太原武宿國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程現(xiàn)場，施工人員正在焊接網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)（米國偉 攝）

在建設(shè)者們的努力下，太原武宿國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程的關(guān)鍵項(xiàng)目——T3航站樓建設(shè)迎來新進(jìn)展。10月12日，在18個(gè)液壓器的共同作業(yè)下，重達(dá)2800噸、投影面積約10530平方米的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋在T3航站樓中心區(qū)北三區(qū)順利提升到43米高度。至此，航站樓中心區(qū)鋼結(jié)構(gòu)主體施工完成三分之二，建設(shè)進(jìn)度條再次“刷新”，為項(xiàng)目早建成奠定了堅(jiān)實(shí)根基。

太原機(jī)場T3航站樓項(xiàng)目位于T2航站樓東側(cè)，主要包括中心區(qū)、東指廊、中指廊、西指廊4個(gè)部分。其中，中心區(qū)主樓屋蓋東西方向長430.6米，南北方向長266.6米，屬超大跨度桁網(wǎng)結(jié)合結(jié)構(gòu)，建筑面積26.7萬平方米，總用鋼量約3.2萬噸。

“太原機(jī)場三期改擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目中，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)是工程最復(fù)雜、難度最大的部分。”北京城建集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理詹新彬介紹說，項(xiàng)目部在施工中創(chuàng)新解決了高大空間多、施工難度大等挑戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域提升到位。

“該項(xiàng)目96根鋼柱、20榀桁架及24組網(wǎng)架等關(guān)鍵構(gòu)件全部采用裸露鋼結(jié)構(gòu)，是《建筑裸露鋼結(jié)構(gòu)外觀品質(zhì)分級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布后，在國內(nèi)機(jī)場項(xiàng)目中首次應(yīng)用。”主要參建的中建二局安裝公司項(xiàng)目經(jīng)理吳闖介紹，相較于常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)，裸露鋼結(jié)構(gòu)在節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、制造精度、安裝工藝及涂層處理等方面的要求更為嚴(yán)苛。

為使所有裸露件達(dá)到“觀感級”要求，中建二局安裝公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將精益建造貫穿于施工全過程。主航站樓鋼屋蓋主體被拆分為6個(gè)區(qū)域模塊，像“搭積木”一樣，先在地面完成焊接預(yù)拼裝，再采用國內(nèi)最先進(jìn)的、全自動(dòng)控制液壓同步提升技術(shù)，以分區(qū)提升的方式完成安裝。此外，利用傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測提升高度、荷載變化，實(shí)現(xiàn)毫米級微調(diào)，成功把安裝偏差控制在1毫米以內(nèi)；使用無獨(dú)立基礎(chǔ)超高支撐、超大噸位反拱造型大跨度屋蓋翻轉(zhuǎn)等一系列新技術(shù)、新工藝，有效解決大跨度構(gòu)件安裝及提升難題。

太原機(jī)場三期改擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)主體施工預(yù)計(jì)今年年底前完工。項(xiàng)目建成投運(yùn)后，將實(shí)現(xiàn)旅客年吞吐量4000萬人次、貨郵年吞吐量30萬噸目標(biāo)，對助力太原區(qū)域航空樞紐建設(shè)、完善山西現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、推動(dòng)全省高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（記者 丁潔）