭路”如果打通，可方便周邊市民出行，改善區域交通微循環，緩解交通壓力。

　　1.標新街東延伸段（太乙路至樂居場）：

　　概況：道路西段為小區道路，可以正常出入，道路東段圍擋起來，但能看到需要拆遷方可施工修路。

　　記者探訪：南北走向的樂居場連接咸寧西路友誼東路，南北方向有建東街，而標新街東口處仍是一堵圍墻，里面目前是一片紅磚房和土堆，但是墻上條幅寫著“加快規劃路征收工作”等字樣，記者注意到，標新街貫通之后可以將太乙路與一條無名路連接起來通向經九路。標新街與太乙路連接的西口處是一個小巷口，旁邊有一條小區通道，可以與建東街連通。該路段周邊共有樂居場多個小區、市建二公司家屬院以及交警碑林大隊、公安碑林分局太乙路派出所等至少5個小區及2個辦公單位。

　　交警分析：太乙路日常交通流量較大，標新街貫通后可以與建東街、樂居場路、安東街、環城南路、經九路之間形成交通微循環，分流太乙路的交通流，尤其是可以方便居住比較集中的樂居場區域住戶出行。

　　2.響塘村規劃南路（團結南路至丈八北路）

　　概況：響塘村位于大寨路與團結南路交界處，連接丈八北路，雙向兩車道。該路段穿插在多個新建設小區內，運建材的大型車輛進出比較多。

　　記者探訪：此路北有大寨路、南有團結路、西有丈八北路。大寨路至響塘村為丁字路口，行車進入后500米左右與響塘村規劃南路向西形成斷頭路，加上路兩邊停有小區的車輛，雙行道變單行道，車輛進入后難以調頭，早晚上下班堵車嚴重。

　　交警分析：在住宅密集區對原有村道進行擴建，可充分發揮支路網的分流作用。

　　3.永全路（緯二十六街至北二環）

　　概況：位于未央區，緯二十六街至北二環，因受拆遷征地等問題而中斷。全長500米，紅線寬度40米。目前，拆遷問題基本解決。

　　記者探訪：25日傍晚，記者沿著龍首北路（緯二十六街附近）由東向西前行。在鴕鳥王大廈附近繼續前行百米后，到達梨園路與永全路路口，因南北雙向兩車道的永全路在此處向北中斷，這里成為一個丁字路口。

　　雙向四車道的永全路向北被一道圍墻阻斷，向南可以大約前行三四百米直接通到大興東路。知情者介紹，按規劃永全路向北可通往北二環，因修路拆遷，涉及附近單位用地。

　　居民焦先生說，如果直接打通到北二環，這里上萬居民出行就非常方便了，去北二環就再也不用繞道西二環或者到朱宏路、明光路等。

　　交警分析：受紅廟坡立交施工影響，朱宏路、星火路作為城西的南北主通道交通壓力非常大，永全路直接連接梨園路與北二環，可與桃園北路、勞動北路等分擔豐禾路、紅廟坡區域市民的出行壓力。

　　4.朝陽路（高速至東城大道）

　　概況：位于灞橋區，連霍高速（西安至臨潼段）高架橋至東城大道。東城大道即華清東路延伸至臨潼方向，并與108國道重疊。目前拆遷已結束，建設單位正在加緊施工。

　　記者探訪：24日，記者繞行到達朝陽路起點。這是一條平坦整潔的新建柏油路，寬約20米，雙向四車道。附近朝陽廠退休職工常女士說，這段路兩年前就修好了，未開通的原因是跨越西臨高速的橋梁在加寬施工。

　　常女士說，朝陽廠有幾千職工，因為路不通，要乘公交出行，需繞行田王、洪慶等地，實在麻煩。當地居民稱，除朝陽廠外，附近還有多個村莊、住宅小區、部隊院校，至少給數萬人出行帶來不便。記者沿路行至高架橋上，發現新修南側拓寬的兩車道的橋面斷了層，形成至少三四米高的“懸崖”。橋下是正建設中的道路，長五六百米，穿過邵平店村即到達東城大道。

　　交警分析：方便群眾出行，完善區域性路網結構。 (下轉B02版） 華商報記者 黃利健 攝

　　31條“斷頭路”拆遷已達成一致

　　西安55條“斷頭路”3年內全部打通

　　“斷頭路”是西安市民最關注的民生問題之一，而拆遷問題是影響打通的主因。目前，西安今年將開建的31條“斷頭路”的拆遷工作已達成一致。

　　省委常委、西安市委書記王永康近日提到，目前西安共有55條“斷頭路”，要花兩到三年時間把全市55條“斷頭路”全部打通。

　　為何“斷頭路”問題難解決？據西安市建委投資計劃處相關負責人介紹，“斷頭路”存在的主要原因是拆遷、城改以及釘子戶等，還有一些其他障礙物，例如隴海鐵路。為解決這些問題，各區、各開發區集中力量，加大征地拆遷力度，完成征地拆遷任務，2017年將開工建設31條，目前這31條道路的拆遷已經達成一致，接下來就是邊拆遷、邊完善道路建設手續。

　　據悉，打通“斷頭路”涉及多個部門，由西安市建委牽頭，各區縣開發區和市政部門負責拆遷和道路建設。

　　市建委投資計劃處相關負責人表示，這31條“斷頭路”都是綜合了群眾呼聲、代表委員建議、媒體報道等列出來的，也進行過細致考察，并沒有內部排序或者劃定重點道路有打通的先后順序，而是根據拆遷進度、道路建設。

　　今年開通建設的31條路中，基本都是明后年可以打通的，由于拆遷已經達成一致沒有其他障礙，所以應該可以保證今年打通20條以上，其他的有些涉及綜合管廊、地鐵建設等情況或者道路本身比較長，道路建設周期就可能長，有可能是明年打通。

　　該負責人介紹，31條“斷頭路”都不長，短的只有一二百米，大部分都是幾百米，長的是一兩公里，總共合起來才20多公里。較短的如開元路、茶張路只有一百多米，有些只因一棟樓拆遷問題多年來無法打通。較長的“斷頭路”中，科技二路“斷頭路”有2.8公里。

　　西安目前有55條“斷頭路”，31條今年開工建設，剩下24條什么時候能打通？該負責人介紹，剩下的24條“斷頭路”目前主要卡在拆遷問題上，爭取3年內全部打通這55條“斷頭路”。但“斷頭路”不會徹底消失，在新建道路過程中還可能會出現新的“斷頭路”，需要持續關注解決。華商報記者 雷婧

　　完善路網建設對緩堵是好事

　　昨日，西安交警部門相關負責人就打通“斷頭路”接受記者采訪表示，就現有西安路網布局來說，已很難有太大變動空間，在地鐵等公共交通發展的同時，仍面臨較大的緩堵保暢壓力。

　　“但是提到的31條道路中的一部分對于盤活區域性的交通環境有極大的好處，類似于四民巷、西市南路、清涼寺北路、白沙路南延伸線等，貫通后在方便附近住戶出行的同時，還能引導和分流周邊主干道的交通流，尤其是可以發揮城市支路網交叉連接后的便捷作用，所以在一定程度上來說就顯得非常重要�！痹撠撠熑苏f，隨著城市框架的不斷擴大，在一些尚未形成人流聚集區域提前著手規劃，加強支路網的布局建設，對于該區域的長遠發展大有好處，“類似于黃渠頭路、金橋一路等路段，完善的路網建設也可以為后期發展打下良好的基礎�！�