央廣網烏魯木齊12月2日消息（記者張雷 烏魯木齊臺記者汪亮）站場服務“零收費”、一站式的通關報檢及轉關等全程物流服務，來自全國各地發往中亞的貨物在烏魯木齊集結出發，作為絲綢之路經濟帶建設的重要交通樞紐中心，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心正在逐步形成立足新疆、輻射全國、布局歐亞的整體經營格局。

　　記者在烏魯木齊集結中心貨物裝卸站場看到，大型裝卸車正在將裝滿貨物的集裝箱，統一吊裝到列車上。隨著投資8500萬元的中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心一期的完工，列車在無需編組的情況下，可整列停靠，為西行班列從每周一列到每天一列提供了硬件基礎。

　　中鐵五院董事長湯友富介紹：“通過改造延長了有效場，列車到達可以整列進來，整列裝車，整列拉出去直接走，節省了時間，堆場面積擴建完以后總面積翻了一倍。二期把堆場面積進一步擴充，每天兩列也可變成現實。”

　　烏魯木齊集結中心是在烏魯木齊西站快運中心站的基礎上擴建而成，從今年5月份投入運營以來，已有上百列滿載“中國制造”的西行班列，在這里組編中轉“抱團”出國，讓中國品牌走上中亞、中歐市場。

　　杭州中外運有限公司每個月都有50多車的百貨產品從這里發往中亞，公司聯運部副經理王琥琳說：“通過集結中心改變了我們過去對境外客戶單打獨斗的局面，增強了我們對外的競爭力，降低了物流成本，給我們帶來了實惠。”

　　烏魯木齊集結中心所發揮的東聯西出作用，也得到了國內其他省市的認同。今年4月，新疆與重慶、成都等13個省市成立了“全國中歐國際貨運班列聯盟”，選定烏魯木齊為中歐國際貨運班列西部方向集結中心。

　　與此同時，82家進出口企業已與烏魯木齊集結中心形成穩定合作關系。烏魯木齊鐵路局黨委副書記牛權說：“中歐中亞班列烏魯木齊集結中心未來將成為國際物流的集散中心，在穩步推進一帶一路戰略發展中，將發揮不可替代的作用，進一步提升服務品質，擴大運行規模，更好的服務新疆經濟發展。”

　　新疆既是我國絲綢之路經濟帶的核心區，也是亞歐大陸橋的經濟核心區，擁有長達5600公里的邊境線，占我國陸地邊境線的四分之一，周邊與8個國家接壤，具有東聯西出、全方位開放的地緣優勢。

　　在新疆經信委副主任彭季看來，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心的形成讓新疆的區位優勢更加凸顯，使烏魯木齊從“內陸港”一躍變為“樞紐港”，成為中歐國際貨運通道的集結中心：“這個集結中心的形成是打造新疆集結中心的第一步，下一步還要繼續形成俄羅斯班列、中歐班列的集結中心。這兩個集結中心形成以后，烏魯木齊就是一個陸港，核心區建設就有了重要的支點，必將成為新疆經濟一個重要亮點。”