近日，繼中國人工智能初創公司DeepSeek在全球“出圈”，一份由德意志銀行發布的中國經濟研究報告又在國內外刷屏。其中預言“2025年將成為全球重新認識中國競爭力的關鍵一年”引發熱議。

事實上，這場由跨國公司主導的創新資源爭奪戰早已在中國市場悄然展開。從豐田首次在華獨資建廠研發電動汽車，到大眾與小鵬聯手打造超快充電網絡；從蘋果豪擲10億元在上海建應用研究實驗室，到空客在天津擴建飛機總裝線……跨國公司“用腳投票”的背后，不僅是對中國市場的信心，更是一場關乎未來全球產業鏈主導權的戰略布局。

過去，外資涌入中國多因勞動力成本低廉。如今，中國的“全產業鏈優勢”和“創新人才生態”已成為更核心的吸引力。德意志銀行在“報告”中指出，中國已形成從基礎制造到高端技術的完整鏈條，工業機器人裝機量占全球70%，新能源汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”出口占比從2020年的1.5%躍升至2024年的4.1%，且這一趨勢正向半導體、AI等領域延伸。

以汽車產業為例，豐田選擇在上海金山區獨資建廠，正是看中長三角地區“3小時產業圈”的供應鏈效率——從電池材料到智能駕駛系統，幾乎所有零部件都能在區域內完成采購。雷諾在上海設立研發中心，甚至直言“中國工程師的研發速度比歐洲快30%”。這種效率不僅降低了成本，更讓跨國企業能夠將中國市場的創新成果快速反哺全球。

中國政府近年來推出的一系列政策組合拳，也成為吸引外資的“強磁場”，其中最為關鍵的是制度型開放的深化——上海市發布外資研發中心提升計劃，允許科研數據依法跨境流動；北京立法保障外商投資權益；廣東試點國際職業資格互認……這些舉措都讓外資企業感受到“與全球規則接軌”的確定性。

除此之外，中國14億人口的超大規模市場，也正在從“量的紅利”轉向“質的機遇”。2024年，中國新能源汽車滲透率突破40%，智能家居設備出貨量占全球53%，人工智能相關產業規模達4.5萬億元——這些數據讓外資看到，只有深度融入中國市場，才能分享更多先機。

比如，寶馬沈陽工廠的新車型中，70%功能專為中國消費者定制；宜家設立零售發展中心，將中國市場的家居創新方案反向輸出全球；阿斯利康在無錫投資4.75億美元建小分子藥廠，瞄準中國老齡化催生的醫療需求……這種“以中國定義全球”的模式，徹底顛覆了以往“西方研發、中國代工”的舊格局。正如中國歐盟商會主席彥辭所言：“在中國研發，不僅能降低成本，更能直接觸達最前沿的需求。”

尤其在地緣政治動蕩、供應鏈重組的大背景下，中國市場已成為跨國公司的“避險港灣”與“戰略高地”。空客在天津布局全球10條A320總裝線中的2條，既是為規避歐美貿易壁壘，也是為貼近亞太最大航空市場；蘋果一邊應對“產業鏈轉移”傳聞，一邊卻在上海靜安寺開出亞洲最大旗艦店，并通過Vision Pro開發者實驗室綁定中國供應鏈——這種“兩手策略”恰恰印證了中國的不可替代性。在美國咨詢公司科爾尼不久前發布的全球2024年外商直接投資信心指數報告中，中國的排名從去年的第七位躍升至第三位。

跨國公司對華創新投入的加碼，本質上是一場技術主導權的爭奪。他們看重的絕不僅是當下的市場份額，更是未來30年“中國定義世界”的潛力。