武漢地鐵人晝夜兼程 保運營安全平穩

　　央廣網武漢7月29日消息（記者 陳雅萍）7月26日，中國城市軌道交通協會網主辦的“洪水圍城 地鐵不停”央媒深入汛情嚴重城市媒體團走訪了湖北武漢。

　　記者在現場了解到，6月中下旬以來，武漢遭遇持續強降雨，特別是７月６日的長時段強降雨，使得全市大面積漬水，多處道路交通受阻。作為城市交通的動脈——武漢地鐵全員應對暴雨惡劣天氣，全線網無一條線路停運。

　　地鐵口實施多項防水封堵措施

　　武漢地鐵是如何實現安全暢通運營呢？武漢地鐵集團黨委副書記馬君瑞介紹說，從第一輪降雨起，武漢地鐵便啟動惡劣天氣應急預案，全員高度警惕應對暴雨惡劣天氣。“抗擊暴雨，一個是堵，一個排，運營公司工建部的職責就是‘堵’。” 自今年3月起，武漢地鐵便組織人員開始對全線網102座車站室內外重力流排水管網進行檢查，千余個排水井，逐個開蓋，一一查看，并儲備了防汛沙袋7800個，哪里出現突發狀況，24小時配送。“7月6日清晨7時38分， C口外商業區的大量漬水瞬間涌入車站，車站立即啟動應急預案，工作人員迅速關閉卷簾門，在緊貼卷簾門和地面鋪上第一層膨脹沙包，再壘起沙袋，15分鐘后，漬水就得到了有效控制。 ”

　　如果說工建部負責‘堵水’，那么‘排水’則由機電部承擔。對于暴雨天氣下的地鐵來說，隧道、車輛段出入段線、車站電氣設備房、敞口風亭等都是最為關鍵的點位，機電部的1542套泵組分布在全線網各處，它們是捍衛軌道交通運營安全的有力“武器”。“當雨水、漬水匯集至集水坑，通過泵組啟動運轉，就可將廢水抽排至室外市政排水管網了”。機電部副經理介紹說：“排漬水不能只依靠險情發生時的迅速動作，更得靠事前和事后的主動作為。”

　　強化演練 模擬汛情處置

　　地鐵工班長鐘辰還向記者介紹了一個名為浮球的器械，浮球是為了測試水是否超過警戒線以保證供電安全的重要測試工具，為此，該部門特別從5月份至6月中旬，先后對700余個浮球重新進行了調整、測試、固定。所以此次特大暴雨，102座車站未發生一例因積水超警戒水位水泵無法啟動的故障。

　　在采訪活動現場，記者還了解到，提前預案動態監測、預警信息及時傳送到每一個人，都是應對暴雨襲城最值得總結推廣的有效經驗。與此同時，針對實時運營信息及車站排除漬水的進度，武漢地鐵更是借助了廣播、電視、紙媒，特別是官方微博、微信平臺，面向廣大網友、市民乘客和游客，全方位發布相關信息。僅7月6日一天，武漢地鐵運營官方微博發送運營信息11條，總閱讀數量達677.98萬次，贏得了武漢市民甚至全國人民的點贊。

　　運營后 排查檢修工作不放松

　　武漢地鐵集團黨委副書記馬君瑞指出，暴雨來勢洶洶，581.5毫米意味著以往武漢近半年的雨量！然而，就是在武漢三鎮多地出現大面積漬水、內澇嚴重影響市民出行、地面公共交通陷入困局的情況下，武漢地鐵仍然安全、準點、快捷地在地下穿行，把焦急等待中的市民送達目的地。6月30日至7月7日，武漢軌道交通全線網累計開行列車13521列，列車正點率99.96%，運送乘客1444.6萬人次。“數據不說謊，在這輪暴雨保衛戰中，地鐵人打了一場漂亮的勝仗。”