央廣網(wǎng)廣州1月17日消息（記者郭翔宇 通訊員岳路建）記者從廣深高速獲悉，為確保司乘出行安全和橋梁結(jié)構(gòu)安全，此前被船碰撞受損的廣深高速東洲河大橋春運期間將封閉部分車道通行，待T梁預(yù)制完成后進行換梁。

　　受損橋梁需更換4片T梁

　　1月10日下午，廣深高速公路深圳往廣州方向位于增城地段的東洲河橋被一艘貨船撞擊，導(dǎo)致橋梁受損，所幸沒有人員傷亡。事后，對被撞橋梁現(xiàn)場檢測，結(jié)果顯示該橋跨的9片梁均有受損情況，其中5片梁受損較為嚴重。

　　廣深高速總工程師黃尚林介紹，東洲河大橋被船撞擊受損較為嚴重，根據(jù)橋跨T梁受損情況和檢測結(jié)果，“廣深高速已經(jīng)啟動應(yīng)急搶修工作，預(yù)計需要更換4片T梁。”每片T梁長為32.5米，相當(dāng)于10層樓高度，重量約為90噸。

　　由于T梁預(yù)制至少需要半個月以上時間，為確保當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)，確保車輛安全通行，廣深高速正在進行T梁加固。同時在1月14日0：00至5：32，對被撞的東洲河大橋橋跨進行了荷載試驗，5個多小時的橋梁荷載試驗，初步分析結(jié)果為：需采取目前的交通封閉方案，橋梁結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)。

　　黃尚林表示，待T梁預(yù)制完成后，將及時封閉雙向車道進行更換，整體工程前后預(yù)計需要3個月的搶修時間。

　　封閉部分車道及航道管制

　　廣深高速是連接廣州、東莞、深圳及香港特別行政區(qū)的交通大動脈，被公眾譽為“中國最繁忙高速公路”和“珠三角黃金通道”，全長122.8公里，日均斷面車流達10萬以上。

　　東洲河大橋被船只碰撞受損后，10日晚上10點，廣深高速已緊急啟動《船舶撞擊橋梁事故應(yīng)急處置預(yù)案》Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。為確保過往司乘行車安全和橋梁結(jié)構(gòu)安全，廣深高速東洲河大橋路段南北雙向均封閉了慢車道及硬路肩，車輛仍可在未封閉車道通行。

　　碰撞東洲河橋的肇事船只已被地方海事部門控制。為避免被撞橋梁進一步受損發(fā)生次生傷害，1月11日，海事部門已經(jīng)對東洲河大橋下行船只肇事碰撞的B2—B3通航孔進行了航道管制。

　　橋梁安全應(yīng)引起重視

　　近年來，眾多的船只撞擊橋梁事故，除了造成巨大的經(jīng)濟損失外，嚴重的隨時都可能帶來船毀、橋斷、人亡等毀滅性災(zāi)難和重特大安全事故。

　　廣深高速主線共有橋梁169座，主線橋梁總長達45.9公里，其中通航孔橋13座。任何一座橋梁因船舶碰撞導(dǎo)致不能通行或倒塌，造成的社會影響和經(jīng)濟損失都將是不可估量的。

　　廣深高速常務(wù)副總經(jīng)理劉增賢表示，2013年至今，包括這一起東洲河大橋被撞在內(nèi)，廣深高速較為嚴重的船舶碰撞橋梁事件共發(fā)生9起，受損的橋梁主要是川槎大橋、中堂水道橋、新洲河橋、東洲河大橋，所幸都沒有造成人員傷亡。其實，早在2013年4月和2016年5月，廣深高速川槎大橋就曾因橋梁被船碰撞嚴重受損，分別進行了為期半年和三個月的加固維修及換梁施工。