央廣網烏魯木齊4月16日消息（記者吳卓勝 通訊員劉鴻楷）今日10時33分，D8834次動車組列車駛出烏魯木齊南站，向著吐魯番北站進發。這標志著從今日起，烏魯木齊至吐魯番動車“公交化”正式開行。這是新疆鐵路年內第三次調整旅客列車運行圖，將進一步推進鐵路客運“快速化、公交化、便捷化”服務水平的提升。

　　“之前，每次節假日開車去吐魯番，中途特別怕堵車。現在好了，聽說鐵路部門增加了好幾列動車車次，我覺得，這不僅節約了大家的出行時間，還滿足了我們現在提倡的低碳、環保出行的需求，我真的特別高興。”隨家人去吐魯番旅游的“驢友”劉泉海說。

　　此次調圖后，烏魯木齊（南）至吐魯番北動車組列車開行對數，由原有的12.5對增至18.5對。每天從吐魯番北站途徑的旅客列車將達到27.5對烏吐，兩地間，平均每30分鐘就有一趟動車組列車始發、終到或途經。

　　烏魯木齊和吐魯番是絲綢之路經濟帶上的兩個重要節點城市。首府烏魯木齊是自治區政治、經濟、文化中心，吐魯番是新疆重要的旅游名城，此次增開兩地之間的動車，將使兩地之間的鐵路交通更加高速、便捷，對于促進兩地優勢互補，加速兩地資源配置，加速兩地間政治、經濟、文化的交流，形成“一小時經濟圈、生活圈、交通圈”，方便老百姓購物、探親、出游、通學、通勤以及商務往來，助推絲綢之路經濟帶建設具有重要的現實意義。

　　隨著新疆鐵路部門大力實施旅客列車提速擴能戰略，搭建起了以直達特快列車、城際列車、特快列車、快速列車、普快列車等為框架的公交化、規模化、密集化開行模式，滿足各族旅客不同層面的乘車需求，火車方便快捷的優勢更加明顯。烏吐兩地間動車“公交化”開行，必將極大的促進兩地的優勢互補，有力的促進“同城效應”，實現吐魯番與烏魯木齊之間的互聯互通，推動交通一體化格局的構建。

　　另悉，此次調圖還包括，烏魯木齊～漢口T194/1 T192/3次列車車次改為Z294/1 Z292/3次，在烏魯木齊至哈密、嘉峪關至蘭州間由蘭新線改經蘭新高鐵運行，列車最高運行速度由現行140km/h提高至160km/h，壓縮旅時3小時25分和1小時03分；烏魯木齊～南寧T284/1 T282/3次列車由現行隔日開行改為每6日連續開行5日停運1日，旅客運輸能力較過去提升明顯；商丘～烏魯木齊K175/6次列車的車體改為使用25G型DC600V集便、空調車底開行，列車乘坐舒適度改善，為旅客提供更為舒適的旅行環境；烏魯木齊南～和田7556/7 7558/5次、5818/9 5820/17次2對客車，由原來的烏魯木齊南站始發、終到，調整為烏魯木齊站始發、終到。