復興號馳騁在云南省紅河哈尼族彝族自治州雞街大橋上（央廣網發 圖片由中國鐵路昆明局集團公司提供）

　　央廣網昆明1月7日消息（記者李健飛 通訊員張偉明）1月5日9時15分，我國時速160公里的CR200J型復興號動車組滿載旅客從云南昆明始發，一路向南奔跑，2小時43分后抵達紅河州蒙自市，這是中國鐵路160公里時速復興號的首秀，也是昆明至蒙自首次開行動車組列車。

旅客體驗昆明至蒙自時速160公里的CR200J型復興號動車組上，復興號動車與普速客車“相遇”（央廣網發 圖片由中國鐵路昆明局集團公司提供）

　　當天，云南昆明、建水、蒙自等車站熱鬧非凡，當地群眾載歌載舞，喜迎復興號的開行。

旅客體驗昆明至蒙自時速160公里的CR200J型復興號動車組上（央廣網發 圖片由中國鐵路昆明局集團公司提供）

　　“我有幾個做生意的朋友，之前準備到紅河州投資，各個方面都符合他們的要求。但一聽昆明到蒙自市要4個小時的車程后，他們就猶豫了起來。動車開通，我相信這種情況會得到很大的改觀。”紅河州工信委副調研員李永良如是說。

旅客在昆明至蒙自首次開行的時速160公里的CR200J型復興號動車上歡呼（央廣網發 圖片由中國鐵路昆明局集團公司提供）

　　開行初期，昆明至蒙自每天開行3對，高峰期再增開2對，運行時間最短2小時43分、最長3小時09分；至建水運行時間最短1小時56分、最長2小時06分，均較普速客車運行時間壓縮1小時左右。昆明至蒙自二等座票價為74元、昆明至建水二等座票價為59元。

昆明至蒙自首次開行的時速160公里的CR200J型復興號動車抵達云南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市蒙自火車站（央廣網發 圖片由中國鐵路昆明局集團公司提供）

　　自1910年冒著黑煙與白汽的火車從滇越鐵路駛入，到2014年昆（明）玉（溪）河（口）鐵路建成通車，2016年云桂鐵路途經紅河州彌勒市，再到今天時速160公里的復興號奔跑進入紅河州蒙自市，這是一百多年來云南人民追求美好生活的最好見證。

旅客乘坐在復興號動車寬敞明亮的車廂里（央廣網發 圖片由中國鐵路昆明局集團公司提供）

　　“復興號”馳騁于昆明至蒙自之間，全面勾畫出“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”的美好圖景。昆明至建水、蒙自這條聞名世界的“旅游黃金線”跨入了“快旅漫游”的時代。

昆明至蒙自時速160復興號抵達蒙自,旅客開心走出車廂（央廣網發 楊航 攝）

　　動車開進蒙自，為旅客的出行提供了更多的選擇，旅客從昆明到蒙自，可以選擇乘坐動車最快3小時內到達，也可選擇普速列車出行。

時速160公里“復興號”動車首秀（央廣網發 圖片由中國鐵路昆明局集團公司提供）

　　紅河州北靠昆明，南接越南，境內民族眾多，物產、旅游資源豐富。一百年前開埠通商的蒙自、世界錫都個舊、國家歷史文化名城建水、河口和金水河兩個國家級口岸等星羅棋布，宛如一顆顆耀眼的明珠。為迎接動車的到來，沿線各縣市加大了旅游基礎設施的建設，確保動車開通后游客接待能力能滿足需求。

時速160公里“復興號”動車首秀（央廣網發 圖片由中國鐵路昆明局集團公司提供）

　　昆明至蒙自動車開行，這對云南融入“一帶一路”建設，構建滇南和滇東南區域綜合交通運輸體系、擴大高速路網覆蓋范圍、帶動區域一體化發展，促進沿線州市全面建成小康社會、民族團結進步示范區和脫貧攻堅具有深遠而重要的意義。