央廣網(wǎng)上海2月15日消息（記者周洪 通訊員葛培）從上海追蹤定位至江蘇常州、鎮(zhèn)江港，又監(jiān)督船舶從鎮(zhèn)江港開往南京港卸貨，最后返回鎮(zhèn)江港對船舶實(shí)施扣押。近日，上海海事法院法官借助船舶數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)精準(zhǔn)定位船舶航線，千里追蹤“漢升006”輪，妥善處理突發(fā)情況，歷時(shí)四天三夜，圓滿完成扣船任務(wù)。

　　據(jù)了解，“漢升006”輪是上海瑞遠(yuǎn)海運(yùn)有限公司名下船舶，2013年被抵押給連云港某擔(dān)保有限公司，擔(dān)保債權(quán)數(shù)額2700萬元。因瑞遠(yuǎn)海運(yùn)未能如期償還債務(wù)，擔(dān)保公司憑借《船舶抵押權(quán)登記證書》向江蘇連云港市中級人民法院申請強(qiáng)制執(zhí)行。因涉及船舶處置，連云港市中級人民法院委托上海海事法院對“漢升006”輪實(shí)施扣押和拍賣。

　　擔(dān)保公司負(fù)責(zé)人向法院反映，“漢升006”輪正沿上海至南京長江沿線航行，需盡快采取扣押措施。接到消息后，上海海事法院立即著手研究扣押方案，決定由該院駐江蘇連云港的派出法庭與上海院本部的執(zhí)行局法官協(xié)同合作，共同派員扣押“漢升006”輪。

　　通過船舶數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，執(zhí)行法官分析該輪最有可能往常州港停靠。時(shí)間緊迫，執(zhí)行法官立即驅(qū)車前往常州港，就近等待該船靠港，同時(shí)通過船舶數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)緊密追蹤定位船舶，隨時(shí)掌控其行進(jìn)方向。然而，“漢升006”輪并未靠港停泊，僅在常州港附近錨泊停留幾個(gè)小時(shí)即離開。

　　見此情形，執(zhí)行法官立即驅(qū)車前往船舶下一站可能停靠的鎮(zhèn)江港，并繼續(xù)通過船舶數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行追蹤。果然，深夜時(shí)分，“漢升006”輪在鎮(zhèn)江港停靠，而派出法庭的法官已先期抵達(dá)港口“守株待兔”。

　　執(zhí)行法官登輪后卻發(fā)現(xiàn)，“漢升006”輪滿載危險(xiǎn)品貨物，鎮(zhèn)江港碼頭無符合資質(zhì)條件的卸貨場所。船長趙某建議在船舶到目的港南京花園口港卸貨后再行扣押。但申請執(zhí)行人堅(jiān)決反對，船舶繼續(xù)航行無法控制，且在鎮(zhèn)江港更有利于后續(xù)看管，應(yīng)就地扣押。為保障船舶、船員和貨物的安全，執(zhí)行法官連夜召集各方代表上船商討最佳方案。一開始，雙方均態(tài)度堅(jiān)決，絲毫不肯退讓，在執(zhí)行法官的居中協(xié)調(diào)下，最終各方達(dá)成一致，同意在法院的監(jiān)督下，船舶到達(dá)南京花園口港卸貨后再返回靠泊鎮(zhèn)江港。

　　次日，“漢升006”輪到達(dá)南京花園口港卸貨后竟又生波折。“先付我們一部分工資，不然就不把船開回鎮(zhèn)江港。”船長趙某反口道。對此，執(zhí)行法官向船員們釋明法律，詳陳利害關(guān)系，經(jīng)過數(shù)小時(shí)的耐心勸解，最終船員們按要求駕駛“漢升006”輪返回鎮(zhèn)江港靠泊，船舶得以成功扣押。

　　此次緊急扣船行動(dòng)歷時(shí)近四天，期間一波三折，執(zhí)行法官利用船舶數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，憑借專業(yè)素養(yǎng)和執(zhí)行智慧妥善解決扣押過程中出現(xiàn)的各種難題，最終成功扣押“漢升006”輪。