據上觀新聞：“十三五”期間，軌交14號線、15號線，北橫通道，武寧路快速化改建工程，交通路金昌路辟通改建工程等一批重大工程項目將在普陀區陸續建成。
北橫通道是上海繼延安路高架后的第二條東西向大動脈，規劃范圍西起中環(北虹路)，東至周家嘴路越江隧道內江路交叉口，全長19.1千米。我區境內，從中環線至長風4號綠地為高架段，其余為地下段，并在瀘定路設置一對出入口。
軌道交通14號線是由城市的西北地區至東北方向的橫向主要快速交通線，西端起于嘉定封浜站，東端終于浦東金橋桂橋路站，其中普陀區段共設5座車站（真光路站、銅川路站、真如站、中寧路站、東新路站），線路長度約5643米。14號線建成運營后，在我區能夠與軌交11號線、軌交13號線、軌交15號線實現換乘，將為我區居民交通出行帶來極大便利。
軌道交通15號線為市區西部南北向切向線，北起寶山區顧村公園，南至閔行區紫竹科技園區，其中普陀區段共設8座車站（祁安路站、古浪路站、武威東路站、上海西站站、銅川路站、梅嶺北路站、大渡河路站、長風公園站），線路長度約9438米。15號線建成投入運營后，在我區能夠與軌交11號線、軌交13號線、軌交14號線實現換乘，將為我區西北部居民的交通出行帶來極大便捷。
武寧路快速化改造工程實施范圍西起中環路東側，向東穿越內環線高架后至東新路止，全長3.5千米，其中地道主線2.86千米，采用“地道雙向4車道（道路等級為城市快速路，設計車速60千米/小時）+地面雙向6車道（道路等級為城市主干路，設計車速50千米/小時）”。
普陀區內設置4對出入口：大渡河路西側通過主路高架入隧道位置設置1對出入口；大渡河路東側設置一對出入口，服務于大渡河路；中寧路東側設置一對出入口，與內環高架溝通；東新路東側設置1對出入口，出隧道。沿線橫跨朝陽河、桃浦河，新建跨河橋梁1座，人行天橋3座。工程完工后，將有效緩解武寧路的擁堵狀況，快速聯通內環線和中環路、滬寧高速。
金昌路～交通路（嘉定區界/普陀區界-普陀區界/靜安區界）道路新建拓建工程西起金迎路，東至彭越浦河，道路全長11.1千米。作為貫通嘉定、普陀、靜安三區東西向重要交通樞紐，項目建成后將有效分流滬嘉高速、滬寧高速交通流量，完善路網結構。
建設期間，普陀區域將會面臨一定的交通壓力和市民出行困難，但建成后，普陀的交通承載能力將大為提升，市民出行環境將明顯改善。（原標題：普陀 | 兩條軌交線、多條快速路，五年后普陀交通大變樣）
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