大副口中提到的穩性計算助手是洋山港海事局聯合航運公司和軟件公司共同開發的一款船舶穩性計算軟件，主要作用是幫助船員編制配載圖和核算船舶穩性，提高船舶穩性計算的準確度，使船員從繁復的手工計算中解脫，減輕工作負擔。
穩性是船舶最基本的航行性能之一，無論是在靠泊還是航行中，良好的穩性對于船舶安全至關重要。然而據統計，長期在洋山港航行的130多艘內支線集裝箱船舶中，有80%以上的船舶仍采用手工方式計算船舶穩性，費時耗力不說，關鍵是手工計算的穩性結果準確性較差，從而導致船舶航行存在較大安全隱患。
據海事執法人員介紹，船舶穩性手工計算通常采用簡易方法，為了便于計算，對集裝箱貨物重量進行估算，計算過程中常常會忽略液體艙自由液面、船舶吃水、高箱貨物重心高度等因素對初穩性計算的影響，計算結果誤差較大，一旦船舶遭遇惡劣天氣或船員操縱不當，容易引發險情事故。
隨著船舶的大型化趨勢，長江到洋山港的內支線集裝箱船舶裝箱量不斷增加，船員將面對大量的集裝箱貨物配載和繁復的穩性計算工作。檢查中發現，有的船舶大副為逃避繁重的計算工作，常常穩性報告作假，甚至多個航次沒有做穩性計算，集裝箱貨物安全運輸得不到有效保證。為此，洋山港海事局以問題為導向，深入調研，堅持科技驅動、創新引領，結合轄區內支線集裝箱船舶特點，聯合航運公司和軟件公司共同研發了適應內支線集裝箱船舶的穩性計算軟件，該軟件具備操作便捷、功能全面、計算準確、展示直觀等特點，船員只需按照貨物信息依次錄入，就能快速導出船舶的穩性計算表和裝載圖，從而幫助船員高效核算船舶穩性。船舶穩性計算軟件自2月份上線以來，受到了業界航運公司的關注，已有12艘內支線集裝箱船進行了安裝使用，軟件的性能也得到了進一步檢驗。
洋山港海事局表示，接下來將繼續鼓勵船舶使用智能化軟件進行貨物配載和穩性計算，逐步淘汰落后的手工計算方式，不斷提高內支線集裝箱船舶的本質安全，讓船舶航行更安全，船員工作更輕松。
