一輛輛汽車轟鳴而過(guò)，路邊的沙柳網(wǎng)格冒出新芽。在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市杭錦旗，被稱作“穿沙公路”的省道215線像飄帶一般，舞動(dòng)在庫(kù)布其沙漠中。

　　以省道215線為代表的一條條穿沙公路建成通車，讓杭錦旗牧民實(shí)現(xiàn)了從騎駱駝到開(kāi)汽車的跨越，生活之變翻天覆地；這座小縣城也與京新、京藏高速互聯(lián)互通，呈現(xiàn)發(fā)展新圖景。

　　經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市杭錦旗境內(nèi)的“穿沙公路”。（新華社記者李志鵬攝）

　　“新修的穿沙公路車道多、距離短，每次開(kāi)車走在上面，很高興。”杭錦旗獨(dú)貴塔拉鎮(zhèn)沙日召嘎查的牧民門肯巴雅爾說(shuō)，“過(guò)去想要去旗政府所在的錫尼鎮(zhèn)，路上得走一天，有了穿沙公路后，1個(gè)多小時(shí)就能到了。”

　　門肯巴雅爾養(yǎng)了100多只羊和20來(lái)頭牛，每天5點(diǎn)多他就起床制作飼料。“每天準(zhǔn)備飼料的時(shí)候，心里琢磨的都是牛羊的好銷路。”他笑著說(shuō)。

　　牧民門肯巴雅爾為自家飼養(yǎng)的牛投放飼料。（新華社記者李志鵬攝）

　　是的，門肯巴雅爾只需在微信朋友圈發(fā)布出售牛羊的信息，就會(huì)有外地的收購(gòu)商直接開(kāi)車上門。“公路修到了家門口，日子越來(lái)越好，我賣牛羊也更省時(shí)省力了。”他說(shuō)。

　　“杭錦旗公路總里程約5165公里，其中穿沙公路里程達(dá)到930公里。”杭錦旗交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)段學(xué)峰介紹說(shuō)，從1997年修建第一條穿沙公路至今，杭錦旗已形成“四縱五橫”的沙漠公路網(wǎng)。

　　沙漠公路網(wǎng)的織就，極大帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厝肆髋c物流。杭錦旗設(shè)施農(nóng)業(yè)與旅游業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

　　村民梁素婷在拱棚里查看小甜瓜生長(zhǎng)情況。（新華社記者李志鵬攝）

　　“我們這里的小甜瓜品質(zhì)優(yōu)，加上交通條件改善，基本供不應(yīng)求，掙的錢比以前多多了。”巴拉貢鎮(zhèn)山灣村村民梁素婷說(shuō)，她家經(jīng)營(yíng)的18個(gè)拱棚全部種植小甜瓜，銷售到內(nèi)蒙古烏海、山西大同、寧夏銀川等地。

　　五一假期就要到來(lái)，獨(dú)貴塔拉鎮(zhèn)牧民新村牧民孟克達(dá)來(lái)正籌劃著假期的接待安排，購(gòu)買食材、整修車輛、與對(duì)接旅游團(tuán)溝通……雖身處庫(kù)布其沙漠腹地，但穿沙公路的修通讓外面來(lái)的人一天比一天多，他瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)開(kāi)起了“牧家樂(lè)”。

　　牧民孟克達(dá)來(lái)在大漠深處開(kāi)辦的“牧家樂(lè)”。（新華社記者李志鵬攝）

　　這幾年，他的“牧家樂(lè)”年均接待游客2000多人，每年的營(yíng)業(yè)額達(dá)到20多萬(wàn)元。“我家現(xiàn)在有2輛小汽車，還和其他牧民朋友合伙開(kāi)了家旅游公司，以后的日子肯定越過(guò)越好。”孟克達(dá)來(lái)說(shuō)。

　　修路帶動(dòng)治沙，生態(tài)實(shí)現(xiàn)好轉(zhuǎn)，一幅綠富同興的畫卷在大漠徐徐展開(kāi)。

　　在獨(dú)貴塔拉鎮(zhèn)道圖嘎查，68歲的達(dá)更巴特爾在自家的牧場(chǎng)里，一邊走一邊觀察沙柳長(zhǎng)出的枝葉。

　　過(guò)去，他家周圍沒(méi)有樹(shù)，來(lái)襲的風(fēng)沙最近距房子僅20米。他與老伴決心靠種樹(shù)保住家園。

　　“過(guò)去沙漠里哪有路啊，從外面買樹(shù)苗算是最頭疼的事。”達(dá)更巴特爾說(shuō)，穿沙公路修通后，一車又一車的樹(shù)苗運(yùn)到他家，一處又一處的黃色沙坡披上了綠裝。

　　從1997年種下第一棵樹(shù)開(kāi)始，達(dá)更巴特爾家的風(fēng)沙越來(lái)越少，草場(chǎng)的植被一年比一年多，當(dāng)年的小樹(shù)苗如今已成林。

　　“這些向陽(yáng)生長(zhǎng)的樹(shù)，代表了我們美好的明天。”達(dá)更巴特爾說(shuō)。

　　達(dá)更巴特爾查看自家牧場(chǎng)樹(shù)木生長(zhǎng)情況。（新華社記者李志鵬攝）

　　記者：李志鵬、達(dá)日罕