央廣網廣州1月3日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交綜）2020年1月1日零時，全國取消高速公路省界收費站工程成功實現并網切換。廣東高速公路同步正式啟用新的收費系統，全省18個高速公路省界收費站全部取消，正式并入全國高速公路一張網，實現不停車快捷通行。

　　廣東省委、省政府高度重視取消省界收費站工作，成立了由分管副省長任組長（總指揮長）的撤站工作領導小組；省主要領導多次作出指示批示，分管省領導就有關工作20余次開會、批示。在交通運輸部和省委、省政府的部署和領導下，省直各部門、地方政府、企事業單位協同聯動、頑強奮戰，積極投身到世界上規模最大的一體化運營高速公路網的建設當中，通過實行掛圖作戰、工程進度“紅黃綠榜”通報、建立ETC門架建設完成情況“銷號制”、成立問題化解工作專班等得力措施，用不到9個月的時間，優質高效完成了取消省界收費站各項工作任務，總工程量約占全國的1/10。

　　工程建設方面，建設完成了1998套ETC門架系統，改造完成了6272條ETC車道、1076套高速公路不停車稱重檢測系統；建成107個路段中心和946個收費站級系統；建設了省中心清分結算、費率管理、ETC發行、數據傳輸、稽核管理、國產密碼、客戶服務、網絡安全等系統；全面實施高速公路入口不停車稱重檢測；取消18個省界收費站，正線取直；。

　　ETC發行方面，總發行量達到1952萬，居全國第一。組織發行單位開展互聯網發行、預約安裝、上門安裝等服務，依托銀行網點、高速公路服務區和收費站出入口廣場、交警辦證窗口、車管所、車輛檢測單位場地等車輛集中場所，共設置超過1萬個線下安裝網點，方便公眾就近便捷免費安裝。大力開展互聯網發行，與各大銀行合作線上發行，在“粵省事”政府互聯網平臺開設發行入口。

　　政策調整方面，全省高速公路統一執行《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T 489-2019），調整貨車計費方式；根據交通運輸部等三部委要求的“確保在相同流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”原則，采用費率平移的方法核定高速公路和4個普通公路特大橋項目的貨車收費標準，統籌兼顧高速公路使用者與投資者和經營管理者的合法權益，確保通行費收入總額與計重收費應收總額總體平衡，并略有下降；審核確定全省高速公路的分段計費標準；優化完善鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策配套措施，建立預約通行工作機制。

　　取消高速公路省界收費站以后，全國高速公路一張網運行，對運營管理和服務水平提出了更高的要求。省交通運輸廳深入分析和預判可能存在的各種風險點，提出相應的應對處置措施，制定了運營服務保障方案，從機制、人員、物資、結算、稽核、技術、安全、發行、現場、應急、輿情、指標監測、客戶服務等各個方面對系統切換及營運管理工作提出了詳細要求，確定收費系統和路網穩定運行。

　　2020年是全面建成小康社會決勝之年，也是加快交通強國建設的緊要之年，廣東交通運輸行業將堅持以人民為中心的發展理念，按照《交通強國建設綱要》的藍圖，在交通運輸部和省委、省政府的領導下，繼續推進深化收費公路制度改革，牢守安全底線，持續提高系統的穩定性、可靠性和安全性，提高交易成功率和通行效率，確保路網穩定順暢；進一步完善貨車不停車快捷通行、ETC全社會推廣服務、綠色通道等政策舉措，提升現代治理能力；強化創新驅動，用好管好運營好這張網，利用北斗、5G、區塊鏈等現代信息技術，加快車路協同、自動駕駛等研究應用，完善服務體系，提高服務質量，創新服務載體，拓展服務網絡，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。