（原標題：能否聯合便利店和小區超市設人工充值點方便老人出行）
據解放網消息 地鐵站交通卡充值服務從“人工”改為“自助”后引發了種種不便，市人大代表和政協委員也發表了各自看法。
建議便利店設人工充值
“看似小小的改變，對廣大老年人的出行帶來極大的不便，因為老年人中有很多人對機器充值的使用方法沒有掌握，難以完成充值目的。”為此，上海市人大常委會委員、市人大內司委主任委員史秋琴在今年人代會期間專門提出建議，建議公交卡制卡公司及上級主管部門能充分考慮這一改變方式，不要給老年人帶來后顧之憂。“可以聯合便利店或小區附近的超市等地點給予人工充值，以解決老年人出行之便利。”同時，她指出相關部門要加強宣傳力度，以切實有效的舉措提高老年人出行的便利。
截至目前，相關部門尚未對史秋琴的建議予以書面回應。
人流量大的站點保留人工
雖然只是服務方式的小小改變，但市政協委員、上海文化總會有限公司總經理朱建國認為，上海一直在倡導公交出行、綠色出行，地鐵顯然是最佳出行方式之一，我們的城市理應為這種出行方式營造一個方便的使用環境。但遺憾的是，在大部分軌交站點取消人工充值服務后，并沒有達到預期的效率提高、服務質量提升。
他說，老年人對微信、支付寶等支付方式不熟悉，即便是銀行卡，不少上了年紀的市民因為老花眼也看不清密碼按鍵，他本人就有過數次幫老人充卡的經歷。“現代化的電子設備成本低廉，或許會成為一種趨勢，但上海已經步入深度老齡化，預計到2020年，上海戶籍老年人口將達到542萬，而到2030年這個數字將接近600萬。因此，任何一項關乎民生的服務措施都應該綜合考量后再行推出，尤其是我們這一座城市正在逐漸變老，城市的溫度理應體現在這些細節中。”
他建議，是否有可能在一些人流量大的地鐵站保留人工服務。“在上海，70歲以上的老人可以有交通補貼，在一些醫院，高齡老人也可以優先享受排隊、付費等優惠。”他表示，地鐵站是否可以為滿足一定條件的老人（比如65歲以上，比如視力有殘疾等）提供額外服務，幫助他們人工充值，以方便老人搭乘地鐵出行。
商定新的充值利益劃分
市政協委員、協力律師事務所合伙人游閩鍵認為，企業出于運營成本的考慮，用機器替代人工服務或許無可厚非，但關鍵在于交通卡充值的背后是龐大的民生出行需求，企業行為不能無視這種民生需求。
雖然上海的便利店密度很高，但人手通常不會配備太多，加上有自己的運營考量，拿目前充卡一次的微薄利潤來說，真的不足以讓便利店很“積極”地投身于此項服務中。他建議，如果不可能在地鐵站恢復人工充值服務，交通卡公司需要和便利店商定新的利益劃分模式，從根本上讓便利店可以更積極地承擔起這項關乎民生的服務。
而對于一些充卡機器的維護問題，交通卡公司也應該配備足夠的人手進行維護，使得便利店在充值上沒有硬件的后顧之憂。
當然除了便利店之外，交通卡公司及其主管部門能不能在一些居住密度較高的社區附近，聯絡更多一些居民便捷可達的地點，適當增加人工充值網點，同時通過社區物業、居委提高宣傳力度，提升市民知曉度。
編輯：
林馥榆
關鍵詞：
上海;交通卡;老年人
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