原標(biāo)題：民航局：因航班正常率不達(dá)標(biāo) 多家民航單位被罰

　　記者日前從中國民航局獲悉，因?yàn)楹桨嗾�常率不達(dá)標(biāo)，南航、福州航空、桂林航空以及烏魯木齊機(jī)場、福州機(jī)場等多家機(jī)場和航空公司受到民航局處罰。

　　民航局發(fā)布通告，從4月1日起，南方航空鄭州到�？贑Z3947的航班時刻被取消。福州航空、多彩貴州航空、桂林航空被通報批評。烏魯木齊機(jī)場、福州機(jī)場、首都機(jī)場因今年1月份正常率數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，被給予警告和通報批評。浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場和烏魯木齊機(jī)場被停止受理加班、包機(jī)以及新增航班航線申請直至3月31號。

　　中國民航管理干部學(xué)院教授 鄒建軍：這些實(shí)際上在逐漸引導(dǎo)一個機(jī)制，讓資源的配置和需求之間，讓我們的資源保障能力和需求之間，達(dá)成一種平衡。

　　此外，從4月1日起，民航局將開展為期9個月的民航服務(wù)質(zhì)量規(guī)范專項(xiàng)活動，對航班正常保障和航班延誤處置工作進(jìn)行服務(wù)內(nèi)容、流程和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化，力爭今年的航班正常率達(dá)到75%，機(jī)場的放行率達(dá)到80%，同時還將加大對航班正�？己�、信息通告、延誤取消原因判定、投訴反饋等四個機(jī)制的建設(shè)，避免發(fā)生大面積航班延誤處置不當(dāng)引發(fā)的群體性事件。