滔滔湘江水、巍巍岳麓山，孕育了長沙人“敢為天下先”的優(yōu)秀品質。在新時代發(fā)展征程中，以制造業(yè)為基礎的長沙，卻出人意料唱出一曲“敢為天下智”的大戲，發(fā)展質量之高、動能轉換之快令人眼前一亮！

　　2018年，700多萬長沙人民創(chuàng)造了1.1萬億元的地區(qū)生產總值，人均產值超過13萬元！一個不沿海、不沿邊的中部城市，遵循和把握發(fā)展規(guī)律，依靠創(chuàng)新的戰(zhàn)略思維和極為強勁的行動力，打造出一份高“智”量發(fā)展的長沙樣本，徹底改變了人們對中部地區(qū)發(fā)展模式和發(fā)展高度的固有認知。

　　以“智”造統(tǒng)領制造

　　“要把推動制造業(yè)高質量發(fā)展作為穩(wěn)增長的重要依托。”不久前召開的中央政治局會議的這一重要論述，深刻表明實現經濟高質量發(fā)展關鍵在制造業(yè)、重點在制造業(yè)。

　　而長沙，優(yōu)勢恰恰就在制造業(yè)！

　　“制造業(yè)在長沙經濟總量中所占比重超過40%。長沙制造業(yè)高質量發(fā)展，就是堅持以智能制造為統(tǒng)領，加快動能轉換，推進智能化改造全面升級！”湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華表示。

　　從2015年開始，一場以智能化為標簽的改造行動“席卷”長沙制造業(yè)領域。一些傳統(tǒng)制造業(yè)“老樹發(fā)新芽”，各項指標達到歷史最高水平。

　　走進博世長沙馬達生產車間，居然并行著兩條完全不一樣的生產線。

　　在全球先進的4.0生產線，機器人在流水線上高速運作，收放自如；一兩個工人在電腦顯示屏前進行“人機對話”；龐大的物流系統(tǒng)自動取件、發(fā)貨……而在傳統(tǒng)生產線上，工人們依然三五成組手工作業(yè)。

　　兩條生產線產出的產品完全一樣，生產效率卻完全不同。傳統(tǒng)線9名工人，12.5秒生產一臺馬達；工業(yè)“4.0線”2名工人、5個機器人，7.5秒下線一臺馬達。

　　博世長沙副總經理李永壽表示，與傳統(tǒng)生產線相比，“4.0線”生產效率提高30%，質量損失減少30%，換型時間減少30%，智能化改造不僅讓生產線“改頭換面”，甚至讓整個企業(yè)“脫胎換骨”。

　　像博世長沙智能化改造樣本不勝枚舉：山河智能高端工程機械裝備研制及產業(yè)化項目落地；鐵建重工高端裝備制造項目總投資50億元，今年投資8億元建設特種設備制造、再制造中心基地及盾構機擴產基地……

　　除這些“頭部”企業(yè)，長沙中小企業(yè)轉型的重要突破口也選定為智能制造。

　　在長沙夢潔家紡車間，經濟日報-中國經濟網記者看見，一堆蓬松的棉花被送入機器內，3分鐘后“變”成了一床潔白的被芯。

　　夢潔的這條智能生產線整合了國產的開松設備、西班牙的梳棉設備、德國的大象多針機設備、意大利的超聲波裁切設備和自動折疊、枕芯打包等15套全自動化設備，只需6名員工，每小時可生產被芯2500床。

　　“智能生產線投產前，我們每小時只能生產被芯800床。智能生產線正式投產后，生產效率提高了3倍，而成本降低了20%！”夢潔集團行政總監(jiān)漆鴻杰指著車間門口的一塊牌子說，“這塊牌子很值錢，是工信部授給我們的，也是全國家紡業(yè)唯一一塊‘智能制造示范工廠’的牌子”。

　　像夢潔這樣獲批國家級智能制造試點示范的企業(yè)，長沙有27個，數量在省會城市中排名第一。目前，全市企業(yè)中有462家進行了智能制造試點改造，整體效率提升了30%，貢獻了全市60%以上的產值。

　　“更重要的是，長沙產生了很多內生動力，已經不是政府推著企業(yè)干，而是企業(yè)嘗到甜頭，非常愿意搞智能改造，這個趨勢已經很明顯。”中國工程院咨詢中心首席專家董景辰點出了長沙智能制造的“關鍵一躍”。

　　以“智”量引領增量

　　根植智能的沃土，長沙的經濟增量充滿了“智慧”的成分。

　　“長沙正在構建一種智能制造生態(tài)。對所有引進的重大項目，要求只有一個——生產方式必須是智能的方式，其他條件都可以談，這個條件不能談！”胡衡華回憶起長沙在引進格力電器時，他和董明珠談了很久。最重要的一點，就是格力一定要把最智能、最先進的生產線放在長沙，而事實也如他所愿。胡衡華推薦經濟日報-中國經濟網記者去看這座智慧的工廠，因為那里很安靜，沒有匆忙的工人，也沒有物流車來來往往，自動化率達到62%，已成為全國電器生產行業(yè)自動化程度最高、智能化技術最新的工廠標桿。

　　和格力同時間進駐長沙的，還有民營衛(wèi)星企業(yè)天儀研究院。5月11日，天儀研究院剛剛將自己研制的“婁星號”衛(wèi)星送上了太空。

　　“沒有兩把刷子，不敢到‘北斗’的老家長沙落戶。”天儀研究院衛(wèi)星平臺負責人吳興貴介紹起自己的“看家本領”：我們能把商用衛(wèi)星的重量降到最低10公斤，造價降到最低10萬元。去年已成功完成6次太空發(fā)射任務共12顆微小衛(wèi)星，成為國內商用航天企業(yè)衛(wèi)星發(fā)射頻率最快、發(fā)射數量最多的商用航空公司。

　　像天儀研究院這樣的高“智”量項目，去年長沙引進了178個，基本上是每2天就有一個，日均引進投資5.2億元。

　　在“增量”的拓展上，長沙也留有后手：打造三一眾智新城智造創(chuàng)新旗艦項目，建設工程機械主題的現代工業(yè)經濟綜合體；京東集團與長沙達成合作，將共同建設京東智能電商運營結算中心、京東無人車總部、京東無人車測試示范基地、智能城市等項目；獵豹移動公司與湖南湘江新區(qū)達成合作，共同成立獵豹移動機器人研究院……

　　傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)內部，也裂變出“智慧”的增量。

　　傳統(tǒng)強企三一重工，內部孵化裂變出工業(yè)互聯網平臺“根云”。這個平臺誕生僅僅3年，卻成為三一重工甚至是全國機械工業(yè)最重要的“大腦”之一。

　　在三一重工的廠房內，記者看到一款由三一重工自主研制的“黑匣子”被嵌在了多款泵車上。數十萬臺在外設備通過黑匣子將海量的位置、設備狀態(tài)等數據上傳到“根云”。

　　“這些數據可以用于指導公司的服務提升、研發(fā)創(chuàng)新，以及市場銷售等環(huán)節(jié)。海量數據也形成了業(yè)內著名的‘挖掘機指數’，作為反映宏觀經濟的參考指數。”三一重工副總經理、首席信息官潘睿剛告訴記者，截至目前，“根云”平臺已經接入各類工業(yè)設備超45萬臺，服務了61個細分行業(yè)，連接超4300億元資產，同時支持45個國家和地區(qū)的設備接入。

　　以“智”能轉換動能

　　智能化的滲透，讓長沙制造業(yè)迸發(fā)出蓬勃的活力，產生了許多新技術，激活一批新興業(yè)態(tài)。體現高質量發(fā)展的新增長點、新載體不斷涌現。

　　在長沙中聯環(huán)境，一款沿著道路行駛的智能清撿保潔機器人很引人矚目。

　　這款搭載著定位系統(tǒng)和雷達系統(tǒng)的小型機器人，轉動的清掃盤將樹葉、紙屑等垃圾吸進“體內”；碰上障礙，自動轉彎；探測到被廢棄的水瓶，又敏捷地伸出機械臂將瓶子放入自帶的垃圾箱。

　　“清潔機器人用的是自主設計的智能模塊，智慧環(huán)境云平臺將垃圾分類所涉及的人、車、物全部納入智慧環(huán)保云平臺，進行精細化管理和全流程監(jiān)控。”中聯環(huán)境執(zhí)行總裁陳培亮介紹，這款擁有多項知識產權的機器人目前已在長沙橘子洲景區(qū)等地實驗性投放。

　　除機器人技術，長沙新技術案例不勝枚舉：“天河二號”六次奪得世界冠軍，“大深度高精度廣域電磁勘探技術與裝備”世界領先，全球首臺碳纖維臂架泵車、中國第一臺高端選擇性激光燒結3D打印機……

　　2018年，以智能制造和人工智能為代表的高新技術實現產業(yè)總產值萬億元，增長15.1%，增加值占GDP比重達30.2%。

　　在長沙采訪，“應用場景”一詞頻繁出現。

　　“我們認為，應用場景就是最好的創(chuàng)新生態(tài)和產業(yè)生態(tài)。”胡衡華說，為大力培育新動能、發(fā)展新經濟，長沙提出打造智能網聯汽車、工業(yè)互聯網、智慧城市、智慧醫(yī)療、移動支付、分享經濟、區(qū)塊鏈“七大應用場景”。

　　在湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)，記者見到胡衡華引以為傲的智能網聯汽車應用場景。

　　一臺無人駕駛巴士開進公交站，緩緩剎車、落客、上客后，又自動駛離站臺……這是全國首條開放道路智慧公交線在智能網聯測試區(qū)試運營的一幕。今年以來，國家智能網聯長沙測試區(qū)已成為百度、京東、中車等智能網聯汽車企業(yè)封閉測試的首選。去年這里開展了700余場測試，積累了包括智能重卡、智能乘用車、智慧公交等不同車型共計5萬公里測試里程，數據還在逐日遞增。

　　如果放在幾年前，很難想象智能網聯汽車會在一個中部城市率先提出，但自2017年年底汽車工業(yè)產值繼工程機械、新材料等優(yōu)勢產業(yè)后成為長沙第七個千億產業(yè)集群時，人們開始相信一切都有可能在這個中部工業(yè)重鎮(zhèn)發(fā)生。

　　與此同時，電子信息產業(yè)成了長沙千億主導產業(yè)之一，為長沙工業(yè)裝上智能“芯”；智慧醫(yī)療、智慧教育在長沙投入應用；與中國移動簽約打造“移動支付第三城”……智能制造創(chuàng)新的生態(tài)體系，已經在湘江兩岸風生水起，引領長沙形成高質量發(fā)展的新動能。（經濟日報-中國經濟網記者 朱磊 劉麟 胡達聞）