隧道內停放了許多共享單車，因隧道無信號無法使用

　　喬先生表示：“12月底在隧道里發現約50輛隨意停放的共享單車。”1月21日，“有近100輛”，到了2月2日晚上已有將近300輛。“單車只要停進這個隧道，就很難再被騎出來，意味著要成‘僵尸車’。”

　　靠近隧道口的多輛車歪倒，有一輛甚至車輪朝天。停在隧道里的車輛，一些車座上堆滿了厚重的灰塵，顯示已長時間未被使用。

　　2月2日晚7時許，市民喬先生又一次前往大悅城附近的佳悅路隧道，出城方向的行人非機動車下穿隧道內停放的各式共享單車超過了之前兩次他目睹的規模：將近300輛。車輛太多，他不得不尋找同伴，將車擺整齊，并在當晚12時前移出了70余輛。

　　“大多是周圍上班的人從地鐵站騎過來的，到隧道口不想騎上坡，就停在隧道里了。”隧道出口處的小區門衛告訴記者。而由于隧道內手機信號弱，停在隧道內的車很難通過軟件開鎖騎出，多數車輛車身積滿灰塵，幾乎成了“僵尸車”。

　　咋回事？

　　隧道里停了近300輛共享單車

　　喬先生：隧道內只留下一輛電動車通行道

　　喬先生是一名單車獵人，專門尋找并舉報不規范停放的共享單車。2月2日晚飯后，他又一次走向家附近的佳悅路行人非機動車下穿隧道，之前的兩個月內，他都在那里面看到隨意亂停放的共享單車。

　　“12月底的時候在里面發現大約50輛隨意停放的共享單車，全部移了出來。”喬先生表示，1月21日他在這個隧道里面又發現隨意停放的共享單車，“更多了，有近100輛。”當天晚上喬先生忙活到了11點過，“移出來了44輛。”

　　2月2日晚6時許，喬先生走到出城向的隧道口。共享單車向隧道內綿延展開了數十米，有將近300輛，原本還算寬敞的下穿隧道內只留下一輛電動車通行的道，靠近隧道口的多輛車歪倒，有一輛甚至車輪朝天。由于車輛太多，喬先生不得不找來另外一名“獵人”幫忙。到晚上12點，兩人才移出來70多輛，并將“滯留”隧道內的單車擺放整齊。

　　誰停的？

　　小區門衛稱多是附近上班族停的

　　用戶：看到這么多車，以為是可以停的

　　3日中午，在佳悅路隧道，成都商報記者看到了擺放整齊的200余輛共享單車，其中近190輛為摩拜單車。停在隧道里的車輛，一些車座上堆滿了厚重的灰塵，顯示已長時間未被使用。隧道口兩側貼了兩張A4紙，上面寫著“隧道內空間狹窄，請勿在此亂停放車輛”。記者也注意到，在另一側進城向的隧道內僅停放了4輛單車。

　　“兩邊隧道里的車大多是騎車人停的。”隧道旁一小區的門衛告訴記者，早上周圍的上班族們從附近地鐵站騎來單車，“出隧道的這個坡有人不想騎，就停在隧道里頭了。”

　　記者在隧道內遇到一位正準備停車的用戶，在被喬先生告知隧道內停放車會扣積分后，他騎出了隧道。“看到這么多車，我還以為里面是可以停的。”男子稱。

　　為什么？

　　隧道信號弱 停進去就難再掃開

　　維護人員：將車移動到隧道口，才能開車

　　“掃不開啊！”一位男士在隧道內打開軟件，準備掃二維碼騎車，不過他對著一輛單車的二維碼掃了多次，車輛和軟件都沒有反應。記者注意到，向隧道內走，手機信號要么直接消失，要么很微弱，期間記者嘗試掃描車輛二維碼，6輛車輛中只打開了1輛。

　　3日下午，摩拜單車的運營維護人員也來到了現場，“墻上的請勿停車提示是我們貼的。”只見他移車時，先將車從隧道內部移動到隧道口，接著通過手機軟件打開車輛推行出去。“隧道內手機信號弱，在里面用軟件很難開鎖騎車，隧道口的信號好很多。他解釋道。

　　“共享單車只要停進這個隧道，就很難再被騎出來使用，意味著要成‘僵尸車’。”喬先生說道。

　　怎么辦？

　　單車公司將增加運維人員

　　摩拜單車：呼吁使用者不要違規停放

　　“我們2日已經了解到了相關情況，并聯系了單車公司處理。”簇錦街道辦城管綜合執法隊一名工作人員向記者表示，由于大悅城附近用車量大，他們已經要求單車公司增加區域的管控人員，規范單車的停放。對于隧道內信號差的問題，她表示，會向上級部門作反映。

　　“我們會增加運維人員以及干預的頻率。”摩拜單車成都團隊的工作人員向記者表示，“在早高峰時間段派專人在該路段勸導騎車人，我們也愿意去做。”同時，她也呼吁使用者不要違規停放，并希望更多的人看到不文明停放現象時，能夠糾正和舉報。2月4日上午，記者在隧道內看到，還有120余輛共享單車等待被移出。摩拜單車已經在隧道內張貼了4張更大的海報，提示騎車人“隧道內請勿停車”。

　　成都商報記者 彭亮 攝影記者 王效

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