家長們正在輪流值班站崗，看顧孩子過馬路。

　　林焱挺/制圖

　　在杭州的余杭塘路上有一件稀罕事：兩路（54路和303路）公交車常�！斑`規”�？�，但此舉卻引來了周邊居民的頻頻點贊。

　　家住杭州浪琴翠園的周大伯，說起杭州余杭塘路上那特殊的一幕時，用手用力地拍拍自己的胸口：“這里暖暖的�！�

　　“每天早上7點多，就會有公交車在學校門口慢慢停下，一直等孩子安全下車才啟動，司機真當好，說是最美司機也不為過�！敝艽蟛�說起的公交車臨時“違規”停靠點是余杭塘路138號，杭州市湖墅學校（招收智障兒童的學校）正門口。這里不是一個公交站臺，卻是130個特殊孩子上下車最方便的地方，而司機冒險“違規”初衷也正是為了這些特殊的孩子。

　　為此，湖墅學校的師生們都很感謝這些愛心司機，但是“違規”停靠終究不是長久之計，他們希望能夠在校門口有一個愛心站臺，而這也是這130個特殊孩子新年的共同心愿。

　　昨天，錢報記者也得到了好消息：“愛心站臺”已經被提上議程。孩子們的新年愿望或許很快就能實現了。

　　公交車“違規�？俊�

　　居民卻點贊“最美司機”

　　在余杭塘路上有兩個相鄰的公交站臺，分別是慶隆橋站和余杭塘路學院路口站，而杭州市湖墅學校恰好就位于兩個站臺的中間（見圖）—每個站臺到學校大門口，最長不超過千米，對于常人來說，不過是“一炮仗路”，步行快的話，幾分鐘就可以到。

　　不過，對于那些特殊的孩子來說，這點路可能得走上半個小時。周大伯說：“因為智力的問題，這幾百米對于這些孩子來說，不僅很漫長，而且中間還要過紅綠燈，所以危險可想而知。”

　　昨天，錢報記者也向兩路公交車的車隊負責人進行了確認，在上學和放學時，確實有一些公交車司機會照顧行動不便的孩子，在學校門口臨時�？恳幌�。

　　采訪中，一位公交司機這樣回憶他“違規”停靠的情景：那一次，一個孩子走到車廂前頭，對我說，“叔叔，能不能送我到前面學校門口？”我知道那個學校，而且看得出那個小孩跟別的小孩不一樣。我就跟車廂里的乘客說明了一下，然后在學校門口停了，等到他下車。“說實話，也真的感謝車上乘客的理解，否則大家完全可以投訴我，那樣公司也要處罰我了。”

　　路口家長輪流值班站崗

　　只為守望特殊的他們

　　杭州市湖墅學校老校區，原來在社區里面，沒有太大的交通安全壓力。但是2012年，學校搬到現在余杭塘路上的新校址后，出行安全就開始讓家長和老師煩惱了。特別是最近余杭塘路開通了，學校門口的車流量明顯增加，擔心進一步加劇了。

　　130個孩子的家庭經濟條件大都一般，除了電動車，公交車是孩子們最重要的交通工具。家住杭州古蕩的吳女士，兒子是一個腦癱患兒，每天接送兒子放學已經成了她的一項工作�！拔覀冊谟嗪继谅穼W院路口站下車，然后走到學校，中間還有一個十字路口，正常人走走5分鐘，但他走走要半個多小時，所以不接送肯定是不放心的。”

　　不僅如此，路口的綠燈時間僅有15秒，還沒等這些孩子走到路中間，綠燈就變成了紅燈。“我們常常走到半路，就被車流擋住了，小孩走路快不來的。”

　　為了讓孩子們安心過馬路，家長們想了一個辦法—輪流值班站崗。昨天下午2點多（周五學校提前放學），錢報記者就看到，在校門口不遠的十字路口，一位家長戴著“家長志愿者”標牌，引導剛剛放學的孩子們過馬路。

　　湖墅學校的老師說，對于普通孩子，只要牢牢記住“紅燈停，綠燈行”，過馬路就不是難事兒，也不會有太大危險。但對于這130個特殊的孩子，紅綠燈的概念，他們可能需要幾年的訓練才可以領會，才能真正獨立穿行綠燈。

　　在湖墅學校提供的一張照片中，一位老人站在路口，眉頭緊鎖，盯著來往的車流。她姓吳，她的外孫女也在杭州市湖墅學校讀書，她也是家長志愿者中最積極的，從2012年開始，每周她都會值一次班，為的就是讓孩子們安全過馬路。

　　愛心違停畢竟難長久

　　期待愛心站臺

　　無論是家長，還是學校老師，都表示了對公交司機善舉的感謝。

　　然而，錢報記者采訪卻發現，公交司機本人和車隊負責人卻是壓力山大，甚至有車隊負責人希望記者能夠對此一筆帶過。

　　據了解，按照公交公司的規章制度，公交車只允許在站臺�？可舷萝�，否則將會受到處罰。而且，臨時違規�？浚瑢︸{駛員來說存在很大的風險，萬一乘客在這時候上下車出現意外，公交司機將逃脫不了責任�！榜{駛員幫助孩子的心情是可以理解的，但作為車隊我們是絕對不允許的，也不能贊揚和鼓勵這種行為�！避囮犗嚓P負責人坦言。

　　家長和老師也能理解這種顧慮，所以杭州市湖墅學校校長郤玲亞有一個心愿，在離學校門口近一點的位置，開辟一個臨時的愛心公交站臺，而這也是130個孩子、200多位家長、46名老師共同的心愿�！斑@個站臺也不需要全天候的停靠，只要在上學和放學兩個時間段，甚至也可以根據車廂內是否有湖墅學校的學生來決定是否�？俊！�

　　“愛心站臺”提上議程

　　最快年前公交開到校門口

　　為了這個心愿，杭州市湖墅學校向公交集團反映，甚至還打了市長熱線12345，一直沒有明確結果。

　　公交車站臺的變動和設置涉及多個部門，而且程序繁雜。針對杭州湖墅學校的特殊情況，包括交警部門、城管部門以及市公交集團等，也已開始商討對策。

　　昨天，錢報記者還獲得了一個好消息，“愛心站臺”已被提上議程，最快年前公交車或將開到校門口，新設立的站臺計劃位于校門口西面20米處。54路和303路都會在這里停靠。還有網友提議把公交站臺的名字就叫做“有愛無礙站”。

　　杭州市交警部門表示，將會進一步加強護校力量，同時也將安排警力到學校為孩子們上課，增強他們的安全意識。杭州市公交集團則表示，除了設立站點，也將考慮“公交進校園”等計劃，希望為孩子們提供更好的上學條件。

　　學校為何不配校車

　　學生太分散不得不放棄

　　采訪中，錢報記者還發現一個問題，即使臨時公交站臺建成，但經過的僅有54路和303兩路公交車，仍有一大部分學生需要提前在莫干山路下車，然后步行1.4公里，穿過兩個紅綠燈才能到學校門口。如果讓那么多公交車臨時改道，也不現實。

　　對此，有人建議杭州湖墅學校是否應該考慮配校車，接送孩子，這些問題就迎刃而解了。

　　昨天，錢報記者也把這個問題拋給了校方。郤校長告訴記者，學校地理位置偏僻，位于拱墅區的西南角。而且學生住得很分散，遍布區內的10個街道，最遠的在半山街道。如果采用校車接送，很難短時間內將學生們集中。一個個去接的話，又太耗費學生的時間。所以學校不得不打消了安排校車的想法。

　　不過，在設立了愛心公交站之后，學校不會就此放松對孩子們上下學的護航。家長們的愛心輪流崗依然會堅持，并希望廣大社會愛心人士一起加入。