央廣網(wǎng)杭州4月8日消息（記者李佳 曹文君 通訊員錢平）4月7日上午10時(shí)許，廣州乘用車（杭州）有限公司通過國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，以通關(guān)一體化方式向企業(yè)所在地錢江海關(guān)申報(bào)進(jìn)口一批共8個(gè)集裝箱的日本產(chǎn)變速箱，進(jìn)境口岸為嘉興乍浦港。僅用40分鐘左右，系統(tǒng)顯示報(bào)關(guān)單電子數(shù)據(jù)通過審核，報(bào)關(guān)單被放行。

　　當(dāng)天傍晚，負(fù)責(zé)承運(yùn)這批貨物的“新明州68”貨輪到港后，按照“船邊直提”的作業(yè)流程，集裝箱卡車直接駛到船邊，裝卸完成后直接將貨物運(yùn)輸?shù)降綇V州乘用車（杭州）有限公司位于杭州錢塘新區(qū)的工廠。從卸船到離開港區(qū)卡口，耗時(shí)不超過30分鐘。據(jù)了解，這是向錢江海關(guān)申報(bào)以“船邊直提”作業(yè)模式進(jìn)口的首票貨物。

　　與傳統(tǒng)進(jìn)口通關(guān)模式相比，“船邊直提”模式允許無(wú)需查驗(yàn)、在卸船前完成放行手續(xù)的貨物在船邊直接卸下裝車、提離碼頭。通過口岸各相關(guān)單位信息共享、作業(yè)高效銜接，進(jìn)出口企業(yè)不但能享受到通關(guān)便利化，而且在縮減了換單、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)后，物流成本也能降低。對(duì)于港口而言，減少了堆存環(huán)節(jié)，能有效緩解堆場(chǎng)壓力，也能為港口作業(yè)帶來更多靈活性和便利性。

　　錢江海關(guān)駐下沙辦事處科長(zhǎng)馮翮說：“與傳統(tǒng)模式相比，‘船邊直提’模式實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸與國(guó)際運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接，是海關(guān)監(jiān)管適應(yīng)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)的最新舉措，此舉將進(jìn)一步壓縮通關(guān)時(shí)間，大大提升通關(guān)效率。”

　　“有了‘船邊直提’模式，我們工廠生產(chǎn)急需的進(jìn)口零部件通關(guān)速度更快了，” 廣州乘用車（杭州）有限公司經(jīng)理孫鴻芳介紹，“過去我們進(jìn)口一批貨物，貨到碼頭后要先卸貨、后報(bào)關(guān)，還要完成繳稅手續(xù)后才能提貨，通常需要2至3天時(shí)間。而隨著海關(guān)一些列改革措施的出臺(tái)，進(jìn)出口通關(guān)變得更加便利。就像今天這批貨物，船未到港我們就提前申報(bào)，而且采用匯總征稅方式，不需要先繳納稅款，報(bào)關(guān)單電子數(shù)據(jù)審核放行后就直接可以提貨，真是太方便了”。