本周日，北京將首開到蘭州的高鐵動車組G429/430次。該車往返于北京西至蘭州西，朝發夕至，全程運行9小時10分鐘。最便宜的二等座690元，昨天車票開賣僅幾個小時，二等座就被一搶而空。

　　7月1日，鐵路部門啟用新版調圖方案。其中，北京地區將新增一趟開往蘭州的高鐵，但因寶雞至蘭州的客專尚未開通運營，所以具體開行日期待定。

　　日前，中國鐵路總公司終于發布，寶雞至蘭州高速鐵路將于7月9日開通運營。7月6日16時，寶蘭高鐵相關列車車票開始發售。昨日，記者在12306售票官網看到，北京到蘭州新增的高鐵車次，終于出現在系統中。

　　寶蘭高鐵

　　從7月9日即本周日起，北京到蘭州的在售車次列表上，排第一的車次已顯示為G429次。該車10時50分從北京西站出發，當日20時抵達蘭州西站，全程運行9小時10分鐘。

　　7月10日下周一起，蘭州西開往北京西的高鐵列車G430次始發，同樣是朝發夕至，9時53分出發，18時53分到達北京西，全程9小時。

　　新增的高鐵動車，比此前兩地間最快的Z21/22次全程縮短了約7小時。

　　G429/430次的票價為：二等座690元，一等座1056.5元，商務座2153.5元。昨日9時許，記者查看12306時，北京西至蘭州西的二等票尚余近300張，而到下午，二等座已被一搶而空，一等座也僅剩20多張。

　　寶蘭高鐵開通：寶雞至蘭州由7小時縮短至2小時

　　6日，一組搭載“中國腦”“中國心”的CRH5G型技術提升動車組抵達西安，將于寶蘭高鐵開通后陸續投入使用，列車設計時速為250公里。

　　據介紹，該型號動車組搭載了國內第一款具有完全自主知識產權的列車網絡控制系統和具有完全自主知識產權的列車牽引系統，整車9項關鍵技術及10項配套技術的自主化率、國產化率達到90%以上，是具有完全自主知識產權的動車組。

　　為了更好適應寶蘭高鐵高溫高寒風沙強的運行條件，CRH5G型技術提升動車組改進了車體裙板的密封形式，給車體門窗加裝了集水槽，防止水珠結冰造成車門無法開啟；設有撒砂裝置，通過向軌道上噴灑砂粒提高輪軌黏著，保證雪天車輪不打滑；空調采用防風沙和空氣過濾設計，使設備免受風沙侵害，確保車內溫度始終恒定在24℃。

　　此外，該型號動車組不僅各個部件具有自我保護的功能，全車的智能監控系統對動車組的主要系統或零部件的工作狀態進行實時監控，保證動車組安全可靠運營。

　　寶蘭高鐵將于7月9日開通，是國家“四縱四橫”高鐵網中徐蘭高鐵和“八縱八橫”高鐵網中陸橋通道的重要組成部分，屆時西北地區高鐵將全面納入全國高鐵網。寶雞至蘭州的運行時間由原來的7小時縮短至2小時。