央廣網青島7月6日消息（記者王偉）近日，交通運輸部、山東海事局相繼發布公告，同意董家口港口岸對外開放啟用，面向國際航行船舶開放。這標志著青島市全面完成董家口港口岸對外開放任務，進入國內為數不多的“雙港口口岸”城市行列。

　　據了解，2020年6月11日，國家口岸驗收組完成董家口港口岸查驗配套設施驗收；6月19日，海關總署印發紀要，同意青島董家口港口岸對外開放通過國家驗收。6月23日，交通運輸部發布公告，山東青島董家口港口岸對國際航行船舶開放；6月30日，山東海事局發布公告，公布董家口港口岸開放水域。

　　按照國家關于口岸查驗基礎設施建設標準，目前，在董家口港區航運中心配套建設了進口商品檢驗檢疫實驗室，建設了配有直升機停機坪、露天清洗池、晾曬場地的海上溢油應急設備庫，建有國際先進的VTS（船舶交通服務）系統等設施，實施口岸現場全封閉管理。

　　董家口港區隸屬于山東港口青島港，規劃建設泊位122個，年通過能力5.3億噸，是山東港口一次性規劃陸域最大、泊位最多的綜合性港區，就港口規模來看，相當于再造一個“青島港”。在董家口港口岸尚未正式開放，部分碼頭泊位相繼建成具備作業條件的情況下，經口岸查驗單位的大力支持，推動實現了18個建成泊位臨時開放，確保提前發揮效益。

　　據統計，董家口港區年吞吐量已連續三年超1億噸，其中，2019年董家口港區靠泊船舶4012艘次，完成吞吐量1.5812億噸，其中外貿運量9054萬噸，打造了全球綜合效率最快、配套功能最全、全程服務最優的大船接卸品牌，成為40萬噸大礦船靠泊中國的首選港、首靠港。初步估計，董家口港口岸正式對外開放后，煤炭等大宗散貨將可由此直接進出，僅煤炭進口一項一年就可為企業節省物流成本過億元，對于構建集航運、貿易、金融、裝卸、儲存、運輸等各要素為一體的產業鏈生態體系具有重要意義。

　　據介紹，駐董家口港口岸各查驗單位組建后，落實創新改革舉措，持續優化口岸營商環境，不斷提升跨境貿易便利化水平。董家口港海關全面推廣“雙隨機、一公開”制度，拓展國際貿易“單一窗口”功能，出入境船舶申報“單一窗口”應用率已達到100%。推行船舶進出境業務無紙化，實現船舶進出境通關“最多跑一次”，對進口鐵礦、錳礦、鉻（gè）礦等大宗散貨實施“先放后檢”監管模式，提高港口堆場利用率，減少提貨等待時間，降低企業成本。2019年，董家口港海關共監管進出口貨物9500余萬噸, 總值365億美元。

　　董家口海事局落實政務服務“三個一”改革要求，制定并公布5類23項海事政務“零跑腿”和“只跑一次腿”清單。貫徹落實服務山東自貿試驗區建設“減證便民”八項服務舉措，優化政務服務事項工作流程，對申請材料全面清理“瘦身”，當前所承擔政務服務事項實現實時審批。

　　董家口出入境邊防檢查站大力推行“互聯網+邊檢服務”戰略，實行“網上辦、預約辦、分批辦、現場辦、電話辦”“五辦”服務模式，真正實現“讓數據多跑路，讓群眾少跑腿”，平均每艘次出入境船舶可節約通關時間3小時，全年可節約近7000小時，節約成本4000余萬元，極大提升了服務效能。一艘載有40萬噸礦石的外籍貨輪辦理通關手續，外輪代理公司通過網上申報，全程用時不到30分鐘。

　　董家口港口岸正式對外開放后，青島港董家口港區、前灣港區依托各自優勢，將逐步實現兩大港區的互為補充、協同聯動、功能釋放，不斷促進規模型、基地型、外向型、臨港型產業的快速集聚，真正承擔起青島港轉型升級，向第四代大港跨越的歷史重任。