央廣網上海6月23日消息（記者傅聞捷）6月23日下午，上港集團聯合THE聯盟四家成員單位舉辦“上港臨港場站集并試點項目”簽約儀式及項目發布會。為改善上海營商環境和降低整體物流成本，現場簽約啟動了“上港臨港場站集并試點項目”。
近年來，隨著上海港集裝箱業務的快速發展，作為上海港最重要組成部分的洋山深水港進出集裝箱量持續增長。2019年，洋山港的集裝箱吞吐量已經達到1980.8萬TEU，其中洋山自動化碼頭能力繼續釋放，完成集裝箱吞吐量327萬TEU。未來洋山自動化碼頭將繼續釋放能力，實現630萬TEU以上能力，而隨著小洋山北側集裝箱碼頭的建設，未來還將增加800萬TEU的設計吞吐能力。東海大橋作為上海洋山深水港唯一的陸路集疏運通道，可以預見其通行壓力將持續加大。
上港集團生產業務部調度室經理周勇介紹，集卡送箱上島已經形成了一定的作業規律，因此每天有兩個固定的高峰期，會瞬間造成東海大橋擁堵。該項目啟動初期，通過引導集卡將部分航線出口集裝箱先集并蘆潮港中心站堆場，再由上海港集中預約二次送港方式，在東海大橋通行低谷時間段合理安排集卡進港，以緩解東海大橋的擁堵和港區的場地緊張，促進洋山港整體運作效率提升及集卡周轉效率提升，并達到成本節約的目的。
洋山深水港區作為上海國際航運中心和自由貿易區建設的重要載體，洋山港區的未來發展變化，事關國家發展戰略全局。此次上港集團聯合THE聯盟共同設計推出的“上港臨港場站集并試點項目”，也是上港集團在洋山深水港未來持續建設、發展上的一次積極探索和嘗試，用高效、成本低廉的物流轉運方式和創新業務形態，形成配套洋山港區臨港綜合集疏運中心，提升港口的綜合服務能力。
據悉，“上港臨港場站集并試點項目”將于2020年7月1日啟動，前期試運行期三個月，試點航線為THE聯盟的EC1航線，合作碼頭為上港集團尚東分公司（洋山四期自動化碼頭），而且試運行期間，采取完全免費模式。
