黨的十八大以來，國家高度重視品牌建設，強調要“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”。經國務院批準，自2017年開始，每年的5月10日為“中國品牌日”，開啟了中國制造品牌強國的新征程。
5月10日（昨天）是第5個中國品牌日，國資委新聞中心主辦的“走進新國企·智造中國”采訪活動，實地探訪了中央企業踐行“三個轉變”重要指示的最新成果，探尋“大國重器”科技創新背后的中國品牌力量。
盾構穿山掘地，國產計算機算力翻倍，高鐵風馳電掣，岸橋力拔千鈞……小新帶你近距離體驗“大國重器”，看“智”造中國如何走向世界——
“鋼鐵穿山甲”的蛻變
從“摸黑”掘進到“智慧”前行
盾構機是隧道施工的最主要設備，城市地鐵、山體隧洞、跨海隧道等等都離不開它。大型盾構機足有五六層樓高，是名副其實的大國重器。
十三年前，盾構機設備基本依靠進口。2008年，國內首臺擁有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構機才誕生。
十三年后，中國市場基本以國產盾構為主，而且盾構機的關鍵部件、元器件已實現部分國產化，“卡脖子”現象得到很大程度的改善。
中鐵裝備盾構總裝車間
全斷面硬巖隧道掘進機(TBM)，是盾構機家族中的“掘進機之王”，它工作起來就像一只“鋼鐵穿山甲”。但在穿山越嶺掘進時，由于無法觀察到前方的地質情況，只能“摸黑”掘進，極易發生地質災害、設備損毀甚至人員傷亡的嚴重安全事故。
作為“三個轉變”重要指示的發源地，中鐵裝備聯合多個科研院所研發出TBM-SMART智能掘進系統，攻克難題，將“黑箱”掘進變成“透明”掘進、“智慧”掘進。
從“中鐵1號”到“中鐵1000號”盾構機下線，歷經十余年的發展，在“中國制造”向“中國創造”轉變的道路上，中鐵裝備不斷刷新紀錄。世界最大斷面硬巖掘進機面世、國內首批雙護盾TBM出生、世界最小直徑硬巖TBM呱呱墜地、世界首臺馬蹄形盾構下線……“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構”，中鐵裝備加快推進智能制造，成為中國高端裝備制造業的靚麗名片。中鐵裝備還攻克了刀盤、液壓控制系統等關鍵核心技術，實現了從盾構行業“追趕者”到“領軍者”的快速升級。
如今，國產“鋼鐵穿山甲”的“朋友圈”越來越大，“中鐵號”盾構已遍布中華大地，“中國造”盾構已出口全球25個國家和地區，產銷量連續4年居世界第一，隧道掘進里程超過2600公里，為世界軌道交通建設提供了中國方案、中國智慧。同時，在掘進機產品智能化領域，中國企業已經和國際巨頭處于“并跑”階段，并且在個別技術上具有領先優勢。
“未來，中鐵裝備將在推動掘進機智能化、信息化、可視化上傾注研發力量，致力掘進機技術顛覆式創新，加強基礎領域研究，開發深海TBM、深井TBM等特種掘進機，打造‘未來盾構’，讓‘無人值守、智能掘進’變為現實。”中鐵裝備黨委副書記張占成說。
最輕的“國之重器”
為信息安全筑起中國“長城”
中國長城，是我國第一代電腦品牌。1985年6月，中國第一臺高級中文微型計算機長城0520-CH在北京誕生，這是長城自主創新的第一項重大成果，解決了當時微機無法顯示漢字的問題，其漢字處理水平的性能超過了當時包括IBM在內的國際知名品牌。長城0520CH微機還被業界評為全球10大功勛計算機，成為中國計算機工業發展史上的一座里程碑。
1985年6月，中國第一臺高級中文微型計算機長城0520-CH在北京誕生。
多年來，中國長城堅持“將核心技術掌握在自己手里”的使命初心，通過實施創新引領、技術強企戰略擦亮“金字招牌”，走出從基礎軟件到整機、業務系統的全鏈條創新研發之路。利用中國架構——計算機軟硬件“PK”體系（國產CPU+ 麒麟操作系統）最新成果智造的長城電腦具有完全自主知識產權，為國家信息產業安全保駕護航。
湖南長城計算機智能制造車間，機械臂正在工作。
在中國長城湖南智能制造基地（以下簡稱湖南長城）的生產車間，“唱主角”的是各種智控設備和機器臂。生產線上，紅、白、黑等顏色機器臂靈巧扭動，精準完成裝內存條、裝硬盤、裝配光驅、鎖螺絲、產品移載等工作，智能生產線上的機器人為中國長城自研制造。
“生產一臺筆記本電腦要經過近10余道工序，我們通過機械臂和智控設備完成70%以上的工序，在大幅提升工作效率同時，極大保證了出品質量。”湖南長城總經理安紹平表示，自從實施智能制造戰略以來，工廠生產效率提高25%，運營成本降低20%，產品研制周期縮短30%。
據悉，湖南長城這條自主研發的智能制造生產線，是國內3C電子裝配領域首次運用機器人進行裝配生產的智能制造生產線，堪稱國內首創，運用長城自主開發的MES系統與設備進行數據對接，整個生產過程全部實現智能化、可追溯。
一臺由中國長城生產的國產筆記本電腦，4月25日在第四屆數字中國建設峰會亮相。
與國外品牌、國內貼牌組裝電腦不一樣，中國長城系列計算機終端，是“中國芯”實現了從芯片、中間件、整機、控制、網絡搭載操作系統、數據庫、安全產品到應用系統等計算機信息技術完全自主，且產品線完整。作為中國電子打造的自主安全產業鏈中主要的硬件生產基地，湖南長城打造出“芯-端-云-控-網-安”產品產業生態鏈，為我國數字化建設筑牢安全底座。
近年來，湖南長城已成為“中國制造”向“中國創造”轉型的先行者。安紹平介紹，“下一步，湖南長城將繼續以‘自主安全智能制造’為核心，打造‘智能硬件+智能制造’‘創新產品+戰略客戶’兩條生態鏈，叫響品牌，筑就中國電子產業不倒的‘長城’。”
科技賦能智慧港口
“魔鬼碼頭”進入5G時代
振華重工長興島港機生產基地碼頭
在上海長興島的海岸線上，一座座“國之重器”——岸橋依次排開，等待著被特種運輸船整機運往世界各地。由于國家和地區都有自己的特定要求所以岸橋的顏色非常豐富，這里被笑稱為岸橋博物館。它們都印刻著一個令中國人自豪的響當當的名字：振華重工（ZPMC）。
作為岸橋產品連續22年保持全球市場份額第一的港機制造商，振華重工產品已進入全世界104個國家和地區。
有“魔鬼碼頭”之稱的自動化碼頭，代表著當今港口碼頭建設的最先進水準。
振華重工圍繞傳統集裝箱碼頭自動化升級改造進行攻關，自主研發的多項新技術獲得全球青睞。近十年來，振華重工參建了近60個國內外碼頭自動化項目，通過技術創新，提升品牌附加值，并帶動160余家企業走出國門，讓中國品牌走向世界。
在長興生產基地碼頭，一排橙色小車駛來駛去，正在進行單機空載和重載功能測試，這是振華重工為粵港澳大灣區首個全自動化碼頭——廣州南沙四期自動化碼頭量身打造的智能導引車（IGV）。該批IGV創造性地采用了北斗衛星導航定位系統、激光雷達SLAM、視覺SLAM以及多傳感器融合定位技術，讓IGV可化身靈活的“搬運工”，在碼頭堆場間自由穿梭。
在振華重工，“云管理”讓流動機械更智能。步入振華重工長興生產基地流動機械集控中心辦公室，9塊顯示屏組成的監控液晶屏正顯示著整個廠區的地圖，每臺流動機械的實時位置與運行狀態一目了然。只需一系列簡單的“下單”操作，30秒內處于“空閑”狀態的車輛就能迅速地“接單上車”。
未來，振華重工將著力開展智能制造轉型頂層規劃，圍繞過程智能、裝備智能兩大核心要素，持續打造工業互聯網平臺，打通市場營銷、研發設計、加工制造、交付及售后服務等價值鏈流程的數據和信息，建立起高度柔性、全局協調、快速反應機制，打造符合振華重工特色的智能制造新模式。
領跑中國速度
擦亮中國制造“金名片”
在中車長客高速動車組制造中心調試車間，“復興號”整裝待發。
“復興號”中國標準動車組、京張高鐵智能動車組、CRH380BG高寒動車組、無人駕駛地鐵車……領跑“中國速度”的“大國重器”一列列停放在中車長客生產車間。
走進中車長客轉向架制造中心車間，這里有行業內首個高速動車組轉向架裝配柔性生產線，采用“臺位動、人不動”的方式進行組裝，工藝裝備全部采用通用化、柔性化設計，可同時生產多個品種的高速動車組轉向架。
“轉向架”是高速動車組的關鍵部件，被稱為軌道客車的“腿腳”，直接決定車輛運行速度、安全性、平穩性。中車長客研制的“復興號”京張高鐵之所以能跑出時速350公里的速度，全憑這雙“腳”。
整個轉向架有400多個螺栓，各個角度都有，以目前的工業機器人的水平，是無法完成這種裝配工作的。中車長客采用了“智能擰緊系統”，通過人機的巧妙配合，提升裝配質量和工作效率。
2020年10月21日，我國自主研發的時速400公里跨國互聯互通高速動車組，在中車長客下線。列車可在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，能讓國際、洲際旅行更便捷。
目前，世界上主要有四大鐵路軌距標準，普通列車在采用不同軌距的國家間運行時，需要更換列車轉向架，費時費力。而時速400公里跨國互聯互通高速動車組裝有變軌距轉向架，在行進中就能實現變軌運行。這一“變形”功能，極大提高了鐵路跨國聯運效率。
中車長客高速動車組制造中心，具備年產180-200列車動車組的生產能力。
中車長客高速列車系統集成國家工程實驗室，是由國家發改委于2008年批復建設、2010年全面投入使用的，是開展軌道車輛整車及關鍵部件基礎技術、仿真分析、試驗驗證的研發機構，也是中車長客提高自主創新水平、前沿技術應用、基礎技術研究、掌控核心技術、新產品研發及產學研成果化的重要基地。
目前，該實驗室建設有整車聲學、碰撞吸能、電磁兼容等32個試驗臺(室)，和1個數據處理中心，實現了軌道車輛領域IEC61133標準要求的整車型式試驗能力的全覆蓋。其中，“整車環境實驗室”是國內首個溫度范圍從-55℃—60℃的適用于軌道車輛整車試驗的實驗室，主要用于車輛空調采暖、隔熱性、高低溫及高濕環境下的試驗研究，技術達到國際先進水平。“轉向架參數測定試驗臺”主要應用于軌道車輛整車系統參數測定及優化技術研究，是中車長客獨立開發，擁有完全自主知識產權的試驗設備，技術達到國際先進水平。
中車長客100%低地板有軌列車進入以色列，輻射歐洲高端市場。
中車長客領跑“中國速度”，出口海外的產品也不斷擦亮“國家名片”。中車長客的產品已出口到美國、澳大利亞、巴西、泰國、沙特、新加坡、新西蘭、阿根廷、埃塞俄比亞等20多個國家和地區，出口車數量累計超9000輛，簽約額超120億美元。其中，針對美國波士頓其百年地鐵線路工況和超出常規的美國標準要求，中車長客研制的地鐵提供了中國解決方案，也輸出了“中國智慧”。
從中國制造到中國創造
從中國速度到中國質量
從中國產品到中國品牌
實現轉變的每一步背后
都彰顯了中央企業的責任和擔當
科技是國家強盛之根本
創新是民族進步之魂
以“智造中國”為引領
中央企業踐行“三個轉變”
推動數字化轉型，共謀高質量發展
中國品牌必將走得更長遠、更富生命力！
