本報實習記者 馬婧

　　摩拜單車8月進京，ofo小黃車10月開啟城市運營，短短幾個月，各式各樣的共享單車已經成為北京街頭一景。

　　就在共享單車給市民提供出行便利的同時，也遇到了各種尷尬：私加車鎖讓別人沒法用、被騙子亂貼二維碼、部分車輛遭惡意損壞……資本熱捧下的共享單車，以都市新時尚的標簽吸引年輕人回歸騎行，但在激烈競爭、快速擴張中卻遭遇公民素質的考驗，這讓互聯網單車的盈利前景大打折扣。

　　掃碼取車 卻被騙子盯上

　　掏出手機，對準車上紅色底面的“掃碼騎走”二維碼，自行車就能順利解鎖，這是摩拜的一大特色。不過，這樣的便捷竟被騙子盯上了。

　　市民紀先生上月在海淀區(qū)使用摩拜單車時，發(fā)現車上多出了兩個二維碼，一個是微信掃一掃，一個是支付寶掃一掃。紀先生掃描新貼的二維碼后發(fā)現，手機彈出了收款頁面，需要使用者輸入付款金額。意識到可能是騙局后，紀先生將“摩拜單車被貼騙錢二維碼”一事曝光。

　　對此，摩拜單車的相關負責人提醒，摩拜的用車費用僅通過APP支付，不會采用其他方式，“市民遇到詐騙二維碼可通過APP上報故障車，同時報警，避免其他人上當受騙。”

　　360手機衛(wèi)士安全專家介紹，類似可疑二維碼切勿隨意掃描，可能面臨自動扣款、手機被植入病毒等危害。此前，地鐵、公交等廣告二維碼也曾被不法分子通過這種方式散播帶有木馬病毒的二維碼、騙取錢款，甚至連交警罰單也被“交罰款二維碼”假冒過。如今，隨著互聯網單車的火爆，不法分子也開始瞄準這一市場行騙。

　　私加車鎖 單車共享變獨享

　　對于共享單車來說，“私有化”是一個老問題了。小黃車在高校運營以來，被上私鎖的情況并不少見，但由于缺乏有效的用戶約束機制，加上用戶的僥幸心理，在小黃車開啟城市出行服務后，這種現象也從校園蔓延進了社區(qū)。

　　記者在西城的一個居民小區(qū)看到，一輛小黃車停在居民樓下，不過后車輪上多了一把紅色鏈鎖，“車主”還在車前加裝了一個車筐，顯然被獨享已久。

　　另有市民反映，在地鐵7號線焦化廠站外，多輛小黃車都因為有人加了私鎖不能使用。為了不讓其他人使用，部分用車人會將小黃車的號碼牌涂抹或卸掉，讓其他用戶無法再獲取該車的開鎖密碼，進而將這輛車“占為己有”。

　　一些共享單車還被直接“收藏”進了非公共空間。通過智能定位功能，摩拜多次發(fā)現，用戶將車子推進了自家樓道或房間里，工作人員費九牛二虎之力才能找回。今年9月，摩拜運營人員還在昌平區(qū)沙河定福莊公交車站附近，發(fā)現一輛單車被收廢品的人員收走。

　　更讓人哭笑不得的是，部分共享單車竟通過私家車被偷運到了外地，摩拜公司已經在大連、煙臺、杭州、青島等城市發(fā)現了摩拜單車——而這些城市至今并未投放過任何一輛摩拜單車。

　　為了培養(yǎng)用戶的誠信度，摩拜推出了信用積分制度，每次合規(guī)使用都會加分，但是違規(guī)就會扣分。

　　業(yè)內人士分析，只靠單個公司的信用積分還不夠，各大品牌的共享單車如果結成誠信聯盟，讓“守規(guī)矩的人”價格更低，讓“違規(guī)使用的人”價格更高，可能更具約束力。

　　惡意損壞 共享單車負“重傷”

　　“摩拜已身負重傷，需要你們的救援！”10月底，摩拜在微博上發(fā)出這樣的呼吁。

　　近日，一則關于小黃車被大量損毀的圖文也在網上熱傳，照片里，有的車踏板消失，有的車座被拆，有的號碼牌被毀，還有的車輪被徹底卸掉……

　　截至目前，摩拜和小黃車公司都沒有透露具體車輛損毀的比例，但對于尚處于初創(chuàng)期的創(chuàng)業(yè)公司，高成本擴大車輛投放規(guī)模之際，單車被損毀無疑是令人頭疼的風險因素。

　　摩拜進京的第一周，就有一家公司將摩拜單車偷走并損壞，為的是研究摩拜的構造。此后，還發(fā)生了十幾次二維碼被破壞等惡意行為。

　　“部分惡意損壞，是用車人導致，但很多情況下可能來自競爭對手。”一位投資方負責人表示，共享單車剛剛起步，但競爭的激烈程度堪比前幾年的網約車平臺，不少車輛都成了惡性競爭的犧牲品。“創(chuàng)業(yè)者的道德觀，也是共享單車必須跨越的關口。”這位負責人提醒。

　　網友近日曝光的照片顯示，一些摩拜單車的二維碼被噴涂，車頭則掛上了同行小藍單車的二維碼。隨后，小藍單車承認是自己所為，并稱自己也是惡性競爭和不文明行為的受害者。

　　為了形成更有效的約束機制，摩拜已與深圳前海征信中心股份有限公司達成合作，摩拜單車用戶的信用數據，將被納入前海征信的個人征信系統(tǒng)。小黃車方面也表示，今后將與公安部門加強聯系，對惡意破壞共享單車的行為給予嚴厲打擊。