齊魯晚報5月12日訊(記者 黃廣華 莊子帆 通訊員 陳得印)鄒城煤炭資源豐富， 轄區內有不少煤礦， 煤炭、 灰沙石等都通過公路運輸， 在主要道路上經常能看到滿載貨物的大貨車， 其中的超限超載車輛是鄒城市交通運輸監察大隊的 “眼中釘” ， 可對其查處并不是一件簡單的事。

　　查處超限貨車不僅要跟超限貨車的司機 “躲貓貓” ， 還要跟 “車蟲子” 們斗智斗勇。 鄒城市交通運輸監察大隊的趙大隊有些無奈地告訴記者， 每次出門執法， 執法車剛開到路上， 后面好幾撥 “車蟲子” 就跟上來了， 常常有20多輛車尾隨其后。

　　“沒有辦法， 我們開著執法車上路執法目標太明顯， 很容易被他們發現。 ”趙大隊說， 在小路上執法的時候， 一輛執法車甩開 “車蟲子” 的跟蹤， 到路的一端堵住超限貨車的去路，另一輛執法車在路的另一端堵截， 但在車道多且寬的國省干道上， 這個方法卻行不通了。

　　“這些車蟲子的反偵察能力特別強， 我們使用的不少方法一開始還有效， 但多用兩次，他們便掌握了規律。 ”趙大隊說， 交通部門上路查處超限貨車屬于行政執法， 對 “車蟲子”的行為卻無法進行有效的執法， 而且取證非常困難， 除非發生毆打執法人員、 制造車禍等正面交鋒時， 才向公安、 交警部門報警。

　　據了解， 跟蹤執法車的這些 “車蟲子” ， 一部分是貨車老板， 另一部分是專門為貨車司機提供情報， 從中獲取利益的人員。 “國家對超限超載車輛的處罰比較嚴厲， 被查處的車輛，按照超限比例進行處罰， 少則幾百元， 多則上萬元， 所以這些‘車蟲子’ 才想辦法千方百計地阻撓執法。 ”趙大隊說。

　　維修執法車發現定位器

　　4月8日晚上， 執法人員與往常一樣準備外出執法巡查，在出發前對車進行檢查， 發現其中一輛執法車的輪胎壞了，便開到修理廠維修。 在取下備胎準備更換時， 一名執法人員突然發現， 備胎上有一個黑色的物體。 “這個物體有巴掌大小， 背面有5個圓形的磁鐵， 內置 內 存 卡 ， 應 該 是 與 手 機 相連。 ”趙大隊說， 經過研究， 大致推斷出這是一個跟蹤定位器。

　　在執法車輛上安裝定位器是第一次發現， 這讓鄒城市交通監察大隊的執法人員很震驚。 該大隊共有8輛執法車， 第二天執法人員對另外7輛執法車都進行了檢查。 檢查發現， 果然每一輛車上都被安裝了GPS定位器， 都安裝在了執法車的底盤部位。 執法人員向公安部門報了警。 “感覺到那一陣有些不對勁， 發現跟蹤我們執法車輛的車少了。 ”趙大隊說， 直到發現了執法車上的定位器才恍然大悟。

　　鄒城市公安局的辦案民警介紹， 接到報案后通過技術手段鎖定了嫌疑人， 并進行了定位。 4月28日晚， 嫌疑人馬某在中心店鎮永安路阻礙交通部門的執法， 公安機關現場將馬某抓獲。 辦案民警介紹， 執法車輛固定放在交通局院內， 在交通局對面是小吃一條街， 經常有吃飯的市民借用交通局的廁所， 馬某以借用廁所的名義， 潛入院內， 并找到經常在他跟蹤范圍內執法的3輛車， 然后將GPS定位器安裝在了車后備胎下。 公安機關分析， 其他5輛執法車是另一撥 “車蟲子” 作案。

　　“這是首次破獲的在執法車輛上安裝定位器的案子， 利用高科技的手段跟蹤執法車輛， 而且馬某曾有前科， 都是與交通部門發生的矛盾， 因妨礙執行公務、 毆打交通執法人員被拘留過。 ”辦案民警說， 馬某這樣做的目的主要是跟蹤執法車輛的行蹤， 執法車輛在哪里檢查都能清楚地掌握， 然后為超限超載運輸車輛通風報信，引導這些貨車逃避執法檢查，他的行為嚴重干擾了正常執法。 因擾亂單位秩序， 馬某被行政拘留10天。

　　執法人員回家了“車蟲子” 還盯著

　　“車蟲子” 尾隨執法車已經司空見慣， 執法人員有時被打被罵， 執法車被撞， 幾乎每一位執法人員都經歷過。 2008年， 鄒城市治超辦的執法人員在城前牛莊村發現了一輛超限超載貨車， 當執法人員小鄭上前執法時， 運煤車駕駛員及隨行人員下車后將車門鎖死， 拒不出示任何證件手續， 并集體起哄， 辱罵執法人員。

　　在準備強制扣車檢查時，駕駛員、 隨行人員共6人拿著木棍對三名執法人員拳打腳踢、棍棒相加， 整個暴力抗法過程長達40余分鐘， 三名被圍攻的執法人員都不同程度受傷。 “像這種執法人員被打被罵的情況時有發生， 有的時候家人還被威脅。 ”趙大隊說。

　　“車蟲子” 對執法人員的跟蹤可謂寸步不離。 不少超限貨車為了躲避檢查， 晚上通行， 所以執法人員常常夜間執法， 查完之后都凌晨3點了準備回家，但車蟲子還沒有放棄跟蹤， 一直跟蹤到住所， 直到看到執法人員都回家了， 還在樓下等一個多小時確定執法人員睡覺了不再出門才離開。

　　“去年一年光執法車被撞的情況就發生了5起， 今年以來撞車、 搶車、 打罵的情況已有4起。 ”趙大隊說， 這些事件都移交給了公安部門處理， 如果不進行法律的震懾， 執法只會越來越難。