粵港澳大灣區客貨運營新線廣石鐵路線（央廣網發 通訊員供圖）
央廣網廣州8月18日消息（記者周羽 通訊員龔越峰 吳良祺）8月18日上午10時，中鐵五局等單位承建的廣石鐵路線正式開通運營，為粵港澳大灣區建設發展再添新動力。
新建廣石線站前工程于2015年12月開工建設。工程總投資148.75億元，起自江村編組站北端咽喉，接入廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線石灘站，線路全長68.889km，全線設江村編組站、長岡站、朝亮站、增城西站、石灘站；其中橋梁長度25.137km、隧道長度22.562km，橋隧比68.3﹪。該線路的開通意味著廣州地區將形成“貨在外、客在內”的環形樞紐格局，為推進國家三橫五縱干線鐵路總體布局，實現大灣區內深度合作與互聯互通提供了堅實保障。
流溪河特大橋全長6091米，是標段第一長橋，橋身跨越方華路、新聯北路、機場高速、G106等多條既有及規劃道路，跨度大、結構復雜、線性控制精度要求高、施工周期長，是全線重難點工程。廣州樞紐現狀引入線路除武廣高鐵、廣深港客運專線（廣深段）、廣珠城際外，其余均為客貨混跑線路。隨著城市快速發展，貨車運行于城市活動之間相互干擾逐年加深，廣州樞紐運輸組織逐步向“客在內、貨在外”的方向發展是十分必要的。本線的建設可以填補廣州樞紐東北向的空白地帶，滿足樞紐分線運輸需求，將深圳方向的貨流和部分客流與樞紐內各站及樞紐其它方向貨運通道線路相互溝通，是廣州樞紐重要的聯絡線。同時，辦理深圳方向的普速客車，形成廣深鐵路至廣州樞紐及京廣鐵路、南廣鐵路、廣茂鐵路、柳肇鐵路、廣珠鐵路等方向的快速普速鐵路通道。本項目是廣深鐵路溝通廣州樞紐東西向及東北向的普速鐵路通道，是廣州樞紐的重要組成部分。
