央廣網(wǎng)北京12月29日消息（記者郭淼）在中國建設(shè)者的努力下，巴基斯坦與中國唯一的陸路通道——喀喇昆侖公路路北段今年9月全線貫通，將為“中巴經(jīng)濟走廊”建設(shè)提供重要交通保障。

　　全長1224公里的喀喇昆侖公路是世界上海拔最高的跨國公路之一，也是巴基斯坦北部地區(qū)唯一的對外經(jīng)濟生命線，因此這條公路也被稱為“中巴友誼公路”。

　　經(jīng)過30多年的侵蝕和損毀，喀喇昆侖公路已無法滿足通行要求。2008年8月，喀喇昆侖公路改擴建項目一期工程正式啟動。中國路橋公司副總經(jīng)理杜飛介紹，這個項目從中巴交界的紅其拉甫口岸一直到雷科特，這一段是300多公里，非常艱險，海平面最高時達到4733米。

　　然而在2010年1月4日，項目中段巴基斯坦阿塔巴德地區(qū)發(fā)生大規(guī)模滑坡，在道路中央形成一個24公里長的堰塞湖。中國路橋工程有限責任公司對原有路段進行了改線設(shè)計，據(jù)中國路橋巴基斯坦辦事處副總經(jīng)理陳海鵬介紹，他們在群山間新建5條總長7公里的隧道，同時架設(shè)4座橋梁并鋪設(shè)14公里路面。

　　陳海鵬介紹，當時24小時不停監(jiān)測湖水的下泄量、考察項目，最終確定在原址無法再施工，必須得改線。后來建了5條7公里長的隧道，4座比較大型的橋梁，跨越了這段堰塞體。

　　9月14日，連接中國新疆和巴基斯坦的戰(zhàn)略通道在時隔5年后再次恢復(fù)運行。巴基斯坦高速公路委員會委員阿卜杜拉·江煥說，煥然一新的喀喇昆侖公路將助力中巴經(jīng)濟走廊發(fā)展：“堰塞湖形成之前，每年有超過3000輛的貨物運輸車輛通過紅其拉甫口岸進入巴基斯坦，2010年堰塞湖形成后阻斷交通，每年只有600到700輛貨車通行，這條路在重新貫通后，肯定會在多個方面帶動當?shù)匕l(fā)展。”