昨天（2月11日）由貴州某集團主辦，珠海市貴州商會等聯合舉辦的“情系農民工，千里接老鄉”活動在珠海市舉行了隆重發車儀式。該集團派出100輛愛心大巴，500名工作人員，耗資600萬元，千里奔赴廣州、珠海、東莞、泉州、常州，蘇州等地，將接回超過5000名貴州鄉親回鄉過年。據記者了解，主辦方還隨車安排了車長、醫生、安保人員，沿途還安排了免費用餐。

　　每年的春節前，對于那些數以百萬計甚至千萬計的農民工兄弟，回鄉時的車票，年年都是一票難求。各地政府主一般只是維護車站和高速路的秩序，安排志愿者做一些服務工作，而對辛苦一年急于回家的農民工兄弟買票難的問題，往往是“愛莫能助”。

　　而解決“一票難求”的工作，這恰恰是政府部門最應當承擔的職責。如果由政府出面組織，各熱心的公司企業共同出資出力，除客運公司的車輛外，甚至調集各單位部門的大巴，對農民工較為集中、車票又特別緊張的京津冀、長三角、珠三角等地進行統一的組織安排，這樣必將解決一大批返鄉大軍回家難的問題，也必將大大緩解火車春運的壓力，每年的購票難、回家難，將得到極大的改觀！

　　此外，每到大假時高速路小汽車免費通行的問題，這只是讓有車一簇享受了減輕費用的“福利”，而對于數量更多、收入往往更低、還沒有自己的私家車只好購票坐大巴回家的農民工而言，他們不但享受不到這一福利，一方面更多的小車涌上高速加劇了堵車，另外因為大巴車不能免過路費，農民工的長途車票的票價自然降不下來。事實上，最應該享受免費高速通行的，是那些坐大巴回家的農民工朋友，如果他們乘坐的大巴免高速路等的過路費，相信車價一定會相應降低。可惜，免高速路過路費實施多年來，農民工兄弟卻幾乎都無法享受到。

　　各地有關部門在每年的春運時，所做的往往是維持秩序，安排志愿者協助搬運行李，提供熱水，道路交通的維護等等。這些當然需要，但這一切，都不如直接幫助、安排農民工兄弟順順當當地回家來得最為直接、最為有用。

　　我們近年來一直強調重視民生問題，如何讓我們的農民工兄弟順利回家過年本身就是一個非常重大的民生問題。貴州的企業已經走出了第一步，而且有了非常好的運作模式，各地的政府部門、熱心人士，是否也愿意參與進來，成為今后每年的一個“固定安排”？真正解決好渴望回家過年的農民工兄弟的一個民生問題？