620億元、13億元、150.7億元和19.96億元！11月6日，在第二屆中國國際進口博覽會(下稱“進博會”)期間舉行的“中外企業(yè)合作論壇”上，大屏幕上出現(xiàn)了首屆進博會由央企簽下的四張購物單。

　　中國一汽認領了第一張——620億元的購物單，其中包括270億元的奧迪整車進口，以及350億元CKD零件采購。

　　盡管目前面臨較大壓力，但中國汽車市場的未來仍然可期。中國一汽董事長徐留平表示，2019年中國千人擁車量為173輛，僅列全球20個主要國家的第17名。與此同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)在深度轉(zhuǎn)型，對智能汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車的消費需求還是增長的�！八�以短期有困難，長期看好�！�

　　事實上，隨著中國消費和產(chǎn)業(yè)升級，進一步擴大進口已成為為中國經(jīng)濟發(fā)展提供支撐的重要方面，而這也為世界貿(mào)易和經(jīng)濟增長擴大了空間。

　　“中國將更加重視進口的作用，進一步降低關稅和制度性成本，培育一批進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)，擴大對各國高質(zhì)量產(chǎn)品和服務的進口。”5日，國家主席習近平在第二屆進博會開幕式上作主旨演講時強調(diào)。

　　一組數(shù)據(jù)足以說明擴進口已取得實實在在的成效。商務部部長助理任鴻斌6日介紹，2006年～2018年中國貨物貿(mào)易和服務貿(mào)易的進口額，累計分別達22萬億元和4.2萬億元。今年1～9月，中國消費品進口同比增長了15.3%，消費品進口占進口總額的9.7%。這也是多年來消費品進口占比的最高值，2018年消費品進口占比為8.4%。

　　采取一系列擴進口舉措

　　關稅總水平是我國貨物貿(mào)易領域開放程度的重要指標之一。去年以來，我國通過多次主動降低關稅，使得關稅總水平由2017年的9.8%，降至2018年的7.5%。

　　進一步降低關稅和制度性成本，特別是制造業(yè)產(chǎn)品包括中間品的關稅水平，不僅有利于降低下游產(chǎn)業(yè)的成本，也有利于提高消費者福利、促進海外購物消費的回流。

　　今年7月，國務院常務會議再次釋放“穩(wěn)外貿(mào)”措施，第一條就是研究繼續(xù)降低進口關稅總水平，完善出口退稅政策。

　　11月6日，任鴻斌在第二屆進博會期間舉行的“新時代擴大進口與貿(mào)易便利化高峰論壇”上表示，近年來，中國大幅降低進口關稅，提升貿(mào)易便利化水平，積極參與世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》的談判和實施。自協(xié)定實施以來，商務部會同相關部門在深入開展進出口環(huán)節(jié)放管服改革、制定出臺法律法規(guī)和政策文件、推動建設國際貿(mào)易單一窗口、加強國際合作等方面取得了積極成效。

　　其中，《貿(mào)易便利化協(xié)定》94.5%的措施已于2017年生效當年全部實施——40條措施中，A類措施36條，在當年已實施；B類措施只有4條，也準備在2020年2月全部實施。

　　海關總署副署長李國介紹稱，海關以深化改革提升貿(mào)易便利化，近年來，實現(xiàn)了全國通關一體化，企業(yè)可以任意選擇在全國的一個海關、任一口岸辦理通關手續(xù)；推進關聯(lián)業(yè)務深度融合，通關的作業(yè)流程由原先的串聯(lián)式改為并聯(lián)式；實施申報模式改革，企業(yè)最少只需申報9個項目就可以提貨；促進綜合保稅區(qū)升級發(fā)展和自貿(mào)試驗區(qū)海關監(jiān)管制度創(chuàng)新，優(yōu)化對跨境電商貿(mào)易監(jiān)管等。

　　據(jù)統(tǒng)計，2019年9月，全國進出口整體通關時間分別為40.02小時和3.82小時，相比2017年，分別壓縮58.91%和68.95%；進出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件數(shù)量大幅精簡，從86個減為46個，并實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)核查自動比對，企業(yè)在通關環(huán)節(jié)無需提交紙質(zhì)證件；集裝箱進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本有效降低，出口從568.7美元降至387.6美元，進口從915.9美元降至448美元。

　　此外，在上海外高橋保稅區(qū)、天津東疆保稅區(qū)、江蘇蘇州工業(yè)園區(qū)、寧波保稅區(qū)的基礎上，也有望增加新的進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)。

　　7月2日，商務部外貿(mào)司副司長朱詠就曾表示，還要再推出一批、培育一批國家級進口貿(mào)易促進創(chuàng)新的示范區(qū)。多位專家在受訪時表示，在國家擴大進口政策的引導下，配合進博會，原有的4個國家級進口示范區(qū)有望迎來擴容，擴容的方向有望從沿海地區(qū)向內(nèi)陸延展。

　　進博會成重要新平臺

　　而進博會則已成為中國促進口，海外企業(yè)和產(chǎn)品進入中國市場的一個新的平臺。

　　第一財經(jīng)記者在第二屆進博會上了解到，中國近年來醫(yī)改的加速和健康中國2030戰(zhàn)略的落實，使得跨國醫(yī)藥企業(yè)在中國找到了更大的發(fā)展空間。

　　德國藥企勃林格殷格翰(BI)在第二屆進博會上展示了它所有的業(yè)務領域，包括人用藥品、動物保健、生物制藥和康復。這也是BI第一次在同一個展會上，有如此完整的展示。

　　BI大中華區(qū)總裁兼CEO高齊飛對第一財經(jīng)表示，BI進入中國25年，也在不斷加快投入、擴大業(yè)務�！爸袊�是我們最重要的戰(zhàn)略市場之一，中國的發(fā)展令人印象深刻，中國的發(fā)展是世界的機遇。因此，公司計劃在五年內(nèi)對中國市場新增1.74億歐元的投資�！�

　　近兩年，BI啟動了“中國納入”項目，旨在加快新藥在中國的研發(fā)上市�，F(xiàn)在，“中國納入”已升級為“中國關鍵”項目。通過這一項目，BI所有全球新藥的一期到三期臨床研究項目都將把中國患者納入其中�！拔覀円财诖�中國進一步加快新藥審批，可以讓更多進口藥品惠及患者�！备啐R飛說。

　　中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，以及企業(yè)更多地參與國際市場競爭，也為中國擴大進口帶來了持續(xù)的動力。

　　此次進博會上，國務院國資委監(jiān)管的97家央企都組織了交易分團，采購人員的數(shù)量約21000人，比去年增加了4000多人。從簽約意向來看，今年央企在進博會八大展區(qū)均有成交，采購范圍涉及67個大類，1000多種商品。

　　國務院國資委主任郝鵬表示，從合作內(nèi)容看，供應鏈合作將不斷做實、產(chǎn)業(yè)鏈融合不斷走深。南方電網(wǎng)、國機集團、通用技術集團、中國商飛等企業(yè)積極采購關鍵高端設備，中核集團、國家電投、中廣核等企業(yè)積極開展國際多元化核能技術合作，航天科技、航空工業(yè)集團等企業(yè)與多家歐洲企業(yè)在航空航天領域建立了緊密合作關系。

　　“以前我們買的商品，更多是為了滿足老百姓日益增長的對美好生活的向往，這次我們加大了彌補央企自身在產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈上的短板，提升我們自主創(chuàng)新的能力�！焙蛮i說。

　　國機集團交易分團秘書長、國機集團貿(mào)易服務事業(yè)部總監(jiān)王玉琦對第一財經(jīng)記者表示，國機集團制造業(yè)領域較強，隨著技術的提升和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，需要更加細分的專業(yè)設備�！皼]有這些專業(yè)設備，我們打造專業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈會走得很慢。目前相關設備國內(nèi)有的是空白，有的只能暫時滿足需要，所以為了更快達到產(chǎn)業(yè)鏈提升的目標，我們需要全球采購更細分更高端的裝備。”

　　美國霍尼韋爾航空航天集團一直深入?yún)⑴c中國航空航天業(yè)發(fā)展，中國國產(chǎn)大飛機C919中就有其提供的核心零部件和系統(tǒng)。該公司亞太區(qū)總裁林世偉(Steven Lien)給第一財經(jīng)記者細數(shù)了在過去一年里與中國公司達成的諸多合作，比如為中國商飛ARJ21飛機提供衛(wèi)星通信系統(tǒng)，為青島航空提供APU以及長期維護服務等。

　　“今年3月，我們還宣布推出JetWave 2.0，這是專為中國運營商量身定制的互聯(lián)解決方案，其源自霍尼韋爾的JetWave衛(wèi)星通信系統(tǒng)�！彼�說道。