央廣網南昌12月13日消息(記者范存寶 通訊員吳朋珊 吳祿祿)一條條銀龍在崇山峻嶺中穿梭,一聲聲汽笛在紅色土地上回響,滿載著贛南原中央蘇區人民夢想的昌贛高鐵,將于2019年底具備開通運營條件。

  “紅色”高鐵便民利民 江西實現市市通動車

  昌贛高鐵北起江西省會南昌市,南抵贛州市,線路全長約416公里,設計時速350公里,是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路大通道——京港高鐵的重要組成部分。

  自2015年7月正式開工建設以來,昌贛高鐵的建設者們逢山開路,遇水架橋,打通了63座隧道,架起了228座橋梁。建成后的昌贛高鐵,全線設南昌、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站,串聯起人民軍隊、中國革命和共和國三個“搖籃”,是一條名副其實的“紅色”高鐵。

  昌贛高鐵北接昌九城際鐵路、向莆鐵路,向南與贛龍、贛韶等鐵路相連接并延伸至深圳,在南昌與滬昆高鐵相交,共同構成了江西省“十”字形高速鐵路主骨架。隨著昌贛高鐵開通運營,江西實現市市通動車。

  昌贛高鐵開通后,鐵路部門將安排開行24對贛州西始發列車,3對瑞金始發列車以及8對跨線車。開行贛州西至南昌(西)列車16對,最快鐵路旅行時間1小時43分鐘,比普速列車縮短3小時26分;贛州西至武漢2對,運行時間4小時32分鐘,比普速列車縮短6小時36分;贛州西至鄭州東、杭州東、長沙南、南京南、九江、景德鎮北各1對,其中贛州至長沙間是首次開行直通列車,運行時間4小時11分鐘。開行瑞金至南昌(西)列車2對,運行時間2小時39分鐘,比普速列車縮短4小時25分;瑞金至北京西列車1對,運行時間12小時11分,比普速列車縮短12小時4分鐘,旅客可以從紅色故都乘高鐵直達祖國首都。依托新建昌贛高鐵,南鐵還開行了廈門至武漢、西安、成都、南昌等方向列車7對,福州至萍鄉列車1對。

  “金色”高鐵富民惠民 助力老區經濟發展

  昌贛高鐵開通運營,結束了萬安不通火車、地無寸鐵的歷史,始發地贛州、沿途“將軍縣”興國、吉安等地同步邁進“高鐵時代”,對促進沿線縣市區域功能開發,帶動“精準扶貧”項目實施,推動贛南等原中央蘇區振興發展具有重要意義。

  昌贛高鐵如一條項鏈,串起了贛鄱大地的點點珠翠。在興國將軍園體會豪情悲壯,在被譽為“中國鄉村版迪斯尼樂園”的大余丫山森林公園“洗眼洗肺”,體驗健康生活,旅客可根據紅色人文游、客家風情游、綠色生態游的不同特點,選擇適合的精品線路。鐵路部門將根據旅客需求開行旅游專列,助推地方經濟發展和旅游產業升級。

  人暢其行,物暢其流。昌贛高鐵肩負振興老區、脫貧攻堅的使命,搭建起贛南原中央蘇區與長三角、珠三角、閩東南經濟帶之間互聯互通的橋梁。昌贛高鐵通車后,南昌至贛州間可實現客貨分線運輸,大幅提高京九通道客貨運輸能力。贛州是“一帶一路”重要節點城市,作為原中央蘇區振興發展示范區,贛州借助昌贛高鐵將進一步改善投資環境,吸引外商來贛州投資興業。未來,昌贛高鐵與贛深高鐵對接,實現與粵港澳大灣區城市快速通達,贛南原中央蘇區將成為中部地區快速崛起的新引擎。

  “特色”高鐵益民樂民 多樣選擇智能出行

  昌贛高鐵極大改善全國鐵路的路網結構,提升老區蘇區區位優勢,昌贛高鐵主要承擔京九沿線地區與珠三角、閩西南地區,以及華東地區與珠三角地區的中長途客流,并兼顧沿線短途城際客流。昌贛高鐵開通后,贛州至南昌間鐵路旅行時間將從原來最快4個多小時縮短至2個小時左右,至九江間從最快近6個小時縮短至2個半小時,至上饒間從最快7小時縮短至2個半小時左右。形成以省會南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的“2小時交通圈”,以及贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時生活圈”。

  昌贛高鐵開通后,沿線所有車站將推行電子客票。旅客可憑購票時所使用的乘車人有效身份證件原件,通過實名制核驗、檢票閘機自助完成實名制驗證、進出站檢票等手續,退票改簽均可線上辦理,大大提升進站效率。

  為了讓旅客出行更美好,鐵路部門在昌贛高鐵沿線車站規劃設置品牌餐飲、便利店等商業點位32個,設置母嬰候車室,預留無障礙綠色通道。旅客出行不僅有更多線路選擇,還能感受到溫馨服務。

  23年前,京九鐵路橫空出世,帶老區蘇區人民走出大山;23年后,昌贛高鐵強勢升級,江西兒女回鄉創業再創輝煌。昌贛高鐵建成后,江西省境內營業里程達4750公里,其中時速200公里及以上鐵路營業里程1844公里,逐步織密的鐵路網將為江西省區域經濟社會發展增添新的強勁動力。