央廣網廣州11月16日消息（記者周羽 通訊員機場集團）11月15日，2019年粵港澳大灣區五大機場高層聯席會議在廣州召開。廣東省機場管理集團有限公司作為本屆會議輪值主辦方，與香港、深圳、澳門、珠海機場管理機構代表及民航業內嘉賓一道，圍繞“落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》促進世界級機場群建設”的會議主題，共同交流分享灣區機場基礎設施建設與機場群協同發展的經驗，探討灣區未來民航發展的方向和形勢，為新時代民航強國建設獻言獻策。

　　會議還特邀中國國際經濟交流中心產業規劃部部長王福強、中國民航大學經濟與管理學院教授李艷偉分別對《粵港澳大灣區發展規劃綱要》實施下大灣區機場的發展路徑，以及五大機場的競爭協同與未來趨勢進行深入解讀，為各方各取所長、各補所短，助力世界級機場群建設提供了全新視野和全新思路。

　　與會機場代表圍繞機場的建設發展、協同共進提出各自的思考，碰撞出大灣區機場群發展創新的“火花”和“燃點”，凝煉出了新的觀點和共識。各方一致認為，五大機場面對新時代、新環境、新政策，更應追求新合作、新互助、新協同。要立足于大灣區突出的區位優勢、雄厚的經濟實力、積極的創新活力、領先的國際化水平，在新的合作發展周期中進一步優化合作機制，拓展合作規模，提升合作水平，加強合作深度。特別是在地面交通、空域資源、航線網絡、技術創新、產業培育等方面，積極營造發展共識，深化協商合作，共同推動形成五大機場優勢互補、緊密協作、聯動發展的良好格局。

　　建設粵港澳大灣區是國家打造新時代全面開放格局的重大戰略，打造大灣區世界級機場群則是建設粵港澳大灣區的重要支撐。面對灣區巨大的市場潛力和發展機遇，各機場均明確表示要加快提升基礎設施保障能力：廣州白云機場加快推進三號航站樓和第四、五跑道建設；香港機場正積極推進三跑道系統建設；深圳機場正在全面推進衛星廳、三跑道等新一輪擴建工程；澳門機場正在積極聯同各方推動編制填海建設方案及項目環評工作；珠海機場在積極推進航站樓改擴建工程。

　　會議亦積極倡導推動大灣區主要機場地面交通互聯互通，著力完善空鐵、空陸、空海聯運政策，推動地鐵、高鐵、城軌、高速公路等在各機場集成，推動各機場間的交通集疏運體系的布局規劃，推動各種交通方式的有機銜接，充分發揮大灣區綜合交通效能，促進民航與其他運輸方式共同構成協調有序、快速發展、通達全國、連接全球的綜合交通樞紐體系，進而有效提升大灣區機場融合發展態勢和整體競爭實力，為大灣區經濟社會高質量發展提供更加堅實的支撐。

　　粵港澳大灣區是我國開放程度最高、經濟活力最強、民航最為發達的區域之一，在國家發展大局中具有重要戰略地位，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件催生出強勁的民航發展。2018年，粵港澳大灣區五大機場旅客吞吐量合計超過2億人次，貨郵吞吐量超過830萬噸，運輸規模居全球灣區機場群之首。多年以來，廣州、香港、深圳、澳門、珠海五個機場在機場運營、航線拓展、空域協調、交通銜接等方面一直保持著密切的溝通和交流。2008年12月，國務院通過《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020年)》，明確提出“加強珠江三角洲機場與港澳機場的合作”。為更好地落實國家規劃，發揮大珠三角民航機場的作用，五大機場高層經過協商，共同發起設立大珠三角五大機場合作機制，并逐步建立完善了五大機場主席會議制度。2009年至今，大珠三角五大機場主席會議已舉辦10屆，以各方共同關心的民航機場發展話題為議題，從不同角度探討交流，簽署合作備忘錄，積極貢獻方案思路及政策建議，成為五大機場共享經驗、共商共建、共謀進取、共聚實力的重要平臺。

　　2019年2月，國家正式出臺《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，從國家戰略層面明確提出“建設世界級機場群”。本屆會議名稱由歷屆的“大珠三角五大機場主席會議”，更名為“粵港澳大灣區五大機場高層聯席會議”。