近日，國家發展改革委和交通運輸部聯合印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，指導長江三角洲地區交通運輸實現更高質量一體化發展，規劃期至2025年，展望到2035年。

　　規劃提到，2025年，一體化交通基礎設施網絡總體形成，對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網高效聯通，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達到507公里/萬平方公里。

　　長三角鐵路今年計劃開通商合杭高鐵合肥至湖州段，通滬、合安、連鎮南段，衢寧等8個鐵路建設項目，新線里程逾1000公里。

　　優化內聯外通運輸通道

　　加大對貧困地區交通基礎設施建設支持力度，統籌布局開發性鐵路、高等級公路等交通基礎設施，加強大別山革命老區對外通道建設，實施農村交通基礎設施補短板工程，提高區域交通通達能力。

　　干線鐵路

　　加快通滬鐵路一期、宣城至績溪鐵路、黃山至池州鐵路、通滬鐵路二期、上海經蘇州至湖州鐵路、商合杭鐵路等項目建設，規劃建設上海經乍浦至杭州鐵路（含杭州、紹興樞紐聯絡線）、沿江高鐵（武合寧、北沿江段）、南通經蘇州嘉興至寧波鐵路（含如東延伸段）、湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線、寧波經臺州溫州至福州鐵路、合肥至新沂鐵路、鎮江至宣城鐵路、宣城至黃山鐵路、金華至建德鐵路、南京經滁州至蚌埠鐵路、蚌埠經宿州至淮北鐵路、衢州至建德鐵路、杭州經臨安至績溪鐵路、阜陽經蒙城至宿州鐵路、杭州灣貨運鐵路、臨沂至新沂等干線鐵路項目。有序推進沿淮鐵路、黃山至金華鐵路、溫州經武夷山至吉安鐵路、安康（襄陽）至合肥鐵路、上海至寧波鐵路、南京至杭州二通道規劃對接和前期工作。

　　打造城際交通網

　　依托多向立體、內聯外通的運輸主通道，以上海為核心，南京、杭州、合肥、寧波為中心，強化滬寧合、滬杭、合杭甬、寧杭、滬甬、合安、寧蕪安、甬舟等城際運輸通道功能。

　　加快高速鐵路連接線、城際鐵路建設，利用干線鐵路富余運力開行城際列車，構建以軌道交通為骨干的城際交通網，實現中心城市間1至1.5小時快速聯通。

　　城際鐵路

　　規劃建設上海至杭州鐵路、南京至淮安鐵路、南京至宣城鐵路、杭州至麗水鐵路義烏至縉云段、合肥至池州鐵路、寧波至舟山鐵路、衢州至麗水鐵路、揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路（鎮江至馬鞍山段）、巢湖至馬鞍山鐵路、義烏至金華鐵路、鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州鐵路等城際鐵路，積極審慎開展磁浮高鐵項目規劃研究。

　　構建都市圈通勤交通網

　　統一規劃建設都市圈交通基礎設施，加強中心城市與都市圈內其他城市的城際和市域（郊）鐵路、道路交通、毗鄰地區公交線路對接，加快構建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈1小時通勤網，完善昆山、嘉善等臨滬地區一體化軌道交通系統。

　　編制《長三角地區多層次軌道交通體系規劃》，統籌研究都市圈范圍內城際鐵路建設，鼓勵建設中心城區連接周邊城鎮的市域（郊）鐵路，研究選擇合理制式與周邊毗鄰地區銜接，充分利用既有干線鐵路、城際鐵路開行市域（郊）列車，有序推進中心城區城市軌道交通建設。

　　提升軌道交通服務重要旅游景區的能力，研究規劃水鄉旅游線、黃山旅游T1線等項目。

　　城際鐵路

　　規劃建設上海經蘇州無錫至常州鐵路、南京至馬鞍山鐵路、南京至滁州鐵路、南京經儀征至揚州鐵路、杭州至德清鐵路、寧波至象山鐵路、杭州下沙至長安鐵路等城際鐵路。

　　市域（郊）鐵路

　　規劃建設上海機場聯絡線（含南站支線）、上海嘉閔線（含北延伸）、上海崇明線、上海南匯支線、上海市域17號線西延伸、金山至平湖、南京市域18號線、鎮江市域句容至茅山線、溫州市域S2線一期工程、溫州市域S3線一期工程、臺州市域S2線調整、合肥新橋機場S1線等市域（郊）鐵路，實施一批既有鐵路的市域（郊）功能改造。

　　強化綜合交通樞紐銜接和輻射功能

　　優化城市內客運樞紐站場層次功能與空間布局，以重要樞紐站場為依托，推動支撐對外、城際、都市圈不同空間尺度軌道交通同站布置，實現同站高效便捷換乘，具備條件的要實現同臺或立體換乘。

　　分類構建各層次站場集疏運網絡，強化重要站場間快速直通。

　　推進交通運輸服務一體化

　　優化城際客運班線網絡、運力匹配與時刻安排，鼓勵定制客運服務有序發展。

　　推進城際旅客聯程運輸發展，鼓勵開展空鐵、公鐵等聯程運輸服務，全面推行長三角地區聯網售票一網通、交通一卡通，在長三角生態綠色一體化發展示范區率先實現交通出行“同城待遇”。

　　探索開展城際旅客跨運輸方式異地候機候車、行李聯程托運和城際“行李直掛”等業務。鼓勵開展基于移動互聯網技術的定制客運等個性化服務。

　　積極推進運輸服務與旅游融合發展，推出杭黃國際黃金旅游線等精品線路和特色產品。

　　提高都市圈通勤服務品質。結合實際需求和出行規律，推進都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路“公交化”運營，發展大站快車、站站停等多樣化都市圈鐵路服務。

　　完善都市圈旅客聯程、往返、異地等出行票務服務，推行月票、年票、積分等多樣化票制。

　　簡化樞紐內運行流程，規避重復環節，提升取購票、值機、安檢、驗票等環節運行效率，推進鐵路、城市軌道交通間安檢互認，推廣智能化安檢設備應用。

　　依托客運樞紐建設完善旅游集散中心，拓展樞紐旅游集散功能，推出“高鐵+景區門票”、“高鐵+酒店”等快捷旅游路線和產品。

　　提升綜合物流服務能力

　　依托以新亞歐大陸橋為主軸的國際鐵路貨運通道，加快提升鐵路貨運場站國際集裝箱運輸中轉功能，推動集裝箱國際班列發展。

　　結合高速鐵路建設和干線鐵路擴能改造，推進南京、杭州等城市中心區鐵路客貨分線，對有需求的重點線路研究開行雙層集裝箱。支持高鐵快遞、電商快遞班列發展。

　　協同共建現代化智能交通系統

　　高效集聚整合國際國內交通創新要素資源，以智能化信息化為手段，加快打造智能交通系統，提升交通運輸技術裝備綜合保障能力，實現運輸服務水平提升和管理組織模式創新。

　　素材來源：國家發改委網站、安徽日報、上海鐵路局