央廣網上海7月9日消息（記者傅聞捷 韓曉余）根據交通運輸部數據，截至2019年8月，中國互聯網租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國360個城市，注冊用戶超過3億人次，成為國內城市僅次于公交和軌道交通的第三大公共交通工具。

　　在今年初，經過疫情的洗禮，共享單車承擔了新的角色。成為了疫情封城期間，重要的交通通勤工具。整體行業進入理性發展期，企業將發展重心放在精細化運營、科技智能化發展上，例如共享兩輪代表企業哈啰出行便參與本屆世界人工智能大會，三項人工智能“黑科技”產品讓人眼前一亮。

　　人工智能技術 助力守護騎行安全

　　夏天到了，不少年女生愛穿飄逸的長裙外出。可是長裙在騎行單車時，則很可能成為一大安全隱患。如果遇到風吹裙動，裙角卷入車輪，將很可能導致安全事故。

　　哈啰出行就生活常見場景，基于人工智能算法之下，提供了場景化的解決方案——Hermes（赫爾墨斯）路面安全系統。以AI、大數據分析及物聯網技術為核心，從車輛騎行狀態的前期、中期、后期，分別對用戶及車輛進行騎行前的“故障自檢”、騎行中的“風險提示”、騎行后的“緊急干預”進行安全識別，保障用戶用車安全。

　　“未來通過我們的Hermes(赫爾墨斯)路面安全系統，在用戶騎行前，會對車輛進行自檢，有像剎車失靈、鏈條斷裂等問題，會及時通過語音系統提醒用戶，該車為故障車輛不要使用；在騎行中，如果遇到危險狀況，比如道路顛簸、裙角有卷入風險，語音系統也會及時對用戶進行提醒；如果發生騎行意外事故，我們的語音系統也會及時向用戶提醒，進行事故處理引導，避免出現二次事故。未來我們會針對日常使用場景，比如車筐裝載超過5kg以上重物進行風險提醒、酒后掃碼騎行風險感應提醒、停車擺放不規范用戶引導等場景，利用人工智能手段，提供更多場景化的解決方案。“哈啰出行數據算法首席科學家劉行亮介紹道。

　　據了解，Hermes(赫爾墨斯)路面安全系統，是取自古希臘神話人物Hermes（赫爾墨斯），寓意行路人的守護神。未來，通過Hermes(赫爾墨斯)路面安全系統，共享單車將不僅僅只是一個交通出行工具，將會有更多人車交互的科技化應用，為用戶提供更好的出行與科技體驗。

　　政企深度合作 持續融入城市服務

　　哈啰出行在大會上發布的另外兩項“黑科技”產品——非機動車安全管理平臺、共享單車“定點還車”模式已經在各地有了因地制宜化落地。

　　比如非機動車安全管理平臺，已經在福州市上線落地。通過與福州高新區管委會、交警大隊達成長期穩定的非機動車管理平臺建設計劃。目前，已在高新區27個重要路口完成基礎設施搭建，將對高新區共享兩輪車，快遞外賣車輛，社會車輛等分階段進行電子牌照上牌，共享兩輪已先行上線截至今年6月1日，非機動車安全管理平臺針對逆行、闖紅燈兩項非機動車重點違章行為，共計抓取數據73921條，其中逆行違章行為共計占比67%，闖紅燈行為占比33%。針對未佩戴頭盔，非法載人等違章行為的視頻算法感知也即將上線。

　　哈啰出行G端項目負責人紀良文介紹，“目前福州、濟南是我們第一批落地試點城市，昆明、西安、天津濱海新區等城市和地區也正在接洽測試落地中。我們希望不斷探索科學技術在出行領域中更廣闊的應用場景。利用共治手段，開展深度政企合作，賦能數字化、精細化城市管理。”

　　各地城市管理者在”定點還車“模式上各有創新性應用。第一階段，在北京、上海、深圳、哈爾濱等城市都有因地制宜化落地。

　　例如，深圳是基于電子圍欄技術為主的定點停放方式，電子圍欄則是基于衛星導航為基礎的定位，通過定位來判斷車輛是否妥善停放，在批量應用上存在規模優勢。區別于深圳的模式，上海首次應用測試落地藍牙道釘技術為主的定點停放方式，在定位精準度上可以達到亞米（小于1米）級別，在車輛規范停車上有精準優勢。在哈爾濱，哈啰啟動“定點換車”模式滿一個月，全市P點還車率已經達到98.2%，引導用戶規范文明用車的成效顯著。

　　哈啰出行定點還車項目負責人祝東君介紹道，“北斗定位的應用提高了我們定位的精準度，在定點還車項目應用上將會如魚得水。我們希望通過技術手段來進一步發揮智能化管理的規模效應，力求實現市民騎行需求與轄區管理之間的動態平衡，營造更加宜居、友好的城市生態環境。”