中國經濟網北京1月10日訊 中國區域科學協會會長楊開忠在接受《經濟日報》“經濟圓桌”欄目采訪時表示打造長江經濟主要有兩大挑戰，一是讓長江經濟帶真正成“帶”，讓經濟聯系更加緊密，發展水平更加接近，區域之間的差距進一步縮小。二是按照生態優先、綠色發展的理念，處理好長江經濟帶環境保護和發展的關系。應對挑戰，最基本的就是要做好戰略統籌與協調。

　　楊開忠表示，推動長江經濟帶發展，打造長江經濟帶綜合交通走廊，要處理好內河水運、公路運輸、軌道運輸等不同運輸方式的關系。長江水源大開發的時代已經過去了，2000年時長江水域的運輸量只有萊茵河運輸量的六分之一，到2014年長江水域運輸量已經是萊茵河的6倍，經過不斷發展，目前對內河水運需求已經接近飽和。因此，要打造黃金水道不應再搞外延式的發展，而是要提升黃金水道內涵。此外，要進一步加強長江經濟帶東部、中部、西部的交流與合作，貫通黃金水道的上中下游，使各個城市群相互促進、共同發展。在發揮長三角在長江經濟帶建設作用的同時，還要發揮珠三角在長江經濟帶的作用，特別是珠三角地區在長江內陸中上游地區發展的龍頭作用，不斷強化長江經濟帶內陸地區與珠三角的交流與合作，真正做到全國一盤棋。

　　楊開忠表示長江經濟帶發展作為國家發展戰略，包含著多層次的復雜關系。第一個就是政府和市場的關系，在推進長江經濟帶發展的過程中，不僅要讓政府在拆壁壘、建基礎、保生態上發揮應有的作用，更要發揮好市場對資源的配置作用。