央廣網北京11月21日消息（中國交通廣播記者 馮錚）2016年11月19日，由交通運輸部、人力資源社會保障部、中華全國總工會共同舉辦的2016中國技能大賽——第八屆全國交通運輸行業“中車株機·捷安杯”軌道列車司機職業技能競賽（以下簡稱“競賽”）閉幕式及頒獎典禮在河南交通職業技術學院召開，本屆競賽圓滿落下帷幕。

　　經過三天激烈角逐，來自上海申通地鐵集團有限公司的劉源奪得了全國總決賽行業組個人一等獎，并將由競賽組委會推送全國總工會，獲得“全國五一勞動獎章”榮譽。來自上海申通地鐵集團有限公司的丁冠凌、北京地鐵運營公司的蔣濤、廣州地鐵集團有限公司的彭英杰獲得行業組個人二等獎。北京地鐵運營公司的蒲德海、廣州地鐵集團有限公司的陳杰武、薛文毅等六名選手獲得三等獎。除組委會頒發的獎牌外，他們還將獲得人社部頒發的“全國技術能手”榮譽。行業組團體第一名由河南省交通運輸廳獲得。

　　中國海員建設工會全國委員會主席丁小崗為獲得行業組個人二等獎的上海申通地鐵集團有限公司的丁冠凌、北京地鐵運營公司的蔣濤、廣州地鐵集團有限公司的彭英杰頒獎

　　學生組團體前三名分別由北京交通運輸職業學院、重慶鐵路運輸高級技工學校和呼和浩特市機械工程職業技術學院獲得。

　　鄭州捷安高科股份有限公司、中車株洲電力機車有限公司獲得特別貢獻獎。

　　閉幕式及頒獎大會由大賽組委會主任、交通運輸部人事教育司副司長李良生主持，交通運輸部副部長劉小明、河南省人民政府副省長趙建才出席并講話，交通運輸部職業資格中心副主任朱傳生作大賽工作報告。來自各省、市、自治區的交通運輸廳、運輸管理局、職業資格機構、軌道交通運營企業、軌道交通類職業院校的領導及學生代表，捷安高科的領導、中車株機的領導及員工代表，中央、河南及交通行業主流媒體等共同見證了這一行業盛會。

　　行業職業技能大賽：

　　以“競賽+“模式助力行業發展

　　這是城市軌道交通職業技能競賽首次登上國家級一類大賽平臺，標志著城市軌道交通行業邁上行業新高度。

　　舉辦職業技能競賽是貫徹中央《關于深化人才發展體制機制改革的意見》的重要舉措，是加快建設人才強國，激發創新創造創業活動的有效手段。

　　自2007年起，全國交通運輸行業職業技能競賽作為行業應勢而生的重要競賽，已成為一線從業人員廣泛參與行業活動、提高職業技能的良好平臺，更是行業培養和選拔高技能人才的重要載體和行業品牌，展示勞動者技術水平和操作能力的競技舞臺，具有公認的可靠性和認同度。如今，更以“競賽+”的模式，向著更蓬勃、更飽滿的方向不斷生長。

　　全國交通運輸行業職業技能大賽的每次成功舉辦，均為行業選拔出了一批職業素質高、理論知識扎實、駕駛技能過硬的優秀駕駛員。也在行業中掀起了學技術、賽技能、比貢獻的熱潮。為交通運輸行業廣大駕駛員開拓視野、展示技能、相互學習搭建了良好平臺，為交通運輸系統和工會系統今后繼續聯合舉辦職業技能競賽活動積累了寶貴經驗。同時，職業技能大賽先培訓后比賽的方式,一整套相對成熟、完善的體系,也取得了很好的宣傳教育和示范作用。

　　本屆“中車株機·捷安杯”軌道列車司機職業技能競賽作為往屆大賽的延續，繼承了以往賽事的優良基因，又鑒機識變，面向城市軌道交通領域，直接深入到國內28個已經開通運營地鐵的城市，將賽場日常化，在實際運營中磨練與比拼技能，展現了這項職業技能競賽與時俱進的獨特價值魅力。

　　在國家人才戰略、“中國制造2025”和中國交通“走出去”戰略背景下舉辦的本屆競賽，由交通運輸部、人力資源社會保障部和全國總工會共同主辦。交通運輸部職業資格中心和交通運輸部科學研究院作為承辦單位，保證“中國技能競賽”的系統、機制及行業權威性，中車株洲電力機車有限公司和鄭州捷安高科股份有限公司作為競賽的協辦單位，為競賽全程提供先進設備和專業技術保障。同時，競賽閉幕式選址建校60多年來，培養近10萬名交通運輸人才的“河南交通人才搖籃”河南交通職業技術學院，以期通過職業技能大賽推動專業建設的合理化，深化校企合作。在國家、行業、企業、科研單位和職業院校共建共享的競賽平臺之上，競賽組委會秉承“品質制造，匠心精神”的理想信念，大寫中國地鐵發展成就，尋找“中國地鐵好司機”，傳遞中國交通“最美表情”。

　　競賽精彩回顧：

　　神州遍地春色現

　　2016年8月4日，競賽在中車株洲電力機車有限公司隆重啟動。交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會、中國工程院、交通運輸部干部管理學院、城市軌道運營專委會、交通行指委城市軌道運輸類專業指導委員會、全國已開通軌道交通的城市、地鐵公司、職業院校和３0余家媒體共４00余人出席啟動儀式。競賽啟動期間，中國城市軌道交通院士研討會、中國城市軌道交通高級研修班、中國城市軌道交通人才供需會議、中國地鐵文化節相繼舉辦。

　　“校企同臺競技”是本屆大賽的最大亮點，經過多方專家認真研討，組委會批準形成行業組技術方案和學生組技術方案兩大綱領性文件，所有題庫和考核項目透明公開，并以行業文件形式下發。技術方案和競賽方案不僅對于本次競賽、更對今后職業院校專業教學和一線運營企業的職業培訓提供了行業指導。

　　據悉，方案中競賽總成績由理論知識和技能考核兩部分組成，其中理論知識成績占30%，技能考核成績占70%，題庫結構設計合理、題量充足。為便于選手學習，組委會還與捷安高科合作開發了理論考試模擬平臺，鼓勵所有職業從業人員通過互聯網系統掌握更多專業知識。

　　根據各參賽城市上報的預賽賽程安排，組委會秘書處提供競賽模擬駕駛器供各地開展預賽。３個月內，全國共24個城市舉辦預賽，29家地鐵公司積極組織參與。最終，來自19個省、25個城市，共60名選手經過選拔贏取了全國總決賽角逐的入場券。緊湊、專注、精準、平穩……每位選手的每分成績背后，是無數次在兩三平方米大小的司機室中，獨自面對操縱臺練就技藝的實踐與堅守；是無數次為克服單調環境易犯困疲勞，說給自己聽，提醒時刻保持警醒的“手指口呼”；是無數次突發狀況時，臨危不亂、引導乘客，在短短幾分鐘內將故障列車連掛轉移默契配合的可靠身影。

　　與此同時，學生組經過各層層選拔，覆蓋全國50所職業院校，最終進入決賽的有29所職業院校，87名選手。行業組與學生組輪番上陣、同臺競技、活力盡顯。通過比賽，加強同行交流、上下游交流以及第三方支持交流，促進了產學研用的深入結合，體現了理論引領和技能提升相結合，真正發揮了技能大賽聯系職業院校和上下游企業的優勢，促成和深化職業院校與用人企業的合作。

　　決賽角逐：

　　精英同臺共競技

　　理論考核、駕駛技能、救援聯掛、故障處理、應急處置、標準化作業……相同的比賽項目和考核標準，不同的氛圍。在激烈的決賽中，選手們克服自身緊張，以過硬的駕駛技術、嚴格的操作流程、真誠的服務態度，全身心投入到比賽當中。“不負希望，全力備戰。”他們以追求卓越為目標，超越自我，以最飽滿的熱情，最穩定的心態應對每一關考核，力求取得好的成績，以崇高的責任心展現了我國城市軌道列車駕駛員的形象。

　　同時，很多選手都抱著通過比賽尋找自身不足的心態，吸取大賽經驗，在與全國同行的通常競技中取長補短，借鑒其他城市軌道行業的優點，把先進的操作流程、駕駛技術帶回到工作崗位上，以點帶面，以磨礪促發展，帶領大連地鐵全體駕駛員以更飽滿的熱情，更精湛的技術為廣大市民乘客服務。

　　交通運輸部職業資格中心副主任朱傳生在大賽工作報告中肯定了他們的表現：選手們在決賽中精益求精、頑強拼搏，充分展現了自身過硬的技術本領和奮力拼搏的精神風貌，真正體現了“傳承工匠精神、選拔行業人才、錘煉技術技能、展現行業風采”的職業技能大賽初衷。通過理論知識和技能操作比拼，涌現出了一批技術嫻熟、作風過硬的選手。

　　交通運輸部副部長劉小明表示，本次競賽活動實現了三項目標：一是一批高素質技能人才通過大賽脫穎而出，大賽已經成為城市軌道交通領域高技能人才成長的快速通道，成為打造高素質專業技術人才隊伍的良好平臺。二是全體參賽選手不畏強手，頑強拼搏，展示了行業從業人員積極進取、昂揚向上的蓬勃朝氣，展示了行業青年技工精湛的技藝、頑強的品質。你們用自己的實際行動和優異表現，激勵了全國交通運輸行業從業人員特別是青年勞動者鉆研新技術、掌握新技能、爭創新業績，帶動更多勞動者走技能成才之路。三是大賽弘揚了“勞動光榮、技能寶貴、創造偉大”的時代風尚，營造了全社會理解交通、關心交通、支持交通、尊重交通從業者的良好氛圍。

　　劉小明副部長指出，今年7月，交通運輸部印發了《城市公共交通“十三五”發展綱要》，綱要明確提出要“實行公共交通優先，加快發展城市軌道交通”。從1969年10月1日北京第一條地鐵線路建成通車算起，城市軌道交通在我國經歷了47年的發展歷程，截至今年10月份，全國共有28個城市開通了城市軌道交通線路，運營里程3300余公里；預計到“十三五”期末，全國將有超過50個城市開通軌道交通，運營里程將超過6000公里。可以說，隨著公共交通優先戰略的不斷推進，城市軌道交通的蓬勃發展，軌道交通從業人員特別是軌道列車司機必將大有可為，也必將大有作為。