市交管局日前發(fā)布電動車禁行新規(guī)：從下周一（4月11日）起，長安街及其延長線等十條道路除自行車外，禁止電動二輪車等非機(jī)動車通行。昨天市交管局解釋稱，雖然電動二輪車在部分道路禁行，但可以借助禁行道路穿行。此外，目前市場上存在大量不符合規(guī)定的超速、超重電動二輪車，如遇交通事故糾紛，這些電動二輪車往往會被鑒定為機(jī)動車。對此，市交管局解釋稱，這些超標(biāo)電動二輪車也必須遵守禁行新規(guī)。

　　昨天下午晚高峰，京華時報記者探訪了禁行路段中的長安街（建國門至復(fù)興門）路段，府右街路段，建外大街（國貿(mào)橋至建國門橋）等路段，發(fā)現(xiàn)電動二輪車超速駕駛、闖紅燈、逆行等行駛亂象多。多數(shù)電動二輪車主表示，禁行后會選擇繞行。

　　□釋疑

　　穿行禁行的十條道路不受處罰

　　根據(jù)此次市交管局發(fā)布電動二輪車禁行新規(guī)，電動二輪車受限的幾條大街多集中在長安街、長安街延長線及周邊部分道路。這些道路有很多垂直交叉的連接道路，很多電動二輪車騎行者擔(dān)心，在穿行禁行道路到對面去的時候，會被交警攔截。

　　那么到底是否可以橫穿？昨天市交管局解釋稱，雖然電動二輪車在部分道路禁行，但可以借助這些禁行道路穿行，交警部門查處的只是在10條大街上通行的電動二輪車，對于從路口經(jīng)過的電動二輪車不會查處。比如，在東西向的長安街上，電動二輪車可以從南北向橫穿長安街。

　　所有電動二輪車都須遵守新規(guī)

　　交通事故中，電動二輪車被認(rèn)定為機(jī)動車的案例，已經(jīng)不在少數(shù)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電動二輪車質(zhì)量大于40KG，最大時速超過20公里，不具備腳踏騎行功能，應(yīng)認(rèn)定為摩托車，也就是機(jī)動車。而根據(jù)此次市交管局發(fā)布電動二輪車禁行新規(guī)，所禁止通行的是非機(jī)動車，那么這些超重、超速的電動二輪車，是否也在規(guī)定約束范圍內(nèi)？

　　對此，市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，被禁行的電動二輪車既包括質(zhì)量和行駛速度超過國家標(biāo)準(zhǔn)的電動二輪車，也包括符合國家標(biāo)準(zhǔn)電動二輪車。同時，市交管局介紹，此次禁行路段都位于城區(qū)，這些地段的公共交通系統(tǒng)十分完善，市民可以選擇公共交通，不會影響正常出行。

　　□探訪

　　>>關(guān)鍵詞：違章多

　　府右街路段

　　10分鐘8輛電動二輪車違章

　　昨天下午5點30分，記者在府右街南口看到，10分鐘內(nèi)，共有209輛電動二輪車穿行于長安街和府右街之間，其中5輛是送餐的。其中，有2輛電動二輪車闖紅燈穿行路口、3輛電動二輪車直接行駛到了機(jī)動車道上、3輛電動二輪車駕駛員騎車帶人。

　　不少電動二輪車司機(jī)為了防風(fēng)在車頭加掛了一套棉衣，少數(shù)電動二輪車還在車尾加裝了一截木板，捆綁貨物。

　　一名送餐員告訴記者，他已聽說了4月11日后部分道路禁行除自行車外的非機(jī)動車，“送外賣走這比較方便，以后只能繞行了�！�

　　一名騎電動二輪車的市民經(jīng)記者介紹了解新規(guī)后則稱，會支持新規(guī)。“我騎電動車算慢的，但是我也見識過行駛快的，肉包鐵出了事故太嚇人。以后可能會因為新規(guī)選擇騎自行車出行�！�

　　長安街（建國門至復(fù)興門）路段

　　電動二輪車禁駛區(qū)內(nèi)等紅燈

　　昨晚6點，記者在長安街路口看到，幾乎每隔約80秒的紅燈都會有10輛到15輛的電動自行車通過。在等紅燈時，有幾輛電動自行車占用自行車禁駛區(qū)域。

　　記者采訪了正在送餐的快遞員龐先生。龐先生稱，他是在一個快遞公司注冊的快遞員，他主要接一些閃送的業(yè)務(wù)，經(jīng)常在長安街和建外大街上騎著電動二輪車送貨�！拔抑�道11號就不讓騎電動車了，實在沒辦法我就不在這塊送了，雖然這邊業(yè)務(wù)量大，但是騎著自行車送貨太慢了，慢了會被客戶投訴�！饼嬒壬�說，騎電動二輪車的人不少，有些人的車還經(jīng)過改裝，加裝了架子，車被加大加寬，再加上不遵守交通規(guī)則確實挺危險的。

　　建外大街（國貿(mào)橋至建國門橋）路段

　　電動二輪車在機(jī)動車道穿行

　　昨晚5點多，在國貿(mào)橋西側(cè)建外大街上車流量較大，加上路邊有公交車站，公交車排隊進(jìn)站，出現(xiàn)了短時間的擁堵。

　　記者發(fā)現(xiàn)，雖然機(jī)動車道已經(jīng)非常擁堵，在該路段每分鐘還有約20輛電動二輪車通過，部分電動二輪車到達(dá)擁擠的路段會減慢車速，但有些駕駛者并沒有減速，而是在機(jī)動

　　車的車流中穿行。部分電動二輪車在自行車車道行駛，而有些電動自行車則直接駛?cè)肓藱C(jī)動車道。

　　>>關(guān)鍵詞：速度快

　　大多數(shù)電動二輪車超速行駛

　　昨天6點左右，記者在多個限行路段，用秒表記錄電動二輪車通過百米距離使用的時間，以此方法測算電動二輪車的車速。

　　其中，在府右街百米距離內(nèi)，記者隨機(jī)測算了10輛電動二輪車駛過速度，發(fā)現(xiàn)這10輛車時速都超過了規(guī)定的20公里，有一輛電動二輪車僅花9秒通過了百米路段，時速達(dá)40公里。

　　在天安門廣場西側(cè)路，10分鐘的時間內(nèi)，共有12輛電動二輪車經(jīng)過。經(jīng)記者計時測算，這12輛電動二輪車中的10輛，時速都超過了規(guī)定的20公里，有一輛電動二輪車僅花8秒便通過了百米路段，時速達(dá)45公里。

　　在正義路百米距離內(nèi)，記者隨機(jī)測算了10輛電動二輪車駛過速度，發(fā)現(xiàn)10輛車時速都超過了規(guī)定的20公里，有一輛電動二輪車僅花10秒通過了百米路段，時速達(dá)36公里。