央廣網西安5月9日消息（記者劉濤 通訊員王菲 蘇玉彬）端“風槍”、拉風管、扣扳機、擰螺栓……無論風吹雨打、嚴寒酷暑，每天都要重復這一系列動作幾百次，他們是西安鐵路局西安電務段新豐駝峰車間緩行器工區的職工，大伙也喜歡稱他們為駝峰場上的“端槍人”。

　　25歲的陳佳楠就是他們中的一員。兩年前，他從寧西線清油河工區調到新豐駝峰緩行器工區，干起了這項既需要體力，也需要細致的工作。緩行器是對車輛進行減速的重要設備，每臺設備長17米左右，由128個M30螺栓固定在工務基本軌上。小陳所在的班組負責著編組場上43臺緩行器的維修養護工作。由于緩行器減速的關鍵之處就是在于制動軌與車輪的摩擦，因此M30螺栓的牢固程度就顯得尤為重要。每天，小陳他們需要利用車輛溜放間隙對M30螺栓進行逐個檢查和測量，對不符合標準的螺栓，用“風槍”拆下進行調整，再重新用風槍進行安裝。遇到大中修任務或設備故障等特殊情況，就需要整臺緩行器全部拆下更換。

　　M30螺栓的檢查和緊固可不是個輕松的活。這種螺栓有拳頭大小，用普通扳手是擰不緊的，需要使用特殊的工具，學名叫風動扳手，大伙喜歡叫它“風槍”。風槍長1米，重35公斤，使用時還需要連接10米多長的風路膠皮管，一人打槍緊螺栓，一人拉著管子防止用槍的人絆倒，打槍的人雙手握緊風槍彎腰對準螺栓扣動扳機，風槍隨即產生劇烈的震動，使用起來非常吃力。由于風槍比較重，裝了緩行器的軌道更是凹凸不平，格外難走，職工們需要端著“槍”在軌間艱難挪動，每擰一個螺栓要端著“槍”彎腰苦干2-3分鐘才能直起腰緩一緩，再挪動1-2米繼續檢查下個螺栓。

　　剛到緩行器時，小陳的體重才110多斤，一臉的“文弱書生”樣，端“槍”都嫌吃力，每次只能跟在后面拉管子。幾天下來，車間主任找他談話，打算把他調到勞動強度低一些的班組。可是這個倔強的小伙卻婉言拒絕了。他說，別人能干好，我就一定也能干好！白天，他細心觀察，向師傅們學習“端槍”技巧，晚上，他利用業余時間跑步，做俯臥撐，練體能。剛開始用槍，“槍”一震動他連瞄也瞄不準，漸漸地，他也能端著槍花幾分鐘緊固一個螺栓了。一年下來，小陳由原本的“文弱書生”變成了“陽光型男”，體重飆漲二十斤，胳膊上也練出了“小老鼠”，端起“槍”來輕車熟路，每次臟活累活他總是沖在最前面。小陳說，他非常熱愛和享受自己的工作，只要有需要，他愿意一直干下去。

　　這些“端槍人”用智慧和汗水精心呵護著駝峰場上的重要設備，一列列“鋼鐵長龍”經過緩行器被減至最合適的速度，才能根據需要進行拆分、解體和重新編組，從而再一次駛向全國各地。