廣東最大省界收費站8日開始拆除（央廣網發 沈高 陳美伊 供圖）

　　央廣網廣州10月8日消息（記者郭翔宇 通訊員沈高  陳美伊）10月8日，廣東省高速公路有限公司發布消息，位于粵湘交界的京珠北高速公路粵北站拆除工程正式動工，標志著廣東省高速公路省界收費站拆除工程進入了全新階段。

　　南北大通道，“服役”十六年

廣東最大省界收費站8日開始拆除（央廣網發 沈高 陳美伊 供圖）

　　粵北站是廣東省“北大門”，所在的京珠北高速公路是廣東北上出省連接湖南的重要通道，于2003年建成通車，一直發揮著連通粵湘、服務民眾的重要作用。從2003年到2019年，隨著樂廣高速公路的建成通車和周邊地區的經濟發展，粵北站日均車流量從4千逐年增長到1.2萬，節假日最高可達5萬，成為省內車流最大的省界站。剛剛過去的2019年“國慶”黃金周，粵北站迎來送往了超過30萬車流，9月30日車流量達5.1萬，兩百余名員工全開車道、四班輪轉，力保省界出口暢通。

　　十六年來，粵北站立足實際，竭盡全力保暢通保安全，取得了“全國青年文明號”“全國工人先鋒號”“全國學雷鋒活動示范點”等大量榮譽，成為廣東省交通行業基層建設的一顆明珠。開通十六年，粵北站歷經了廣東乃至粵北山區的發展變化，日益增加的車流量、逐漸完善的高速網和不斷智能化、效率化的保暢技術，讓粵北站作為省界站的歷程走到了時代發展的新一刻。簡化高速公路收費流程，提高省界通行效率，提升司乘出行體驗，取消省界站工程勢在必行。

　　廣東最大省界站正式拆除

　　2019年7月，在省委省政府部署下，京珠北高速公路開始了取消省界站系列工程建設。“國慶”節假日期間，京珠北分公司與施工單位、養護單位通力協作，在不影響通行的情況下，錯開車流高峰，利用夜晚時間連續施工作業，成功完成機電設備拆除、ETC車道遷移等工作，并于節假日結束之際，按照取消省界站工程計劃安排，成功啟動粵北站拆除土建工程。

　　“粵北站拆除以后，廣東和湖南之間車輛來往只需一次繳費動作，車輛不用在省界停留，可以直接通行，速度和效率都提高了很多，也不會再擁堵了。”在工程啟動現場，京珠北分公司取消省界站工程總負責人邱利銳介紹。

　　ETC快速通過，省界站年底成為歷史

廣東最大省界收費站8日開始拆除（央廣網發 沈高 陳美伊 供圖）

　　ETC門架吊裝完成，粵北站開始拆除施工，廣東省取消省界站工程進入全新階段。按照省交通集團統一部署安排，10月底粵北站將基本完成主線范圍內的拆除和路面恢復工作，參與全國聯網聯調，成為全國收費“一張網”的一部分。全國聯網后，粵北站剩余部分的雨棚和收費島等將全部拆除，前后站區廣場改造用于拓寬車道，車道拓寬后，湘粵省界“瓶頸口”將會大大改善，兩省車流通行更為便捷迅速。

　　“看到現在已經開始拆除了，很高興！”正好通過粵北站的司機老李表示，他已經安裝了ETC粵通卡，期待省界站正式拆除完畢，“我經常走這段路，粵北站拆除以后通行肯定會更快，確實是一項惠民工程。”邱利銳也表示，京珠北正在加快進度，力求按規定時間完成拆除工作，讓過路司乘人員盡早享受到通行便利。