圖為高鐵“外賣小哥”與動車組列車乘務員交接乘客預定的外賣。　沙見龍　攝

　　中新網濟南2月1日電 (沙見龍)坐高鐵路過杭州就可以吃到五芳齋肉粽，經過南京便能來碗鴨血粉絲湯，途經濟南就能嘗到地道的“把子肉”，還能預購東阿阿膠、德州扒雞、周村燒餅等山東特產……即使停車兩分鐘也可以享用當地美食。中國高鐵讓“坐地日行八萬里”成為可能，高鐵外賣讓吃遍中國美食成為現實。

　　12306網絡訂餐濟南西站配送中心分揀員胡銀平正在核對外賣信息。　沙見龍 攝

　　高鐵外賣業務開通后，一群穿著藍色馬甲的高鐵外賣配送員常常是站臺前久久“翹首”眺望的人。2月1日是2018年春運首日，中新網記者探訪了12306網絡訂餐濟南西站配送中心，揭秘讓吃遍中國美夢成真的高鐵外賣背后的故事。

　　商家填寫送餐單，工作人員將送來的外賣按照車次裝進配送箱，配送員(即“外賣小哥”)把配送箱送至相應的車次……由于春運剛剛開始，客流量并沒有出現激增，濟南西站配送中心與平時一樣，但配送員們已經進入了春運狀態。

　　12306網絡訂餐濟南西站配送中心的“外賣小哥”正在整理配送箱。　沙見龍 攝

　　記者在該配送中心看到，商家陸續將制作好的餐品送至配送中心，分揀人員經過仔細核對后，按照動車組車次將餐品分揀至不同的配送箱，并用車次牌注明配送箱需要送達的車次，“外賣小哥”按照排班順序，在相應到站列車發車前12分鐘準時離開配送中心，到站臺上等待與列車乘務員交接。

　　“外賣小哥”辛緒鵬在濟南西站配送中心工作了約半年，他告訴記者，在配送過程中，自己每天需要在配送中心和站臺之間往返40余趟，行走近4萬步。“冬天氣溫低，為了給旅客預定的外賣保溫，每個配送箱里都配有小棉被和熱水袋，給本來20多斤重的配送箱增重不少，自己的肩膀快磨出了繭”。

　　12306網絡訂餐濟南西站配送中心的“外賣小哥”經常被派至不同站臺。圖為“外賣小哥”隔著站臺相望。　沙見龍 攝

　　辛緒鵬說，中午和晚上集中用餐的時間是配送中心最忙的時候，自己和同事們經常要推遲幾個小時才能吃上飯，很餓的時候只能在配送間隙扒幾口飯，送完回來后再接著吃幾口。工作雖然辛苦，但辛緒鵬很知足，“每準確無誤地完成一次配送任務，想象乘客吃著熱乎乎飯菜的樣子，自己感到很有成就感。嚴謹的工作流程也能將自己培養成一個細心、嚴謹的人”。

　　據12306網絡訂餐濟南西站配送中心分揀員胡銀平介紹，目前，配送中心共有14名配送人員，平均年齡在23歲左右，都經過了嚴格培訓后才上崗。春運期間預計配送中心日均配送餐品超過1000份，每天服務近170趟動車組列車。期間，配送中心也將保證每天有10—12個配送人員值班，以便更好為訂餐旅客服務。

　　山東濟鐵旅行服務有限公司工程師焦若愚是12306網絡訂餐濟南西站配送中心的負責人，他告訴記者，京滬高鐵濟南西站是山東地區唯一的供餐站，承擔了始發、途徑濟南西站的169趟動車組列車的網絡訂餐配送服務。目前供餐商家一共有6家，能夠提供中華傳統美食、濟南特色美食、西式快餐等共計44種美食套餐及小食飲品，還可以預定東阿阿膠、德州扒雞、周村燒餅等山東特產。

　　據焦若愚介紹，12306平臺網絡訂餐服務于2017年7月17日上線運營，首批上線的供餐站共27個，包括主要省會及計劃單列市所在地高鐵客運站。所有乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，可以通過12306網站、手機APP等方式預訂所乘列車餐車供應的餐食，也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食。列車在供餐站發車后，車上的服務人員會把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。

　　針對列車晚點的情況，焦若愚表示，如果列車在配餐站晚點超過30分鐘，車站的配送中心會根據有關文電、調度命令通過系統及時撤單并通知訂餐人，餐食費會第一時間退還到旅客手中。

　　據悉，自2018年1月18日起，地方特產預定正式登陸12306平臺，網絡訂餐下單截止時間由發車前2小時調整為1小時，乘坐動車組列車出行的旅客又有了新“福利”。(完)