央廣網(wǎng)西安7月26日消息（記者劉濤 通訊員于海 焦鍵 劉翔 王曙天 趙選團(tuán)）從今年5月開始，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司在全路啟動(dòng)女動(dòng)車組司機(jī)學(xué)員的選拔培訓(xùn)工作。按照培養(yǎng)女動(dòng)車組司機(jī)的相關(guān)要求，這些女學(xué)員們將要在3年左右的時(shí)間里接受理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)，并在考試合格后，拿到動(dòng)車組司機(jī)駕照才能上崗。近日，央廣記者深入了女動(dòng)車組司機(jī)的培訓(xùn)課堂一探究竟。
在西安北開往寶雞南的D6809次列車駕駛室內(nèi)，一群身著白色動(dòng)車組司機(jī)制服、頭戴大檐帽的女孩正圍在駕駛臺(tái)前，聽取西安機(jī)務(wù)段培訓(xùn)老師講解有關(guān)動(dòng)車組駕駛臺(tái)按鈕設(shè)置、進(jìn)站停車操縱注意事項(xiàng)等駕駛教學(xué)內(nèi)容。
她們是國(guó)內(nèi)首批女動(dòng)車組司機(jī)學(xué)員，這是她們經(jīng)過一個(gè)多月的理論學(xué)習(xí)后，第一次走進(jìn)動(dòng)車組列車駕駛室，把課堂挪到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)地觀摩。
今年5月，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司啟動(dòng)了女動(dòng)車組司機(jī)學(xué)員的選拔培訓(xùn)工作。經(jīng)過政治素質(zhì)、職業(yè)道德、身體狀況、適應(yīng)能力、溝通應(yīng)變等5個(gè)環(huán)節(jié)的考察選拔，29名女動(dòng)車組司機(jī)后備人員被選拔出來，開始了集中的學(xué)習(xí)培養(yǎng)。
1999年出生的張藝薇是這批學(xué)員里年齡最小的，今年剛滿20歲，去年才畢業(yè)參加鐵路工作，此前是西安機(jī)務(wù)段機(jī)車檢測(cè)組的一名檢測(cè)員。張藝薇小時(shí)候的夢(mèng)想是做一名幼師，卻慢慢在當(dāng)火車司機(jī)的哥哥的感染下，愛上了鐵路。這次有機(jī)會(huì)成為國(guó)內(nèi)第一批動(dòng)車組女司機(jī)，她毫不猶豫地報(bào)了名。
張藝薇說：“我就是喜歡這種機(jī)械類的東西，搗鼓這些東西，我就喜歡這種開車的感覺，感覺特別炫酷！”
學(xué)習(xí)期間，女學(xué)員們將接受高速鐵路基本知識(shí)、相關(guān)行車規(guī)章、動(dòng)車組司機(jī)乘務(wù)知識(shí)、塑型禮儀等理論培訓(xùn)，還要在高鐵變電所、動(dòng)車組檢修基地、高鐵調(diào)度指揮等涉及高鐵運(yùn)行的崗位進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，以及登乘運(yùn)行中的動(dòng)車組司機(jī)駕駛室，由動(dòng)車組司機(jī)帶領(lǐng)，進(jìn)行動(dòng)車組值乘操縱觀摩，全面了解高鐵運(yùn)行全過程。這對(duì)于這些以前從沒接觸過動(dòng)車組司機(jī)工作的女孩子來說，難度不小。
26歲的段瑤此前在西安機(jī)車檢修段從事機(jī)車檢修工作，本來家人都不同意她去嘗試工作時(shí)間沒規(guī)律的火車司機(jī)崗位，但在一次次的“家庭辯論會(huì)”之后，段瑤終于說服了家人，向著自己的“司機(jī)夢(mèng)想”跨出了一大步。不過，學(xué)習(xí)的過程是枯燥而艱苦的。
段瑤：“我高中的時(shí)候本身就是文科生，說實(shí)話還是學(xué)起來有些吃力，我要記要背的就很多很多，一個(gè)就是自己多努力去學(xué)習(xí)，另外一個(gè)就是向?qū)W得好的同學(xué)們?nèi)フ?qǐng)教，去問她們。”
自從上世紀(jì)80年代電力機(jī)車女司機(jī)逐漸退出歷史舞臺(tái)，火車司機(jī)的駕駛臺(tái)前再也沒有出現(xiàn)過女性的身影。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部副主任蔡永輝說，得益于中國(guó)鐵路的快速發(fā)展，女性火車司機(jī)又有了大展身手的條件和環(huán)境。
蔡永輝：“以前的話由于如廁等工作條件和環(huán)境的影響，這個(gè)工作對(duì)于女性是有些不利的，由于生理方面的原因。隨著動(dòng)車組環(huán)境的改變，我們現(xiàn)在具備了選拔動(dòng)車組女司機(jī)的條件。”
蔡永輝認(rèn)為，女性的天性里具有細(xì)膩、縝密、善于溝通等特點(diǎn)，這些對(duì)于駕駛動(dòng)車組列車來說都是優(yōu)勢(shì)。“一般來說女性都比較心細(xì)，在行車過程中，心細(xì)一方面有利于執(zhí)行我們的規(guī)章，在落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)；女性第二個(gè)特點(diǎn)是溝通能力比較強(qiáng)， 動(dòng)車組司機(jī)值乘過程中，她作為一個(gè)指揮者，良好的溝通能力對(duì)行車的安全是一種保障。”
記者在培訓(xùn)課堂看到，女學(xué)員的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)絲毫不低于男性。蔡永輝表示，“不會(huì)說因?yàn)槭桥裕头潘闪藢?duì)她們資質(zhì)認(rèn)證的條件，難度、要求、培訓(xùn)的內(nèi)容和男性完全是一樣的。只不過是在培訓(xùn)過程中，對(duì)女性增加了一些禮儀方面的培訓(xùn)，以更好地展示女性的風(fēng)采。”
按照培養(yǎng)要求，每一名女學(xué)員正式走上動(dòng)車組司機(jī)的崗位前，都要經(jīng)過兩年半到三年的嚴(yán)格訓(xùn)練和殘酷淘汰。到那時(shí)，中國(guó)高鐵的駕駛席上，就將增加一道靚麗的風(fēng)景線。
中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部副主任蔡永輝：“要做一個(gè)合格的動(dòng)車組司機(jī)，要經(jīng)過三個(gè)階段。第一個(gè)階段是學(xué)員階段，在學(xué)員階段，大概是半年時(shí)間，或在車上見習(xí)5萬公里以上才具備進(jìn)第二個(gè)階段就是動(dòng)車組副司機(jī)階段的資格。副司機(jī)階段要再連續(xù)工作兩年以上，或者在副司機(jī)崗位值乘超過20萬公里以上才具備報(bào)考動(dòng)車組司機(jī)的資質(zhì)。具備動(dòng)車組司機(jī)的資質(zhì)以后再參加全國(guó)動(dòng)車組司機(jī)的統(tǒng)一考試，考完試以后才具備單獨(dú)駕駛動(dòng)車組的資格。按這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)下來，基本上就是兩年半到三年的時(shí)間，這還是最快的。”
