央廣網(wǎng)上海6月23日消息（記者傅聞捷）6月23日下午，上港集團聯(lián)合THE聯(lián)盟四家成員單位舉辦“上港臨港場站集并試點項目”簽約儀式及項目發(fā)布會。為改善上海營商環(huán)境和降低整體物流成本，現(xiàn)場簽約啟動了“上港臨港場站集并試點項目”。

　　近年來，隨著上海港集裝箱業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，作為上海港最重要組成部分的洋山深水港進出集裝箱量持續(xù)增長。2019年，洋山港的集裝箱吞吐量已經(jīng)達到1980.8萬TEU，其中洋山自動化碼頭能力繼續(xù)釋放，完成集裝箱吞吐量327萬TEU。未來洋山自動化碼頭將繼續(xù)釋放能力，實現(xiàn)630萬TEU以上能力，而隨著小洋山北側(cè)集裝箱碼頭的建設(shè)，未來還將增加800萬TEU的設(shè)計吞吐能力。東海大橋作為上海洋山深水港唯一的陸路集疏運通道，可以預(yù)見其通行壓力將持續(xù)加大。

　　上港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部調(diào)度室經(jīng)理周勇介紹，集卡送箱上島已經(jīng)形成了一定的作業(yè)規(guī)律，因此每天有兩個固定的高峰期，會瞬間造成東海大橋擁堵。該項目啟動初期，通過引導(dǎo)集卡將部分航線出口集裝箱先集并蘆潮港中心站堆場，再由上海港集中預(yù)約二次送港方式，在東海大橋通行低谷時間段合理安排集卡進港，以緩解東海大橋的擁堵和港區(qū)的場地緊張，促進洋山港整體運作效率提升及集卡周轉(zhuǎn)效率提升，并達到成本節(jié)約的目的。

　　洋山深水港區(qū)作為上海國際航運中心和自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要載體，洋山港區(qū)的未來發(fā)展變化，事關(guān)國家發(fā)展戰(zhàn)略全局。此次上港集團聯(lián)合THE聯(lián)盟共同設(shè)計推出的“上港臨港場站集并試點項目”，也是上港集團在洋山深水港未來持續(xù)建設(shè)、發(fā)展上的一次積極探索和嘗試，用高效、成本低廉的物流轉(zhuǎn)運方式和創(chuàng)新業(yè)務(wù)形態(tài)，形成配套洋山港區(qū)臨港綜合集疏運中心，提升港口的綜合服務(wù)能力。

　　據(jù)悉，“上港臨港場站集并試點項目”將于2020年7月1日啟動，前期試運行期三個月，試點航線為THE聯(lián)盟的EC1航線，合作碼頭為上港集團尚東分公司（洋山四期自動化碼頭），而且試運行期間，采取完全免費模式。