央廣網北京4月28日消息(記者劉天思、通訊員盧瑾）2018年4月28日，隨著最后一塊屋面板澆注完成，由國網北京市電力公司負責建設的新機場東、西兩座110千伏變電站主體結構也順利封頂。在完成外墻板安裝后，預計東、西變電站本體將于2018年6月份全面完工，助力機場建設提速。

　　新機場配套電網建設進入攻堅階段

　　北京新機場作為綜合性大型國際樞紐機場，是京津冀協同發展中的國家重點工程，終期旅客年吞吐量達到1.3億人次以上，是目前首都機場的1.5倍；年用電量約8億千瓦時，相當于現在首都機場的1.6倍。國網北京電力自2008年起就啟動了新機場地區電網規劃，并隨著新機場所處地區規劃屬性、配套設施及未來用電客戶特點變化，對機場內部和周邊地區用電負荷進行了科學預測，預計到2019年，北京新機場一期建成后最大負荷將達到26萬千瓦，較現有地區負荷增長近7倍。為了滿足超大型國際航空綜合交通樞紐高可靠性供電的要求，國網北京電力按“國際一流”標準，規劃建設新機場配套電網，強化大興地區主網架升級，將建設1座500千伏變電站、2座220千伏變電站、7座110千伏變電站，保障新機場內部空管區、航站樓等重要負荷供電可靠率將達到99.9999%，重要用戶供電實現“零閃動”，超過巴黎等國際一流配電網。現在新機場地區規劃建設的10項輸變電工程中投產1項，施工5項，其他項目正在推進中。

　　新機場東、西110千伏輸變電工程作為為新機場核心區提供電源保障的重點工程，承擔著為新機場2018年調試、2019年通航及其后續運行提供電力支撐的使命，國網北京電力從服務京津冀協同發展的戰略高度，按照建成“與新機場國際地位相匹配”的一流變電站標準，將智慧、綠色發展理念貫穿在新機場變電站的建設中。新機場配套電網建設開展以來，國網北京電力引用“智慧工地”可視化管控平臺，牢牢把握施工安全，該系統設計了“指揮中心—項目部—施工作業區”三個層級和“云端管理平臺—項目部本地管理平臺—現場終端系統”三級應用模式，由此構建出一個管理平臺、多個業務系統，實現施工現場全方位、立體化的綜合管理應用。

　　新機場變電站主廠房內有多根鋼柱從一樓貫穿房頂，鋼柱表面有許多顆粒物，從側面看厚度約為3毫米，摸起來凹凸不平，這是厚厚的防火涂料。變電站以鋼鐵結構為主，一旦燃燒鋼鐵會產生形變，在鋼架機構外噴了三層防火涂料，依靠防火涂料的厚度可暫時隔火隔熱3小時，大大降低了火災風險。正在施工的外墻由鋁鎂錳板組裝取代了砌筑、抹灰、粉刷，工藝和工序更簡單，而且具有自我防銹能力，使用壽命可達50年以上。

　　    新機場電網配套建設“五·一”不停工

　　為確保工程順利推進，“五·一”期間，國網北京電力的建設者們依舊堅守崗位，用拼搏和汗水詮釋著“勞動節”的深刻含義。在新機場東110千伏變電站，國網北京大興供電公司建設部項目負責人高元峰剛剛放下手機，便匆匆跑向變電主廠房。高元峰向記者坦言：“日子要掐秒度過”。這個年輕小伙子一副壯實的身板，從新機場東變電站開工伊始，便在這里駐扎，如今，他在這里已度過了150多個日夜。他的同事趙晶晶告訴記者，高元峰每天早晨8點之前會準時來到項目部，晚上10點以后才會離開，即便父親從老家來北京看他，一周都沒見到他的身影。

　　為了確保新機場如期投運，國網北京市電力充分發揮電力“先行官”作用，有近200名北京電力建設者投入到新機場配套電網建設中，其中組建了由50余人組成的新機場電力建設共產黨員突擊隊，他們沖在這場攻堅戰主戰場的最前線。在施工過程中，突擊隊發揮黨員先鋒模范帶頭作用，全層級優化流程、全方位科學管控，為機場內部用戶和首航試飛提供堅強電力保障。站在主廠房屋頂俯瞰現場，穿著紅馬甲的黨員突擊隊隊員們，正在帶領全體大家加緊開展內外墻板吊裝工作。高元峰介紹到：“工期短、任務重是這項工程的一大特征，在短短10個月的工期中，重大節點就多達50余項，這些復雜的工程中任何一個環節出現問題，都有可能影響到后面環節的工期。另外，變電站的建設還與路政設施、機場建設等有交叉作業，工程難度更大。”

　　國網北京大興供電公司副經理邱吉多介紹，為進一步配合新機場建設，做好電力服務保障，自去年年底，國網北京電力便與新機場建設指揮部建立了深層次、多方位、立體式的常態化對接機制。雙方技術人員集中辦公，梳理資源、溝通問題，從技術層面、管理層面達成高度共識，逐步明確新機場各區域內建設、運維、服務方案，為后期新機場電網的安全穩定運行打下了堅實基礎。

　　邱吉多表示，下一步，國網北京電力將持續推進10項輸變電工程建設，同時，在設備選型、調度監控、運維搶修等方面，與新機場全面對接、深入溝通、積極配合，發揮專業技術優勢，為新機場提供更加便捷、智能、綠色的電力服務。