廣東加快創建高速公路改擴建品質工程（央廣網發 通訊員供圖）
央廣網廣州5月10日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交綜）在開陽高速北慣至奕洞段的天橋施工現場，14組智能模塊車快速往返作業。3個多小時后，3座舊天橋被拆除，1座新的天橋被迅速搭建起來……這是全國首個采用SPMT模塊智能移運技術同步拆建天橋的高速公路改擴建項目。
日前，全省高速公路改擴建現場觀摩暨經驗交流會在開陽高速改擴建項目召開，參會人員現場觀摩交通轉換、SPMT天橋快速建拆、路基橋涵等工點，進一步交流學習高速公路改擴建的先進設計理念、關鍵技術和交通組織，
為促進廣東省高速公路改擴建項目品質提升提供了有力的保障。
開展改擴建工程建設滿足出行需求
廣東加快創建高速公路改擴建品質工程（央廣網發 通訊員供圖）
截至2019年底，廣東省高速公路通車里程達到9495公里，連續6年居全國首位，基本實現了由“初步連通”向“覆蓋成網”的重大跨越。隨著高速公路網日益完善，交通量不斷持續增長，部分已建成通車的高速公路交通量日漸飽和，通行能力緊張，開展改擴建工程建設成為提高通行能力、提升服務水平、改善出行體驗的“鑰匙”。
根據廣東省高速公路發展規劃，高速公路改擴建將是今后交通基礎設施建設的重要工作任務。截至目前，廣東省已有廣佛高速、佛開高速、廣清高速實施改擴建建設，積累了不少工程管理、技術的成果和經驗。
開陽高速改擴建項目通過科學的施工組織和交通組織，實現質量和效率雙提升，逐步形成了以“新理念、新機制、新技術”為核心內容，以“科學組織、創新應用、安全保暢、品質再造、效率優先”為特色的高速公路改擴建“新開陽”模式，為全省高速公路改擴建項目提供了經驗與借鑒。
科學設計新理念鑄就品質工程
廣東加快創建高速公路改擴建品質工程（央廣網發 通訊員供圖）
作為廣東省重點建設項目，開陽高速自開工建設以來積極引進“新工藝、新技術、新方法”，如采用先進的鋼纖維混凝土技術，顯著提高混凝土抗拉、抗剪性能，保證橋面的內在質量和外觀美感，開創了高速公路建設質量管理的新局面。
在工程施工過程中，開陽高速創新管理模式，按照“方案審查、首件總結、過程檢查、工藝總結”四個環節來推進“首件工程”和“安全首件”，參建單位按照要求完成首件并通過驗收后，業主組織作業人員到“首件工程”集中展示區接受崗前培訓、技術交底和觀摩學習，并按照樣板展示的質量標準進行施工。
“在項目改擴建之初，我們充分研究了開陽高速結構特點，量身定制了科學的改擴建工程設計方案，有效攻克了新舊路基不均勻沉降、路面拼接耐久性等多項難題，提升了工程品質。”開陽高速改擴建項目管理處主任李軍介紹。
由于開陽高速兩側軟土路基多且復雜，項目在設計中注重對不同路基路段采用區別化的處理方案，并在新老路基結合處采用液壓夯實機夯實，提高路基壓實度標準。在軟基較深的路段，將預應力管樁樁頂通過鋼筋混凝土結構進行連接，增強管樁的整體支撐性，有效解決了新老路基的不均勻沉降問題。同時，自主創新小空腔板梁環繞型鋼內模系統并獲得了專利，引進數控棒材切割車絲一體機、自動鑿毛機等新型設備，精細化預制安裝梁板，提升橋梁拼接與加固質量。
作為全國首次采用SPMT模塊智能移運技術同步拆建天橋的高速公路改擴建項目，開陽改擴建在近2個月內已使用該技術拆除天橋13座和新建天橋10座。SPMT技術主要利用智能化的馱運系統以及支撐系統，快速移除跨線天橋上部結構，同時實現了橋梁拆建的一次到位。據悉，傳統爆破拆除天橋需10-13個小時，吊裝架設天橋更是需要3-7天，運用SPMT技術對天橋同步拆建最快約需3小時，不僅能大大縮短交通封閉時間，減少對群眾出行造成的影響，而且相比傳統爆破天橋更加節能環保。
“快速拆建天橋只是我們通過新技術提升工程效率的縮影，新技術在對舊路病害處理上也大有作為。”李軍表示，傳統的舊路病害多采取挖一層看一層的處治模式，項目創新引入了三維探地雷達技術，在不對既有路面產生損壞的前提下，通過向地下發送電磁波，幫助參建者快速、精準獲取路面內部構造及病害信息，有效地指導注漿、銑刨重鋪等現場施工。截止目前，項目共應用各類創新技術50多項，其中不少是首次在高速公路建設中使用，實現了工程效率和質量的雙提升。
“聯勤聯動”新機制確保安全暢通
廣東加快創建高速公路改擴建品質工程（央廣網發 通訊員供圖）
開陽高速作為粵港澳大灣區輻射粵西的交通運輸大動脈，目前日均車流量達到9.2萬次，項目在改擴建施工過程中通過多方聯勤聯動，實施科學的交通組織，實現了全過程雙向四車道通行。
廣東省交通運輸廳依托開陽高速改擴建項目起草了《廣東省高速公路改擴建工程交通組織管理指引》，用于指導全省高速公路改擴建工程建設。
開陽高速改擴建項目緊緊依托沿線交警、路政、營運公司以及各參建單位，整合資源，通過明確責任界面、成立交通組織協調機構、建立聯合應急和聯勤聯動工作制度，開創了“聯勤聯動”安全保暢新機制，搭建起統一的指揮平臺，實現信息聯動共享，共同保護道路安全暢通。當發生突發事件時，聯動各方及時啟動應急預案，統一指揮、統一行動，積極協助現場人員開展應急處置工作，高效疏導車流，最大限度控制風險和危害，全面提升項目應急管理及交通組織安全管理水平。
在近一年開陽高速油罐車追尾著火及大貨車自燃等突發事件中，“聯勤聯動”安全保暢新機制充分發揮資源整合的作用，應急救援隊伍反應及時，在維護群眾生命財產安全的同時盡快恢復交通，多次受到地方公安系統的表揚。
扎實開展高速公路改擴建工作
目前全國高速公路改擴建主要是四車道改六車道或八車道，改擴建形式多為利用舊路兩側加寬。未來，廣東將進一步探索更高要求的改擴建形式，建立一批國際性高速公路改擴建的標準體系和評估體系。
省交通運輸廳將將充分研究交通量的增長速度和遠景發展，提出具體的適度超前的新規劃，盡快啟動籌備的改擴建項目前期工作。同時，結合不同路段交通量變化，合理確定擴建規模，深化加強改擴建設計工作，打造品質工程。在省交通運輸廳的指導下，省交通集團已牽頭開展定位為“工程應用”+“技術攻關”的廣東省高速公路改擴建關鍵技術研究科研課題研究，聚焦高速公路改擴建的基礎性、共同性和普遍性關鍵技術問題，推動高速公路改擴建技術高質量發展。
